Jazda pod górę może być trudna, zwłaszcza jeśli zbocze jest strome. W szczególności, jeśli jeździsz manualnie, możesz mieć problemy z przeciągnięciem lub stoczeniem się do tyłu. Zmiana na niższy bieg jest kluczem do dostarczania mocy do kół i kontrolowania prędkości. Nawet jeśli jeździsz automatycznie, ręczna redukcja biegów jest rozsądna podczas jazdy zarówno pod górę, jak i w dół. Oprócz opanowania redukcji biegu, powinieneś także popracować nad technikami parkowania i startu. Może to zająć trochę praktyki, ale możesz szybko opanować jazdę pod górę!
Kroki
Metoda 1 z 6: Ręczna zmiana na niższy bieg
Krok 1. Przyspieszaj w miarę zbliżania się do wzgórza, ale utrzymuj bezpieczną prędkość
Stale zwiększaj prędkość w miarę zbliżania się do wzgórza, aby bezwładność pomagała Twojemu pojazdowi wspinać się po pochyłości. Zyskaj bezwładność, ale pamiętaj o przestrzeganiu ograniczeń prędkości.
Przyspieszaj delikatnie i równomiernie zamiast mocno naciskać na pedał gazu, szczególnie na śliskiej nawierzchni
Wskazówka bezpieczeństwa:
Pamiętaj, że ograniczenie prędkości może być zbyt szybkie, jeśli droga jest śliska. Na przykład, wyznaczony limit może wynosić 65 mil na godzinę (około 100 km/h), ale przy złej pogodzie powinieneś jechać o połowę tej prędkości lub mniej.
Krok 2. Wciśnij sprzęgło, a następnie zmień bieg na niższy
Wciśnij sprzęgło, zwolnij pedał gazu i przesuń drążek zmiany biegów o 1 do 2 biegów niżej niż obecnie. Kiedy zwolnisz gaz, aby zmniejszyć bieg, RPM (obroty na minutę lub jak ciężko pracuje silnik) zmniejszą się. Odpowiednie obroty, przy których należy obniżyć bieg, są różne, więc sprawdź instrukcję obsługi pojazdu.
Ogólnie rzecz biorąc, zmień bieg na trzecie przy około 3000 do 4000 obr/min, czyli około 30 do 40 mph (około 45 do 60 km/h), a na drugie przy 2000 do 3000 obr/min, czyli około 20 do 30 mph (około 30 do 45 km/h)
Krok 3. Stopniowo zwalniaj sprzęgło, wciskając gaz
Po przejściu na niższy bieg stopniowo zwalniaj sprzęgło, delikatnie wciskając pedał gazu. Prędkość obrotowa będzie nadal spadać, gdy będziesz na niższym biegu, więc stopniowo naciskaj pedał gazu mocniej, aby zrównoważyć prędkość obrotową z prędkością na drodze.
Krok 4. Zredukuj do pierwszego lub drugiego biegu przed wejściem na bardzo strome wzgórze
Jeśli wjeżdżasz po bardzo stromym zboczu lub jedziesz ciężkim pojazdem, zmień bieg do pierwszego lub drugiego biegu, zanim zbliżysz się do wzgórza. Jeśli pozostaniesz na trzecim miejscu i masz problemy z podjazdem pod górę, Twój pojazd może ześlizgnąć się do tyłu podczas próby redukcji biegu.
Zmniejsz bieg na pierwszy przy prędkości od 10 do 15 mil na godzinę (około 15 do 25 km/h)
Krok 5. Zmniejsz bieg szybko, jeśli wjeżdżasz na wzgórze i zaczynasz tracić prędkość
Trzeci bieg powinien wystarczyć na umiarkowanie pagórkowaty teren. Musisz jednak szybko zmniejszyć bieg, jeśli stracisz prędkość lub silnik ryczy i jęczy, co oznacza, że ma problemy. Aby zapobiec utknięciu lub przegrzaniu, wciśnij sprzęgło, przełącz na drugi bieg, a następnie przyspieszaj, zwalniając sprzęgło.
