Reflektory wyładowcze o wysokiej intensywności (HID) Priusa to lampy gazowe podobne do lamp sodowych w oświetleniu ulicznym. Gdy żarówki HID osiągną określoną liczbę godzin, zaczynają się automatycznie wyłączać, gdy są gorące i ponownie włączają się po kilku minutach wyłączenia. Możesz wymusić ponowne włączenie reflektorów, wyłączając je na krótko, aby ostygły, a następnie włączając je ponownie. Kiedy reflektory zaczynają w ten sposób psuć się, czas je zmienić. Jednak reflektory Prius HID są drogie, a konstrukcja Priusa sprawia, że ich zmiana nie jest trywialnym zadaniem. Toyota pobiera setki dolarów za usługę (minimum 1,5 godziny pracy) plus ponad sto dolarów za każdą żarówkę. Inne sposoby samodzielnej wymiany żarówek sugerują usunięcie osłony zderzaka i całego zespołu reflektora, co jest bardzo pracochłonnym procesem. W tym artykule opisano, jak wymienić reflektory Prius HID w mniej niż godzinę przy użyciu prostych narzędzi i bez usuwania głównych części. Te instrukcje dotyczą również modeli do 2009 roku (i być może później).
Kroki
Krok 1. Zaplanuj poświęcenie około 60 minut na wykonanie pracy
Z doświadczeniem proces zajmie mniej niż 5 minut, ale daj dodatkowy czas, jeśli jest to Twoja pierwsza wymiana żarówek. Nie potrzebujesz pomocy od nikogo. To bardzo lekka praca. Możesz chcieć wymienić obie żarówki HID w tym samym czasie, ponieważ jeśli jedna z nich zawiodła, druga może wkrótce ulec awarii.
Krok 2. Pobierz reflektory Prius HID online
W latach 2006-2009 Priuses używają żarówek D4R HID. Żarówki magazynowe są produkowane przez firmę Phillips i mają temperaturę barwową 3400K. Można je znaleźć w serwisie eBay za 35 USD za żarówkę zamiast 150 USD pobieranych przez Toyotę. Inne marki można znaleźć za 50 USD za parę. Dostępne są również inne temperatury barwowe. Im wyższa temperatura barwowa, tym bardziej niebieskie będą światła (przykład: 8000 K jest znacznie bardziej niebieskie niż standardowe 4300 K (jasnożółtawe)). Chociaż dobrym pomysłem może być wymiana obu żarówek jednocześnie, jeśli nie aby to zrobić, upewnij się, że żarówka ma taką samą temperaturę barwową, jak istniejąca, w przeciwnym razie twoje reflektory będą wyglądać inaczej. W niektórych miejscach używanie żarówek o wyższym stopniu kelwina (bardziej niebieskich lub fioletowych) może być nielegalne. Niektórzy użytkownicy zauważają, że standardowe żarówki 4300K zapewniają najlepsze światło widzialne do jazdy nocą i nie zalecają przekraczania 5000K.
Krok 3. Zdobądź narzędzia do pracy
- Śrubokręt krzyżakowy
- wkrętak płaski
- Mała latarka
- Lusterko teleskopowe (pomaga zerknąć przed i po usunięciu części, których nie widać dobrze)
- Rękawice gumowe lub lateksowe (do chwytu i aby uniknąć zaolejenia nowych żarówek)
Krok 4. Wyłącz reflektory
Krok 5. Zdejmij skrajnie lewy plastikowy element mocujący (po stronie pasażera), który przytrzymuje czarną plastikową osłonę nad chłodnicą [tylko po stronie pasażera]
(Nie musisz usuwać wszystkich zapięć ani całej osłony). Ten łącznik nie jest zwykłą śrubą. Obróć go śrubokrętem krzyżakowym bez dociskania, a środek wyskoczy. Następnie możesz użyć płaskiego śrubokręta, aby delikatnie podważyć zacisk z jego otworu.
Krok 6. Wyjmij rurkę odpowietrzającą [tylko po stronie pasażera]
Jest to czarny plastikowy element, który wygląda jak fajka i blokuje dostęp do tylnej części zespołu reflektora po stronie pasażera. Po usunięciu łącznika w poprzednim kroku możesz delikatnie podnieść plastikową osłonę chłodnicy, aby odsłonić plastikowy łącznik trzymający rurkę odpowietrzającą. Zapięcie posiada dwa wcięcia, które przyjmie płaski śrubokręt. Delikatnie podważ łącznik i wyjmij rurkę odpowietrzającą. Podczas wyjmowania rurki dobrze jest zwrócić uwagę, jak jest ona osadzona w otworze poniżej, aby wiedzieć, jak ją wymienić.
