Jeśli zauważysz, że wskaźnik temperatury Twojego pojazdu wkrada się do gorącej strefy, postaraj się nie wpadać w panikę. Istnieje wiele czynników, które mogą spowodować przegrzanie pojazdu, ale najczęstszym problemem jest niski poziom płynu chłodzącego, który można łatwo naprawić. Jeśli masz poważniejszy problem, najlepiej odholować pojazd do warsztatu i naprawić przez profesjonalnego mechanika.
Kroki
Metoda 1 z 3: podjęcie natychmiastowych działań
Krok 1. Wyłącz klimatyzację i włącz ogrzewanie, jeśli uważasz, że Twój pojazd może się przegrzewać
Choć może się to wydawać sprzeczne z intuicją, uruchomienie nagrzewnicy może w rzeczywistości odprowadzić ciepło z komory silnika, co może pomóc w ochłodzeniu pojazdu. Z drugiej strony korzystanie z klimatyzacji może pogorszyć problem. Wyłącz klimatyzację, włącz ogrzewanie na pełną moc i opuść okna.
To prawdopodobnie nie rozwiąże problemu, ale może być tymczasowym rozwiązaniem, jeśli musisz przejechać tylko krótki dystans
Krok 2. Pociągnij, jeśli wskaźnik temperatury wkrada się do gorącej strefy
Jeśli zauważysz, że temperatura silnika zbliża się do gorącej lub pomarańczowej/czerwonej strefy, nie kontynuuj jazdy. Gdy tylko będzie to bezpieczne, zatrzymaj się na poboczu. Włącz światła awaryjne, aby inni kierowcy wiedzieli, że masz problemy mechaniczne.
- Niektóre pojazdy mogą mieć lampkę ostrzegawczą, która zapala się, gdy silnik zaczyna się przegrzewać.
- Jest to szczególnie ważne, jeśli zauważysz parę wydobywającą się spod maski! Dalsza jazda w tych warunkach może spowodować dodatkowe problemy mechaniczne.
Krok 3. Wyłącz pojazd i otwórz maskę
Zacznij od wyłączenia pojazdu. Następnie ostrożnie otwórz kaptur, aby nadmiar ciepła rozproszył się szybciej i ulotniła się para. Naciśnij zatrzask maski we wnętrzu pojazdu, przejdź do przodu pojazdu, zwolnij dźwignię bezpieczeństwa i otwórz maskę. Uważaj, aby nie poparzyć palców!
Krok 4. Pozwól pojazdowi ostygnąć przez co najmniej 30-60 minut
Jeśli twój silnik jest przegrzany, wszystko pod maską będzie bardzo gorące. Nie próbuj diagnozować ani naprawiać problemu, dopóki samochód nie ostygnie. Poczekaj, aż wskaźnik temperatury powróci do normalnego odczytu, zanim przejdziesz dalej. Może to potrwać do godziny, więc upewnij się, że zaparkowałeś w bezpiecznym miejscu.
Ostrzeżenie:
Nie zdejmuj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący! Może to spowodować wypluwanie bardzo gorącego chłodziwa pod ciśnieniem i oparzenie.
Krok 5. Poszukaj pary, wycieków lub innych problemów
Zrób krótką inspekcję, aby sprawdzić, czy możesz dowiedzieć się, na czym polega problem. Para lub dym wydobywający się lub wyciekający płyn chłodzący (zwany również płynem niezamarzającym) z chłodnicy, węży lub silnika to oznaki poważnego problemu.
- W zależności od typu chłodziwo może być pomarańczowe/czerwone lub zielone.
- Jeśli słyszysz bulgotanie wydobywające się spod maski, oznacza to, że w układzie chłodzenia jest zbyt wysokie ciśnienie i silnik się przegrzewa.
Krok 6. Sprawdź zbiornik płynu chłodzącego i napełnij go w razie potrzeby
Twój pojazd ma plastikowy zbiornik płynu chłodzącego podłączony do górnej części chłodnicy. Zlokalizuj zbiornik i przekręć korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go wyjąć. Pozwoli to sprawdzić, czy poziom płynu chłodzącego jest niski. Poszukaj znaków wskazujących właściwy poziom płynu chłodzącego i sprawdź, czy płyn chłodzący jest na tym poziomie lub poniżej tego poziomu.