Jeśli silnik nadal nie jest w stanie nadążyć za wzniesieniem, a prędkość jazdy spadła poniżej 10 mil na godzinę (około 15 km/h), zmień bieg na pierwszy i przyspieszaj
Metoda 2 z 6: Redukcja biegu z automatyczną skrzynią biegów
Krok 1. Przyspiesz, gdy zbliżasz się do wzgórza, ale przestrzegaj ograniczeń prędkości
Stopniowo wciskaj pedał gazu, aby przyspieszyć, zanim zaczniesz wspinać się na wzgórze. Jeśli chcesz nabrać rozpędu, pamiętaj, aby utrzymać prędkość w wyznaczonym limicie prędkości.
Pamiętaj, aby jechać wolniej na śliskich warunkach. Unikaj mocnego i gwałtownego wciskania pedału gazu, zwłaszcza jeśli droga jest mokra lub oblodzona
Krok 2. Zmniejsz bieg, jeśli wjeżdżasz na strome wzgórze lub prowadzisz ciężki pojazd
O ile wzgórze nie jest strome, Twój pojazd jest ciężki lub ciągniesz przyczepę, ręczne zmniejszanie biegów automatycznej skrzyni biegów nie jest absolutnie konieczne. To powiedziawszy, ręczna redukcja biegów może zapewnić większą kontrolę nad prędkością i jest łatwiejsza dla silnika.
Na stromych zboczach, na które nie można wjeżdżać z prędkością większą niż 10 mil na godzinę (około 15 km/h), przesuń na D1 lub 1
Wskazówka:
Oznaczenia narzędzi różnią się w zależności od marki i modelu. Sprawdź drążek zmiany biegów (drążek, który przenosisz z parkowania do jazdy) pod kątem oznaczeń takich jak D, D1 i D2. Jeśli nie widzisz D1 lub D2, sprawdź L, co oznacza „Niski zakres biegów”.
Krok 3. Zwolnij pedał gazu, a następnie przełącz na D2 po zmniejszeniu obrotów
Aby zmniejszyć bieg automatyczny, zmniejsz nacisk na pedał gazu, naciśnij przycisk zwalniający drążek zmiany biegów i przesuń go na D2. Jeśli jedziesz z prędkością 4000 lub 4500 obr./min, poczekaj ze zmianą biegów, aż licznik osiągnie około 3000 obr./min, a następnie naciśnij pedał gazu, aby przywrócić stałą prędkość.
Większość nowszych modeli automatycznie zapobiega przesuwaniu się drążka, jeśli prędkość drogowa i obroty są zbyt wysokie. Jeśli drążek zmiany biegów jest zablokowany, spróbuj zmienić bieg, gdy prędkość obrotowa spadnie do 3000
Krok 4. Jeśli wzniesienie jest bardzo strome, zmień bieg na najniższy
W przypadku bardziej stromych wzniesień, przesuń na D1, jeśli jest dostępny, gdy zwolnisz do 10 do 15 mil na godzinę (15 do 25 km/h). Zwolnij gaz, przesuń drążek zmiany biegów na D1 lub 1, a następnie wciśnij pedał gazu, aby wspiąć się na wzgórze.
Dodatkowo, jeśli masz nowszy pojazd, sprawdź przyciski „Moc” lub „Asystent podjazdu”, które są ustawieniami ułatwiającymi jazdę pod górę
Metoda 3 z 6: Zachowywanie ostrożności na pagórkowatym terenie
Krok 1. Pozostaw 4 do 10 sekund odstępu między tobą a pojazdami z przodu
Aby ustawić odległość, którą podążasz, obserwuj pojazd jadący przed Tobą, mija punkt orientacyjny. Licz „jeden tysiąc, dwa-jeden”, aż Twój pojazd minie wybrany punkt orientacyjny. W zależności od nachylenia wzgórza i warunków drogowych, pozostaw co najmniej 4 sekundy między Tobą a pojazdami jadącymi przed Tobą.
- W przypadku bardziej stromych wzniesień lub śliskich nawierzchni należy przejechać co najmniej 10 sekund.
- Jadąc pod górę, będziesz potrzebować dużo czasu, aby zareagować na ukryte przeszkody lub zatrzymany lub toczący się samochód przed Tobą. Szczególnie ważne jest, aby zachować bezpieczną odległość, jeśli jedziesz za ciężarówką lub ciężkim pojazdem.