Krok 7. Jeśli nie masz bardzo małych rąk, przesuń zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb [tylko po stronie pasażera] do góry i do tyłu (lub wyjmij go całkowicie)
Posiada wysuwaną śrubę lub zacisk po lewej stronie i jedną gwintowaną śrubę skierowaną w stronę zapory na górze z kombinacją śruba/podkładka, która ją przytrzymuje. Jest też przewód elektryczny, który wyskakuje z prawej strony. Zdejmij dwa złącza elektryczne w dolnej części przedniej części zbiornika, ściskając je i pociągając. Teraz pojemnik wyjdzie z niewielką manipulacją. Przednia plastikowa wypustka, która trafia do tego gwintowanego uchwytu śruby, będzie musiała zostać lekko zgięta, aby uwolnić się spod przedniej wargi, a całość wyjdzie. Prawdopodobnie możesz pozwolić, aby pojemnik spoczywał tam, podniesiony i odsunięty; jeśli masz bardzo duże dłonie, możesz zdjąć „zsuwane” gumowe złączki węży „na dole”, które pozwolą Ci go całkowicie zdjąć i postawić na ziemi.
Krok 8. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników [tylko po stronie kierowcy]
Krok 9. Opcjonalnie wyjmij niebieski i zielony przekaźnik ze skrzynki bezpieczników [tylko po stronie kierowcy]
Są to dwa, które znajdują się najbliżej zespołu reflektora i stworzą nieco więcej miejsca, aby twoja ręka mogła sięgnąć za zespół reflektora. Te przekaźniki mają kilka pinów i wyciągają się prosto ze skrzynki bezpieczników. Zastosuj stały nacisk i lekkie poruszenie, a wyciągną się.
Krok 10. Zdejmij tylną część zespołu reflektora
Jest to okrągła plastikowa część o średnicy około 4 cali (10,2 cm) z małymi żebrami na zewnątrz. Musisz obrócić go o około ósmą obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Ma bardzo lepki o-ring, który chroni przed wilgocią i może bardzo niechętnie się obracać. Jeśli po raz pierwszy ta część została usunięta, ten krok jest zdecydowanie najbardziej czasochłonny w całym procesie. Małe płetwy zapewniające przyczepność podczas próby skrętu; nie uderzaj ich śrubokrętem ani nie używaj szczypiec lub narzędzi, ponieważ „złamiesz” je, jeśli to zrobisz! Użyj kilku rękawic ogrodniczych, aby poprawić chwyt i złap i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli stawia opór, porusz nim trochę, aby poluzować duży O-ring pod spodem i spróbuj ponownie. Kluczem wydaje się „stałe” napięcie. Jeśli przyjrzysz się bardzo blisko, zobaczysz, że obraca się bardzo powoli. Potrzeba około jednej ósmej obrotu, zanim się zatrzyma i możesz nią swobodnie poruszać. Gdy raz to zrobisz, znacznie łatwiej będzie, gdy będziesz musiał zrobić to ponownie.
Krok 11. Opcjonalnie odłącz złącze elektryczne od właśnie usuniętego plastikowego podkładu, aby móc je odwrócić lub odsunąć, aby zrobić więcej miejsca na rękę
Możesz delikatnie odsunąć pokrywę bez odłączania złącza. Tylko uważaj, aby nie ciągnąć za przewody.
Krok 12. Wyjmij złącze żarówki HID
Obróć chromowane złącze u góry (z połączeniem z siatki drucianej) o około ósmą obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a usłyszysz kliknięcie. Następnie wyciągnij go. Dobrym pomysłem może być „nie” dotykanie wnętrza tego złącza, ponieważ pochodzi ono ze statecznika o wysokim napięciu. (Jeden użytkownik zgłosił, że umieścił go w pobliżu metalu, aby go rozładować, a raz usłyszał trzask łuku).
Krok 13. Nie należy dotykać szklanej części reflektorów HID, ponieważ brud lub tłuszcz mogą spowodować przegrzanie niektórych obszarów szkła podczas pracy, zmniejszając żywotność żarówki HID
Rękawiczki nie są wymagane, ale mogą się przydać. Po prostu trzymaj żarówkę na końcu gniazda.
Krok 14. Usuń sprężyny ustalające; są dwa - po każdej stronie oprawki żarówki
Użyj lusterka i latarki, aby zobaczyć, jak sprężyna przytrzymująca drut zatrzaskuje się „zanim” go wyjmiesz. Wciągają się i cofają „w kierunku przodu samochodu”, a następnie wychodzą z podstawy, aby zwolnić, aby opaść do przodu „w kierunku silnika”, aby zwolnić żarówkę.
