Zastanawiałeś się, jak samodzielnie prowadzić 100 stopowy (30,5 m) jacht motorowy? Jeśli nie wiesz, ten przewodnik pomoże Ci rozpocząć kierowanie nowym (napędzanym silnikiem) jachtem z dala od doku, wokół portu i bezpiecznym powrotem do doku.
Kroki
Krok 1. Zapoznaj się z podstawami jachtów
Zanim zaczniesz prowadzić jacht, usiądź kilka dni w kabinie i przećwicz obsługę radia morskiego oraz innych urządzeń komunikacyjnych i bezpieczeństwa.
-
Naucz się odpowiednich częstotliwości radiowych w sytuacjach awaryjnych:
- Międzynarodowa częstotliwość w niebezpieczeństwie wynosi 156,80 Mhz
- Straż przybrzeżna i patrol portowy 157,10 Mhz
- Statek na statek (częstotliwość wywołania) 156,45 Mhz
- Statek na brzeg 156,70 Mhz
- Operator Morski (aby zadzwonić) 157,20 MHz.
- To tylko kilka kanałów.- Sprawdź swój obszar pod kątem preferowanych kanałów w użyciu. Twoje radio VHF ma zasięg ponad 30 mil (48 km), a telefon komórkowy niewiele pomoże na morzu.
- Złóż wniosek do FCC (Federal Communications Commission) o licencję operatora, aby móc legalnie korzystać z radiotelefonów.
- Jeśli jesteś bardziej zainteresowany radiem okrętowym, wypróbuj tę stronę internetową Programu Licencji Operatorów Komercyjnych. Przeczytaj, kto potrzebuje jakiej licencji i znajdź informacje na temat uzyskiwania licencji.
- Każdy, kto prowadzi łódź, musi otrzymać „Kartę identyfikacyjną i certyfikat bezpieczeństwa łodzi”. Można to zrobić, biorąc udział w zajęciach z listy kursów bezpieczeństwa Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych i zdając egzamin końcowy.
Krok 2. Naucz się sterowania jachtem
Większość będzie miała kierownicę i dwie przepustnice. Te elementy sterujące są wymagane do odpowiedniego sterowania łodzią. Kierownica nie będzie dobrze sterować przy małych prędkościach w ciasnym porcie. Silniki wykonują większość kierowania przy niskich prędkościach. Same silniki mogą sterować Twoją łodzią. Na przykład, aby skręcić w prawo na ciasnym obszarze, przesuń powoli lewą przepustnicę, jednocześnie zwalniając prawą przepustnicę o taką samą wartość. Nazywa się to sterowaniem różnicowym. Jeśli zrobisz to właściwie, wykonasz zwrot bez poruszania łodzią do przodu lub do tyłu. Oczywiście będziesz musiał długo ćwiczyć, aby to udoskonalić.
- W samochodzie możesz pracować na biegu jałowym i przytrzymać hamulec, aby się zatrzymać. Na łodzi zawsze jesteś na łasce wiatru i pływów. Jedynym sposobem na utrzymanie pozycji jest kierowanie różnicowe z silnikami przez cały czas.
- Nie mów w lewo lub w prawo w łodzi. Terminy dla czterech kierunków to: lewa burta, prawa burta, przód i ruf.
Krok 3. Opuść dok
Pomyśl o swoich ograniczeniach i nie próbuj odjeżdżać jachtem bez wymaganych członków załogi. W zależności od wielkości jachtu może nie wymagać członków załogi lub kilku członków załogi. Jacht o długości 100 stóp (30,5 m) można prowadzić sam za pomocą ręki dokowej, aby odwiązać jacht od doku, a także pomóc po powrocie do doku.
Krok 4. Dowiedz się o rejsie
Kiedy myślisz, że możesz sterować łodzią, spróbuj płynąć w linii prostej.
- Użyj częściowej przepustnicy, jednakowo na obu silnikach, aby płynąć do przodu w linii prostej.
- Użyj kierownicy podczas jazdy, aby uzyskać kontrolę nad kierunkiem.
- Jeśli coś stanie Ci na drodze, po prostu zwolnij przepustnicę.
- Jeśli musisz zatrzymać się szybciej, obróć oba silniki równo na tyle, aby zatrzymać ruch do przodu. W tym miejscu może być konieczne przejście do silników różnicowych, aby utrzymać pozycję.
Krok 5. Wróć do doku
Dokowanie jest najtrudniejsze do opanowania i najbardziej niebezpieczne. Spowoduje to wiele szkód, jeśli zrobisz to źle. Spróbuj najpierw poćwiczyć dokowanie przy spokojnym wietrze. Jeśli dokujesz na lewej burcie, spróbuj użyć silnika na sterburcie do przodu i do tyłu i powtórz ten manewr. Łódź powinna powoli przechylać się na lewą burtę. To jest miejsce, w którym naprawdę potrzebujesz załogi doków, zwłaszcza przy słabym wietrze. Niektóre jachty mają boczne stery strumieniowe, które pomagają przesuwać łódź na boki. Dzięki temu dokowanie będzie znacznie płynniejsze.
Porady
- Nie próbuj prowadzić jachtu przy silnym wietrze lub jako początkujący. Nawet łagodny wiatr może spowodować utratę kontroli i poważne uderzenie w jacht przywiązany do doku obok Ciebie.
- Poćwicz poruszanie łodzią na boki przy użyciu metody różnicowego sterowania. Ćwicz, aż będziesz mieć pełną kontrolę nad pożądaną pozycją, a nie nad tym, dokąd chce płynąć łódź.
- Pamiętaj, że łódź motorowa zbliżająca się po Twojej prawej stronie ma pierwszeństwo. Żaglówka używająca żagli (nie mocy) ma zawsze pierwszeństwo w każdej sytuacji. Istnieje wiele innych zasad, więc zapoznaj się z zasadami pływania łódką przed wyjściem do zatłoczonego portu.
- Ćwicz koła sterowe w obszarze z dużą ilością miejsca, w pobliżu miejsca dokowania.
- Większość portów ma ograniczenie prędkości od 3 do 5 węzłów. Sposobem na stwierdzenie, czy przekraczasz prędkość, jest spojrzenie na kilwater (fala w kształcie litery V za łodzią). Jeśli masz przebudzenie, jesteś za szybki. To wszystko, czego szuka patrol przystani, aby stwierdzić, czy przekraczasz prędkość. Więc nie otwieraj go, dopóki nie wyjdziesz z portu.