Krok 2. Przejeżdżaj przez wzgórza lub zakręty tylko wtedy, gdy widzisz przed sobą co najmniej 500 stóp (150 m)
Zasadniczo mijaj inne pojazdy podczas jazdy pod górę tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Jeśli na przykład pojazd jedzie tak wolno, że ma to wpływ na Twoją zdolność do wznoszenia się, zasygnalizuj, że go mijasz, za pomocą kierunkowskazu. Wyprzedź ich tylko wtedy, gdy wyraźnie widzisz na tyle daleko, aby ukończyć podanie.
Dokładne przepisy drogowe różnią się w zależności od lokalizacji. W niektórych lokalizacjach przejeżdżanie na wzniesieniu lub zakręcie jest legalne tylko wtedy, gdy widoczność wynosi co najmniej 500 stóp (150 m). W przypadku innych zaleca się wyprzedzanie innego pojazdu tylko wtedy, gdy widzisz 1⁄3 mil (0,54 km) przed nami.
Ostrzeżenie:
Ponieważ trudno jest zobaczyć, co znajduje się za wzgórzem lub za zakrętem, przygotuj się na reagowanie na ukryte zagrożenia. Na przykład na obszarach mieszkalnych lub miejskich konieczne może być unikanie pieszych lub rowerzystów.
Krok 3. Zmniejsz prędkość, gdy dotrzesz do szczytu wzgórza
Zwolnij, aby przygotować się do zjazdu, Twój samochód nabierze prędkości, gdy zjedziesz w dół. Dodatkowo zwolnij gaz na wypadek, gdybyś musiał zareagować na ukryte pojazdy, rowerzystów lub zagrożenia na drodze tuż za szczytem wzgórza.
Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli nie znasz zakrętów i zakrętów na drodze. Jeśli wiesz, że na szczycie wzgórza znajduje się ostry zakręt, zwolnij dalej, aby przygotować się na zakręt
Krok 4. Unikaj uruchamiania klimatyzatora, aby zapobiec przegrzaniu silnika
Jazda pod górę odbija się na silniku, więc przegrzanie jest poważnym ryzykiem. Aby zminimalizować to ryzyko, nie uruchamiaj klimatyzatora, zwłaszcza jeśli zbocze jest strome lub jedziesz po pagórkowatym terenie przez dłuższy czas.
W razie potrzeby opuść okna, aby zaczerpnąć świeżego powietrza
Krok 5. Zjeżdżaj ze wzniesienia na niskim biegu zamiast zwalniać lub ciągnąć hamulce
Niezależnie od tego, czy jeździsz manualnie, czy automatycznie, zjeżdżaj ze wzgórza na tym samym biegu, z którego korzystałeś podczas wspinania się. Jeśli prowadzisz ręczną skrzynię biegów, zmiana biegu na neutralny w celu wybiegu w dół wzgórza jest niebezpieczna. Jeśli jeździsz automatyczną skrzynią biegów, zaciągnięcie hamulców na całej drodze w dół wzgórza spowoduje zużycie klocków i tarcz hamulcowych.
Kiedy musisz hamować, postaraj się je delikatnie i stopniowo włączać, zamiast je uderzać
Metoda 4 z 6: Parkowanie pojazdu na zboczu
Krok 1. Zaciągnij hamulec postojowy podczas parkowania na wzniesieniu
Nawet jeśli nachylenie jest niewielkie, zaciągnij hamulec ręczny, aby zapobiec stoczeniu się samochodu do tyłu. Hamulec postojowy można zwykle znaleźć na konsoli środkowej samochodu (pomiędzy fotelami kierowcy i pasażera z przodu) lub obok pedałów gazu i hamulca.
Hamulec postojowy jest również nazywany hamulcem ręcznym
Krok 2. Odwróć przednie koła od krawężnika, jeśli samochód jedzie pod górę
Zaparkuj przy krawężniku i skręć ostro w kierunku jezdni, tak aby tył przedniego koła przy krawężniku opierał się o krawężnik. W ten sposób, jeśli ulegną awarii hamulce, samochód nie będzie się toczył do tyłu - krawężnik zablokuje dalszą jazdę kół.