- Jeśli zbiornik jest niski, dolej płynu chłodzącego do zbiornika do linii napełnienia. Po zakończeniu załóż korek zbiornika.
- Możesz użyć wody destylowanej zamiast płynu chłodzącego. Unikaj jednak używania zimnej wody, ponieważ może to spowodować dodatkowe problemy, w tym pęknięcie bloku silnika. Używaj tylko ciepłej wody.
Krok 7. Kontynuuj jazdę, jeśli dodanie płynu chłodzącego rozwiązało problem
Po dodaniu płynu chłodzącego włącz pojazd i sprawdź wskaźnik temperatury. Jeśli wrócił do normalnego poziomu, dalsza jazda może być bezpieczna. Najlepiej jednak jak najszybciej zlecić kontrolę pojazdu mechanikowi, aby upewnić się, że nie ma dodatkowych problemów.
Krok 8. Wezwij lawetę, jeśli masz nieszczelność, pojazd się nie ochładza lub podejrzewasz inne problemy
Jeśli masz wyciek płynu chłodzącego lub wskaźnik temperatury pojazdu nie wraca do normy, nie próbuj prowadzić pojazdu. Zadzwoń po lawetę i poproś o odholowanie pojazdu do renomowanego mechanika. Chociaż może to być niedogodnością, naprawienie pojazdu teraz może zapobiec kosztowniejszym naprawom w przyszłości.
Metoda 2 z 3: Diagnozowanie i rozwiązywanie głównych problemów
Krok 1. Zabierz swój pojazd do renomowanego warsztatu naprawczego w celu diagnozy i naprawy
Niezależnie od tego, czy udało Ci się odwieźć pojazd do domu, czy też musiałeś wezwać lawetę, następnym krokiem jest sprawdzenie układu chłodzenia i wykonanie niezbędnych napraw. O ile nie masz wiedzy mechanicznej i doświadczenia, najlepiej zatrudnić profesjonalistę do obsługi Twojego pojazdu.
Umów się na spotkanie z mechanikiem i opisz wszelkie problemy, które masz, a także wszelkie kroki, które podjąłeś, aby rozwiązać te problemy
Krok 2. Napraw wszelkie nieszczelności w układzie chłodzenia
Płyn chłodzący może wyciekać z chłodnicy, przewodów, zatyczek, rdzenia nagrzewnicy lub uszczelki kolektora dolotowego. Znajdź źródło wycieku i wymień niezbędne elementy, aby ponownie uruchomić pojazd.
Krok 3. Sprawdź, czy przepływ powietrza do chłodnicy nie jest zablokowany i sprawdź wentylatory chłodzące
Właściwy przepływ powietrza jest niezbędny do chłodzenia silnika pojazdu. Upewnij się, że nic nie blokuje przepływu powietrza do grzejnika. Następnie sprawdź wentylatory chłodzące, aby sprawdzić, czy działają prawidłowo. Usuń wszelkie przeszkody i/lub wymień wentylatory lub silnik wentylatora, jeśli to konieczne.
Dodatkowo, jeśli żeberka chłodnicy są wygięte, może to uniemożliwić prawidłowe chłodzenie pojazdu
Krok 4. Zainstaluj nowy termostat, jeśli Twój się nie powiódł
Jeśli termostat pozostaje zamknięty, zapobiega przepływowi płynu chłodzącego przez silnik, co prowadzi do przegrzania pojazdu. Wymień termostat, aby rozwiązać problem.
Dalsze prowadzenie pojazdu, gdy termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, może spowodować poważne uszkodzenie silnika, co prowadzi do droższych napraw
Krok 5. Sprawdź, czy rdzeń nagrzewnicy nie przecieka lub jest zatkany i napraw go lub wymień
Sprawdź rdzeń nagrzewnicy i dołączone węże pod kątem wycieków. Jeśli nie ma żadnych przecieków, możesz przetestować ciśnieniowo rdzeń nagrzewnicy, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Jeśli tak nie jest, przepłukanie może rozwiązać problem. Jednak może być konieczna wymiana rdzenia nagrzewnicy, jeśli to nie zadziała.
