Z biegiem czasu koła rowerowe zaczną się zużywać i będą wymagać konserwacji, aby zapewnić ich bezpieczną jazdę. Jeśli koło nie obraca się dobrze, może być konieczne wyregulowanie stożków i łożysk, aby jazda była płynniejsza. Gdy felga jest zgięta lub chwieje się, możesz dokręcić i poluzować szprychy, aby ją wyprostować lub „prawdę” to zrobić. Jeśli jedna z twoich szprych się zepsuje, zainstalowanie zamiennika jest konieczne, zanim będziesz mógł ponownie jeździć. Gdy naprawisz rower, będziesz mógł znów na nim jeździć!
Kroki
Metoda 1 z 3: Regulacja stożków
Krok 1. Zdejmij koło z ramy
Odłącz hamulce na kole, które zdejmujesz, aby się nie zacięło. Odwróć rower do góry nogami, aby mieć łatwy dostęp do opony. Znajdź śrubę na środku osi koła i obróć ją ręcznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować ją z koła. Gdy śruba jest poluzowana, wyciągnij ją z ramy, aby ją wyjąć.
- Połóż kierownicę na ręczniku, jeśli martwisz się, że zostaną porysowane.
- Jeśli zdejmujesz tylne koło, może być konieczne odłączenie łańcucha.
Krok 2. Poluzuj przeciwnakrętkę z osi koła
Spójrz na środek koła rowerowego i znajdź sześciokątną przeciwnakrętkę przymocowaną do osi. Chwyć nakrętkę kluczem płaskim i przytrzymuj oś innym kluczem. Obróć przeciwnakrętkę o 2-3 pełne obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
- Wiele wielofunkcyjnych narzędzi rowerowych ma na sobie klucze płaskie.
- Jeśli regulujesz stożek na tylnym kole, wybierz stronę koła przeciwną do kół zębatych.
Krok 3. Użyj klucza stożkowego, aby dokręcić lub poluzować stożek
Stożek to element przymocowany do osi między przeciwnakrętką a łożyskami. Chwyć korpus stożka kluczem do stożków i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jeśli koło obraca się zbyt łatwo, lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, jeśli trudno się obraca. Obracaj stożek tylko o ćwierć obrotu na raz, aby przypadkowo nie zacisnąć lub poluzować.
- Klucz stożkowy możesz kupić w sklepie sportowym lub sklepie rowerowym.
- Upewnij się, że używasz klucza stożkowego, który pasuje do rozmiaru stożka, w przeciwnym razie możesz nie być w stanie dokonać regulacji.
Krok 4. Sprawdź, czy koło obraca się płynnie
Umieść koło z powrotem w ramie i zakręć nim, aby zobaczyć, jak płynnie się obraca. Jeśli koło jest nadal zbyt lepkie lub luźne, wyjmij je z ramy i ponownie wyreguluj stożek, aż zacznie się prawidłowo obracać.
Zawsze dokonuj regulacji o ćwierć obrotu na raz, aby nie uszkodzić łożysk lub stożków
Krok 5. Dokręć przeciwnakrętkę z powrotem do stożka
Po prawidłowym ustawieniu przekręć ręcznie przeciwnakrętkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż dotknie stożka lub elementu dystansowego. Gdy przeciwnakrętka jest dokręcona ręcznie, przytrzymaj stożek na miejscu za pomocą klucza do stożków i dokręć przeciwnakrętkę o ósmy obrót, aby ją zabezpieczyć.
Wskazówka:
Stożek może się lekko dokręcić po zamocowaniu przeciwnakrętki na miejscu. Jeśli wydaje się zbyt ciasny, zdejmij ponownie przeciwnakrętkę i poluzuj stożek nieco bardziej niż wcześniej.
Metoda 2 z 3: Sprawdzenie koła rowerowego
Krok 1. Zlokalizuj zgięcie w obręczy
Odwróć rower do góry nogami, aby mieć łatwy dostęp i obracać koła. Powoli zakręć kołem i obserwuj w pobliżu hamulców, aby zobaczyć, jak daleko od nich jest wygięta obręcz. Zanotuj obszar, w którym zagięcie jest największe, przyklejając kawałek taśmy do najbliższej szprychy.
- Zostaw koło na ramie roweru, abyś mógł je łatwo zakręcić i zobaczyć, gdzie jest zakręt.
- Jeśli twoja felga jest mocno wygięta i nie możesz jej obracać w ramie, będziesz musiał ją wymienić.
Krok 2. Dokręć szprychy po przeciwnej stronie niż zgięcie
Określ, czy felga jest wygięta w lewo, czy w prawo. Jeśli felga wygina się w prawo, znajdź szprychę najbliżej zakrętu po lewej stronie koła. Chwyć szprychę kluczem do szprych i obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją dokręcić. Dokręcaj go tylko o pół obrotu na raz, aby go nie uszkodzić.
- Klucz do szprych można kupić w sklepie sportowym, sklepie rowerowym lub w Internecie.
- Nie używaj siły, jeśli szprycha się nie obraca lub nie obraca, ponieważ możesz ją złamać.
Krok 3. Poluzuj szprychy znajdujące się po tej samej stronie co zakręt
Jeśli felga zgina się w prawo, zlokalizuj 1-2 szprychy najbliżej zgięcia. Chwyć szprychy w dowolnym miejscu za pomocą klucza do szprych i obróć je zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby je poluzować. Obracaj szprychy tylko o pół obrotu na raz, aby nie przeregulować.