Jeśli zaparkujesz samochód przodem w dół, skręć przednie koła w kierunku krawężnika. W ten sposób, jeśli samochód zacznie zjeżdżać ze wzgórza, przednie koła uderzą w krawężnik i zatrzymają samochód, zanim zjedzie dalej
Jeśli nie ma krawężnika:
Niezależnie od tego, czy Twój pojazd jedzie pod górę, czy w dół, zaparkuj z kołami ostro skręconymi z dala od ulicy. W ten sposób, w przypadku awarii hamulców, zjedzie z jezdni zamiast do nadjeżdżających pojazdów.
Krok 3. Zostaw swój pojazd na pierwszym biegu podczas parkowania, jeśli jest to instrukcja obsługi
Zamiast ustawiać drążek w pozycji neutralnej, gdy parkujesz na wzgórzu, trzymaj go jako pierwszy. Jeśli samochód jest na pierwszym biegu, a hamulec postojowy zawiedzie, silnik powinien zatrzymać obracanie się kół.
Niezależnie od tego, czy masz automatyczną, czy ręczną skrzynię biegów, pamiętaj, aby zawsze zaciągać hamulec postojowy podczas parkowania na pochyłości
Metoda 5 z 6: Uruchamianie i hamowanie pod górę za pomocą ręcznego
Krok 1. Trzymaj zaciągnięty hamulec postojowy i włącz samochód jako pierwszy
Jeśli zaparkowałeś, wyprostuj koła, które były mocno skręcone. Ustaw je w kierunku, w którym chcesz jechać, i dwukrotnie zaciągnij hamulec postojowy. Następnie wciśnij sprzęgło i wrzuć drążek zmiany biegów na 1. bieg.
Ponieważ używasz hamulca ręcznego, Twoje stopy mogą swobodnie obsługiwać sprzęgło i pedały gazu
Krok 2. Sprawdź, czy droga jest wolna, a następnie ustaw silnik na 1500 obr./min
Włącz wskaźnik, sprawdź lusterka i spójrz za siebie, aby upewnić się, że nie ma nadjeżdżających pojazdów. Jeśli droga jest wolna, wciśnij pedał gazu, aby osiągnąć 1500 obr./min, a następnie powoli zwalniaj sprzęgło, aż dotrzesz do „punktu gryzienia”.
Potrzeba trochę praktyki, aby nauczyć się, jak odczuwa się „punkt ugryzienia” lub „punkt tarcia”. To tak, jakbyś cofał panowanie konia, ale koń jest gotowy do startu
Wskazówka:
Jeśli samochód burczy lub się napina, lekko wciśnij sprzęgło. Całkowite wciśnięcie sprzęgła może sprawić, że przegapisz punkt zaczepienia.
Krok 3. Odłącz hamulec, delikatnie zwalniając sprzęgło i przyspieszając
Gdy powoli zwalniasz hamulec, samochód powinien pozostać nieruchomy lub powoli jechać do przodu. W obu przypadkach należy nadal zwalniać hamulec, równomiernie dodawać więcej gazu i stopniowo zwalniać sprzęgło.
- Jeśli samochód zacznie toczyć się do tyłu, włącz hamulec postojowy i nożny, wciśnij sprzęgło i spróbuj ponownie.
- Miej cierpliwość, jeśli nie otrzymasz tego od razu. Zarządzanie hamulcem ręcznym, sprzęgłem i gazem oraz znalezienie odpowiedniego rytmu może wymagać trochę praktyki.
Krok 4. Użyj hamulca postojowego, jeśli zatrzymasz się na czerwonym świetle
Jeśli zamiast parkować, zatrzymałeś się na czerwonym świetle, ustaw samochód w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy. Gdy światło zaświeci się na zielono, wykonaj te same kroki, aby jechać do przodu, jak przy opuszczaniu miejsca parkingowego. Przełącz na pierwszy, zwolnij hamulec postojowy i przyspiesz.
- Jeśli jesteś na znaku stop i musisz poczekać, aż inne pojazdy przejadą, użyj hamulca postojowego. Jeśli potrzebujesz tylko na chwilę zatrzymać się, po prostu użyj hamulca nożnego.
