Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wydaje licencje mechanika lotniczego w Stanach Zjednoczonych. Będziesz potrzebować licencji od FAA, nawet jeśli pracujesz poza Stanami Zjednoczonymi, pod warunkiem, że pracujesz na samolotach cywilnych zarejestrowanych w Stanach Zjednoczonych. Aby uzyskać licencję, należy zdać serię testów po zdobyciu odpowiedniego doświadczenia lub przeszkolenia.
Kroki
Część 1 z 3: Sprawdzanie, czy spełniasz wymagania
Krok 1. Spełnij wymagania wiekowe
Aby uzyskać licencję mechanika lotniczego, musisz mieć co najmniej 18 lat. Będziesz także potrzebować ponad rocznego doświadczenia praktycznego, więc realistycznie możesz nie być w stanie aplikować, dopóki nie ukończysz 18 lat.
Krok 2. Zrozum angielski
Musisz także umieć czytać, pisać, mówić i rozumieć język angielski. Jeśli jednak mieszkasz poza Stanami Zjednoczonymi, FAA może odstąpić od wymogu znajomości języka angielskiego.
W przypadku uchylenia Twój certyfikat będzie ważny tylko poza Stanami Zjednoczonymi
Krok 3. Sprawdź wymagania, jeśli mieszkasz poza USA
Cudzoziemcy mogą również otrzymać certyfikaty. Muszą mieć ukończone 18 lat i zdać te same rodzaje testów. Ponadto osoby niebędące obywatelami muszą spełniać następujące wymagania:
- Wykaż, że potrzebujesz certyfikatu mechanika w celu obsługi cywilnego samolotu zarejestrowanego w USA.
- Pokaż, że nie jesteś obywatelem USA ani cudzoziemcem zamieszkałym w USA.
- Uzyskaj szczegółowe oświadczenie od pracodawcy wyjaśniające, jakie konkretnie rodzaje konserwacji wykonujesz na każdym samolocie i jak długo je wykonywałeś.
- Uzyskaj pismo od organu ds. zdatności do lotu w kraju, w którym zdobyłeś doświadczenie, lub uzyskaj list od doradcy Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICA), który potwierdza Twoje doświadczenie w obsłudze technicznej.
- Uiścić opłatę za przegląd dokumentów.
- Pokaż egzaminatorowi swój paszport.
Część 2 z 3: Zdobywanie wystarczającego doświadczenia
Krok 1. Znajdź szkołę techników obsługi technicznej zatwierdzoną przez FAA
Możesz przeszukać bazę danych na stronie FAA, aby znaleźć szkoły. Możesz wyszukiwać według miasta, stanu i kraju. Po zlokalizowaniu pobliskiej szkoły należy skontaktować się z nimi i poprosić o informacje.
- Aby dostać się do większości szkół, zazwyczaj potrzebujesz dyplomu ukończenia szkoły średniej lub dyplomu ukończenia szkoły średniej (GED).
- Szkoła trwa zwykle od 12-24 miesięcy.
- Absolwenci zazwyczaj otrzymują wyższe pensje początkowe niż ci, którzy nie kończą szkoły technicznej, więc powinieneś poważnie rozważyć uczestnictwo.
Krok 2. Zamiast tego zdobądź praktyczne doświadczenie
Jeśli nie chcesz chodzić do technikum, możesz zdobyć 18 miesięcy praktycznego doświadczenia z płatowcami. Jeśli potrzebujesz również certyfikatu elektrowni, możesz zdobyć 30 miesięcy doświadczenia, które obejmuje zarówno płatowce, jak i elektrownie.
Wiele osób zdobywa praktyczne doświadczenie podczas szkolenia w miejscu pracy w wojsku, chociaż można również uzyskać cywilne szkolenie w miejscu pracy
Krok 3. Udokumentuj swoje praktyczne doświadczenie
Powinieneś otrzymać pokwitowania zapłaty i dziennik pokładowy podpisany przez mechanika nadzorującego. Powinieneś również otrzymać notarialne oświadczenie od swojego pracodawcy co do swojego doświadczenia.
Jeśli zdobędziesz doświadczenie wojskowe, możesz liczyć tylko czas pracy w specjalności (nie szkolenia). Powinieneś otrzymać oficjalne pismo od pracodawcy wojskowego poświadczające twój staż pracy, a także czas przepracowany w każdej specjalności. W piśmie należy również podać markę i model samolotu lub silnika, na którym zdobyliście praktyczne doświadczenie i skąd je zdobyliście
Krok 4. Umów się na rozmowę kwalifikacyjną
Jeśli polegasz na praktycznym doświadczeniu, będziesz musiał przeprowadzić rozmowę z inspektorem zdatności do lotu FAA. Po satysfakcjonującej rozmowie kwalifikacyjnej osoba ta przeanalizuje Twoje dokumenty i oceni Twoje doświadczenie zawodowe.
Część 3 z 3: Zdawanie wymaganych egzaminów
Krok 1. Zidentyfikuj testy
Aby zostać mechanikiem lotniczym, musisz zdać trzy różne testy. Są egzaminy ustne, praktyczne i pisemne.
Krok 2. Zarejestruj się na egzaminy ustne i praktyczne
Wyznaczony Egzaminator Mechanik przeprowadzi egzaminy ustne i praktyczne. Listę egzaminatorów można otrzymać w lokalnym biurze FAA. Testy trwają około ośmiu godzin i obejmują 43 różne tematy techniczne.
Krok 3. Zarejestruj się na test pisemny
Możesz się zarejestrować, okazując dowód doświadczenia inspektorowi FAA w lokalnym biurze FAA. Istnieją różne testy certyfikatów mechanika płatowca i elektrowni oraz test ogólny, który obejmuje oba. Na podstawie Twojego doświadczenia inspektor FAA zdecyduje, czy spełniasz wymagania, aby przystąpić do jednego z testów.
- Następnie zarejestrujesz wizytę na test w ośrodku testów komputerowych, które znajdują się na całym świecie. FAA ma listę ośrodków testowych na swojej stronie internetowej.
- Aby się zarejestrować, musisz mieć akceptowalny dokument tożsamości, który powinien zawierać aktualne zdjęcie, podpis i rzeczywisty adres zamieszkania. Na przykład możesz użyć prawa jazdy, paszportu lub wojskowego dowodu osobistego.
Krok 4. Przygotuj się do testu pisemnego
Możesz otrzymać przykładowe pytania do testów ogólnych, płatowców i elektrowni. Przykładowe pytania są dostępne w formacie PDF na stronie internetowej FAA.
Krok 5. Zdaj wszystkie egzaminy
Musisz zdać i zdać wszystkie trzy egzaminy w okresie 24 miesięcy. Po zdaniu FAA wystawi Ci Twój certyfikat.
Jeśli nie zdasz testu, musisz odczekać 30 dni przed ponownym wykonaniem testu. Możesz jednak przystąpić do niego wcześniej, jeśli przekażesz Egzaminatorowi pismo stwierdzające, że odbyłeś dodatkowe szkolenie w dziedzinie, której nie zaliczyłeś
Porady
- Większość mechaników otrzymuje zarówno ocenę płatowca, jak i ocenę elektrowni.
- Tak naprawdę nie potrzebujesz certyfikatu mechanika, aby pracować w samolocie. Jeśli jednak nie masz certyfikatu, możesz pracować tylko pod nadzorem osoby posiadającej certyfikat. Nie możesz również zatwierdzić sprzętu do powrotu do serwisu.