Niedziałająca grzałka to kolejna oznaka złego rdzenia grzałki. Dodatkowo sprawdź, czy na podłodze po stronie pasażera nie ma płynu chłodzącego, aby sprawdzić, czy przyczyną może być rdzeń nagrzewnicy
Krok 6. Upewnij się, że pompa wodna działa prawidłowo
Nieprawidłowo działająca pompa wodna może powodować różnego rodzaju problemy, w tym przegrzewanie się silnika. Sprawdź, czy nie ma wycieków wi wokół pompy wodnej. Jeśli widzisz, spróbuj najpierw wymienić uszczelkę. Jeśli to nie zadziała, wymień pompę wodną.
- Jeśli pompa jest sucha, możesz słyszeć dudnienie podczas pracy pojazdu. Spróbuj dodać chłodziwo do linii maksymalnego napełnienia, aby sprawdzić, czy to rozwiąże problem.
- Brudny płyn chłodzący i korozja mogą spowodować awarię pompy wodnej, co wymaga wymiany pompy.
Metoda 3 z 3: Zapobieganie przyszłym problemom
Krok 1. Sprawdzaj poziom płynu chłodzącego raz w miesiącu
Niski poziom płynu chłodzącego to jedna z najczęstszych przyczyn przegrzewania się pojazdu. Aby zapobiec temu problemowi, często sprawdzaj poziom płynu chłodzącego. Jeśli jest niski, uzupełnij go do linii maksymalnego wypełnienia. Upewnij się, że używasz płynu chłodzącego zalecanego w instrukcji obsługi.
Zawsze poczekaj, aż pojazd ostygnie przed sprawdzeniem płynu chłodzącego
Krok 2. Holuj tylko ładunek zalecany dla Twojego pojazdu
Holowanie ładunku dodatkowo obciąża silnik pojazdu, zwłaszcza podczas jazdy na długich dystansach lub w górę stromych podjazdów. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, jakie jest zalecane obciążenie holownicze dla Twojego pojazdu i uważaj, aby go nie przekroczyć.
Krok 3. Przepłucz układ chłodzenia co 1-2 lata
Nawet jeśli nigdy nie miałeś problemów z przegrzaniem, płukanie układu chłodzenia jest ważną częścią rutynowej konserwacji. Umów się z certyfikowanym mechanikiem na wykonanie tej usługi co 1-2 lata lub tak często, jak zaleca instrukcja obsługi.
Upewnij się, że twój mechanik również sprawdza poziom pH płynu chłodzącego
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Zawsze używaj odpowiedniego rodzaju płynu chłodzącego (i proporcji wody do płynu chłodzącego) w układzie chłodzenia pojazdu.
- Jeśli jesteś w powolnym ruchu, możesz otworzyć maskę. Pozostanie zamknięty na zaczepie zabezpieczającym, ale otworzy niewielką szczelinę, umożliwiając lepszą wentylację (zobaczysz, jak gliniarze i taksówkarze robią to w dużych miastach w upalne dni). Należy pamiętać, że jazda z większą prędkością i uderzenie w wyboj może spowodować uszkodzenie zatrzasku zabezpieczającego, a maska może się otworzyć, uderzając w przednią szybę.
- Jeśli Twój samochód ma elektryczne wentylatory chłodnicy, możesz być w stanie aktywować wentylatory elektryczne przy wyłączonym silniku. Gdy samochód jest przegrzany, wyłącz zapłon (aby zatrzymać silnik), a następnie włącz go ponownie bez uruchamiania silnika. W niektórych samochodach wentylatory elektryczne są tak podłączone, że włączają się nawet przy wyłączonym silniku.
- Wody destylowanej należy używać tylko w sytuacjach awaryjnych. Po rozwiązaniu problemów z układem chłodzenia należy całkowicie opróżnić układ i napełnić go odpowiednią mieszanką wody i płynu niezamarzającego.
Ostrzeżenia
- Regularne przegrzewanie się samochodu może spowodować awarię uszczelki pod głowicą. Powoduje to wydobywanie się niebieskiego dymu z układu wydechowego i jest bardzo kosztowne w naprawie.
- Aby uniknąć ryzyka bardzo poważnych oparzeń, nie zdejmuj korka chłodnicy z przegrzanego silnika. Poczekaj, aż ostygnie.
- Jeśli musisz użyć wody zamiast płynu chłodzącego, nigdy nie używaj zimnej wody. Kiedy zimna woda zetknie się z bardzo gorącym silnikiem, naprężenie termiczne jest wystarczające, aby pęknąć blok silnika. Zawsze pozwól wodzie ogrzać się do temperatury otoczenia.