Krok 15. Wyjmij starą żarówkę
Należy zwrócić uwagę na dwie rzeczy: żarówka HID pasuje tylko we właściwej orientacji – patrz rowki w podstawie. Solidny drut na spodzie żarówki schodzi na dno po prawidłowym umieszczeniu w soczewce. Jeśli spojrzysz na zewnętrzną stronę reflektora, będziesz mógł zobaczyć żarówkę po jej wyjęciu i zanotować jej orientację. Wymień go w ten sam sposób, albo będziesz miał paskudny cień na ziemi, gdy będzie świecił.
Krok 16. Zainstaluj nową żarówkę
Uważaj, aby nie dotknąć szkła. Pomaga obserwować z zewnątrz samochodu przez przednią soczewkę reflektora podczas wkładania żarówki, aby zapewnić prawidłową orientację i siedzenie.
Krok 17. Wymień sprężyny mocujące drut
Jeśli masz ją prawidłowo zamocowaną, żarówka będzie mocno osadzona i nie będzie się poruszać podczas delikatnego poruszania. Ponownie użyj lusterka, aby sprawdzić, czy obie klapki są prawidłowo osadzone.
Krok 18. Wymień złącze żarówki HID
Pamiętaj, że złącze będzie musiało zostać obrócone o 1/8 obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby je zamocować, więc przed podłączeniem do żarówki przekręć je lekko w przeciwnym kierunku, aby móc je następnie przekręcić i zablokować. To idzie bardzo wdzięcznie i łatwo.
Krok 19. Włóż złącze elektryczne z tyłu osłony obiektywu, jeśli opcjonalnie zostało odłączone
Krok 20. Załóż tylną osłonę obiektywu:
Dopasuj wypustki na okrągłej plastikowej osłonie i włóż ją do zespołu soczewki, aż gumowa uszczelka będzie dobrze umieszczona i nie będzie widoczna jako tylne gniazda. Gumowa uszczelka zapobiega niszczeniu przez wilgoć żarówki HID wewnątrz. Obróć czarną pokrywę o 1/8 obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara, upewniając się, że jest dobrze dopasowana.
Krok 21. Przetestuj światło
Włącz samochód i przetestuj światła oraz sprawdź, czy świeci prawidłowo na światłach mijania i drogowych oraz czy światło jest ustawione w linii z reflektorem po drugiej stronie. Jeśli żarówka wydaje się niewłaściwie osadzona, może być nieprawidłowo osadzona. Zdejmij tylną część zespołu i ponownie włóż żarówkę, aby upewnić się, że jest prawidłowo osadzona. Oba reflektory powinny być skierowane na ten sam poziom.
Krok 22. Wymień zbiornik płynu do spryskiwaczy przedniej szyby [tylko po stronie pasażera], jeśli opcjonalnie go wymontowałeś
Krok 23. Wymień rurkę odpowietrzającą [tylko po stronie pasażera]
Upewnij się, że jest prawidłowo osadzony, a następnie włóż plastikowy łącznik do otworu na górze.
Krok 24. Wymień mocowanie osłony chłodnicy [tylko po stronie pasażera]
Wymień pojedynczy łącznik, który usunęliśmy, aby uzyskać dostęp do rurki odpowietrzającej.
Krok 25. Wymień niebieski i zielony przekaźnik w skrzynce bezpieczników [tylko po stronie kierowcy]
Jeśli opcjonalnie usunąłeś przekaźniki, wymień je. Obejrzyj bolce, aby prawidłowo dopasować je do skrzynki bezpieczników i delikatnie wciśnij je na miejsce, aż się osadzą.
Krok 26. Załóż pokrywę skrzynki bezpieczników [tylko po stronie kierowcy]
Krok 27. Powtórz, aby wymienić światło HID z drugiej strony samochodu
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Przed rozpoczęciem: Istnieje kilka dobrych filmów z instrukcjami krok po kroku dotyczącymi demontażu zespołu reflektora. Chociaż nie jest to absolutnie konieczne do wymiany żarówek HID, oglądanie odpowiednich części tych filmów może być niezwykle pomocne, ponieważ zapewniają lepszy widok na usuwanie i wymianę części, których nie będziesz mieć, jeśli nie wyjmiesz części z auta.
- Wypróbuj 3-minutową sztuczkę bez zdejmowania zderzaka, jeśli masz małe dłonie. Jeśli masz duże dłonie, być może będziesz musiał zdjąć zderzak.