Upewnij się, że wszystkie szprychy są równomiernie naprężone, w przeciwnym razie felga będzie wykrzywiona
Krok 4. Zakręć kołem, aby sprawdzić, czy obraca się płynnie
Podczas regulacji szprych obracaj kołem i obserwuj, jak daleko obręcz wygina się od hamulców. Dokręcanie i luzowanie szprych w pobliżu zakrętu wyprostuje obręcz, dzięki czemu będziesz mógł ponownie bezpiecznie jeździć. Dokonuj wszelkich regulacji, aż koło przestanie się wyginać.
Po naprawie zabierz rower lub koło do sklepu rowerowego, aby upewnić się, że obręcz jest nadal bezpieczna
Wskazówka:
Jeśli na obręczy jest duże zgięcie i jesteś na szosie lub szlaku, zdejmij koło z roweru i uderz w zgiętą część obręczy o twardą powierzchnię, aby wygiąć ją we właściwym kierunku. Postaraj się wyprostować, jak to możliwe, zanim wyregulujesz szprychy.
Metoda 3 z 3: Wymiana złamanej szprychy
Krok 1. Zdejmij koło z roweru
Odłącz hamulce od koła, które zdejmujesz. Odwróć rower do góry nogami i połóż go na siodełku i kierownicy. Zlokalizuj śrubę na środku koła i obróć ją ręcznie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować. Wyciągnij śrubę z koła, a następnie wyciągnij koło z ramy roweru.
Jeśli mocujesz szprychę na tylnym kole, musisz również wyjąć kasetę przekładni
Krok 2. Zdejmij oponę, dętkę i taśmę obręczy z koła
Wypuść całe powietrze z wiązania, naciskając zawór opony. Po spuszczeniu powietrza wsuń łyżkę do opon między oponę a felgę. Pociągnij łyżkę do opon w dół, aby wyjąć oponę i dętkę z obręczy, a następnie ręcznie ściągnij ją z opony. Znajdź pasek taśmy na obręczy po wewnętrznej stronie obręczy i pociągnij go, aby go usunąć.
Nie próbuj zdejmować opony, gdy dętka jest jeszcze napompowana, ponieważ możesz ją wybić lub uszkodzić
Krok 3. Wyciągnij złamaną szprychę z koła
Zlokalizuj miejsce, w którym szprycha łączy się z zewnętrzną częścią obręczy i za pomocą śrubokręta wyjmij nypel, który jest elementem utrzymującym koniec szprychy na miejscu. Następnie chwyć szprychę w pobliżu środka koła i pociągnij ją w kierunku środka. Po wyjęciu szprycha z łatwością wysunie się z otworów. Wyrzuć starą szprychę, ponieważ nie możesz jej już używać.
Niektóre szprychy są proste, podczas gdy inne mają haczyk w kształcie litery J. Jeśli szprycha ma na końcu haczyk, zachowaj ostrożność podczas jej wyjmowania, aby przypadkowo nie zaczepiła się o inne szprychy
Ostrzeżenie:
Jeśli jedna z Twoich szprych pękła z powodu starości, inne szprychy w Twoim kole również mogą się wkrótce złamać. Wymień wszystkie szprychy lub zdobądź koło zapasowe.
Krok 4. Przełóż nową szprychę przez otwory na obręczy
Przełóż gwintowany koniec szprychy przez otwór najbliżej środka koła. Spójrz na wzór swoich szprych, aby sprawdzić, czy nowa szprycha musi przejść nad lub pod inne szprychy podczas nawlekania. Przeprowadź gwintowany koniec szprychy przez otwór na zewnątrz obręczy.
- Nowe szprychy można kupić w warsztatach rowerowych lub sklepach z artykułami sportowymi.
- Upewnij się, że szprycha, którą posiadasz, ma taką samą długość i styl jak stara, w przeciwnym razie nie będzie pasować prawidłowo do Twojego roweru.
Krok 5. Nakręć nypel szprychy na gwintowany koniec szprychy
Wsuń gwintowany koniec szprychy na nypel i przeprowadź nypel przez otwór w obręczy. Obróć nypel ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby go dokręcić i przymocować do szprychy. Gdy smoczek jest dokręcony ręcznie, użyj śrubokręta, aby obrócić go o ćwierć obrotu, aby nie dokręcić go zbyt mocno.
Użyj nypla szprychy ze starej szprychy, aby nie musieć kupować nowej
Krok 6. Dokręć nypel szprychy za pomocą klucza do szprych, aby zwiększyć jej napięcie
Chwyć koniec nypla szprychy wystający z obręczy za pomocą klucza do szprych i obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby go dokręcić. Porównaj naprężenie nowej szprychy z innymi szprychami w pobliżu i dostosowuj, aż poczujesz to samo.
Możesz również chwycić szprychę bezpośrednio, jeśli jest to łatwiejsze niż nypel szprychy
Krok 7. Załóż taśmę na obręcz, dętkę i oponę z powrotem na rower
Nałóż warstwę taśmy na obręcz na zewnątrz obręczy, aby końce szprych nie uszkodziły dętki i opony. Lekko napompuj dętkę przed wkręceniem jej w oponę. Wyrównaj trzon zaworu opony z otworem w obręczy i wepchnij oponę i dętkę z powrotem na koło. Ponownie napompuj rurkę, aby ją zamocować.