- Użyj więcej gazu, jeśli zaczynasz na stromych wzniesieniach. Im bardziej strome nachylenie, tym więcej mocy będziesz potrzebować, aby samochód toczył się do przodu. Dodatkowo zwalniaj sprzęgło wolniej na stromych wzniesieniach.
Metoda 6 z 6: Rozpoczęcie na wzgórzu z automatycznym
Krok 1. Trzymaj hamulec postojowy zaciągnięty, aby nie stoczyć się do tyłu
Uruchom samochód, wyprostuj koła, włącz hamulec postojowy i przesuń bieg do jazdy (lub, w zależności od nachylenia wzniesienia, D2 lub D1).
Zmiana:
Jeśli zbocze jest łagodne, nie musisz zaciągać hamulca postojowego. Powinieneś być w stanie zwolnić hamulec postojowy, przytrzymać wciśnięty hamulec nożny, a następnie nacisnąć pedał gazu bez toczenia się do tyłu.
Krok 2. Upewnij się, że droga jest wolna i włącz wskaźnik
Sprawdź swoje lusterka i spójrz przez ramię na nadjeżdżające pojazdy. Pamiętaj, aby włączyć kierunkowskaz, aby zasygnalizować, że wyjeżdżasz na ulicę.
Jeśli zaparkujesz na stromym zboczu, włącz hamulec nożny i postojowy, aż przyspieszysz z miejsca parkingowego
Krok 3. Delikatnie wciśnij gaz, zwalniając hamulec postojowy
Dokładnie sprawdź, czy droga jest wolna, a następnie powoli wciśnij gaz. Staraj się doprowadzić obroty silnika do około 200. Następnie opuść hamulec postojowy i natychmiast naciśnij bardziej na pedał gazu, aby płynnie wjechać na drogę.
Podczas zjeżdżania ze stromego wzniesienia pamiętaj, aby utrzymywać samochód na niskim biegu, aby kontrolować prędkość i odciążyć hamulce
Krok 4. Użyj hamulca postojowego, jeśli zatrzymasz się na stromym zboczu
Naciśnij hamulec nożny, gdy dojedziesz do czerwonego światła, a następnie zaciągnij hamulec postojowy. Gdy światło zmieni kolor na zielony, zwolnij hamulec postojowy i nożny, przyspieszając do przodu.
Automat powinien tylko trochę się toczyć do tyłu, więc zaciąganie hamulca postojowego na czerwonym świetle lub znaku stopu nie jest absolutnie konieczne. Jednak użycie hamulca postojowego, gdy zatrzymasz się na stromych wzgórzach, zmniejsza obciążenie przekładni
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Przyzwyczajenie się do ręcznego podjazdu wymaga czasu, więc spróbuj poćwiczyć na pochyłych drogach o małym natężeniu ruchu.
- Jeśli jedziesz w dół wąską drogą, poddaj się pojazdom jadącym pod górę. Samochodowi jadącemu w dół łatwiej jest cofać się, zjeżdżać na pobocze i pozwalać, aby samochód jadący pod górę przejechał.
- Jeśli dopiero zaczynasz uczyć się obsługi ręcznej, miej oko na obrotomierz lub miernik obrotów. Aby dowiedzieć się, kiedy zmienić bieg, obserwuj obroty silnika i wyczuj, kiedy silnik zaczyna brzmieć ciężko.
- Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów i parkujesz na pochyłości, włącz hamulec postojowy, a następnie zaparkuj samochód i zwolnij hamulec nożny. Włączenie hamulca postojowego w pierwszej kolejności jest łatwiejsze dla skrzyni biegów.
Ostrzeżenia
- Zawsze zatrzymuj się całkowicie przed zmianą biegu na wsteczny. Z reguły należy zwolnić do 15 do 25 km/h przed zmianą biegu na pierwszy.
- Jeśli połączenie zostanie zatrzymane lub zacznie się toczyć do tyłu, natychmiast zaciągnij hamulec nożny i postojowy.
- Samochód z automatyczną skrzynią biegów powinien tylko nieznacznie toczyć się do tyłu. Jeśli masz automatyczną skrzynię biegów i Twój samochód cofa się więcej niż tylko trochę, zabierz samochód do mechanika.
