W tym artykule wyjaśnimy, jak wymienić łącznik stabilizatora - element zawieszenia w pojeździe, który często wydaje głośny dźwięk podczas pokonywania zakrętu, a samochód „kołysze się” lub przechyla na bok z uszkodzonymi tulejami łącznika.
Uwaga: Te informacje i zdjęcia zostały wykonane na Nissanie Maximie z 1996 roku na przednim kole po stronie kierowcy. Inne pojazdy mogą wyglądać inaczej lub mieć inne wymagania, sprawdź instrukcję serwisową.
Kroki
Krok 1. Poluzuj nakrętki koła
Lekko je poluzuj, ale nie wyjmuj.
Krok 2. Podnieś/podnieś samochód
Będziesz musiał podnieść samochód, umieszczając podnośnik pod ramieniem zawieszenia, aby ściskał zawieszenie i łagodził napięcie łącznika. (Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby zapoznać się z prawidłowymi procedurami podnoszenia i bezpieczeństwem)
Krok 3. Odkręć nakrętki mocujące i koło
Krok 4. Zidentyfikuj zły link
Zły link:
Krok 5. Odkręć nakrętkę mocującą łącznik stabilizatora do stabilizatora
Będziesz musiał chwycić wałek poniżej stabilizatora, aby się nie obracał - na przykład szczypce do blokowania uchwytu imadła. Do dolnej śruby możesz użyć klucza nasadowego na nakrętce, a klucza na nakrętce z drugiej strony punkt mocowania (patrz rysunek).
Krok 6. Zainstaluj nowe łącze
Po prostu włóż najpierw dolną część, potem górną. Upewnij się, że jest zainstalowany tak samo jak oryginał - tuleje dotykają stabilizatora - od góry: nakrętka, podkładka metalowa, tuleja, stabilizator, tuleja, podkładka metalowa. Dolne ogniwo to po prostu nakrętka, punkt mocowania, mniejsza nakrętka. Na tym zdjęciu widzisz nowy link, zauważ, że górna tuleja/podkładka/nakrętka nie są jeszcze zamontowane i wszystko musi być dokręcone.
Krok 7. Dokręć nakrętki
Podczas dokręcania nakrętek ponownie będziesz musiał użyć klucza nasadowego na dole na większej nakrętce, zwykłego klucza na mniejszej nakrętce. Upewnij się, że używasz odpowiednich rozmiarów, aby nie rozebrały się / nie uległy uszkodzeniu. Na górze klucz nasadowy i imadło trzymają się, aby wał się nie obracał.
Krok 8. Ściśnij tuleje o połowę
Dolną część należy dokręcić tak, aby dwie nakrętki przylegały do obu stron punktu mocowania, aby nie było luzu.
Krok 9. Wymień koło i nakrętkę mocującą
Zrób to po dokręceniu wszystkiego na łączu, upewnij się, że masz wszystkie narzędzia.
Krok 10. Zakończony
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Jeśli masz problem z odkręceniem nakrętki mocującej łącznik stabilizatora, możesz spróbować przeniknąć olej, roztwory zamrażające itp.
- Przygotuj się - zorganizuj i zbierz swoje narzędzia i miej je w pobliżu - nasadki, klucze, młotek itp., abyś mógł pracować szybko i nie musiał polować na narzędzia
- Jeśli nie masz pewności, zanieś samochód do profesjonalisty!
- Po założeniu nowego łącznika stabilizatora należy dokręcić nakrętki dopiero po obciążeniu zawieszenia (jest obciążony), w przeciwnym razie nowy łącznik stabilizatora nie wytrzyma długo
Ostrzeżenia
- Trzymaj dzieci z daleka, gdy samochód jest podnoszony/podnoszony!
- Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy w tym obszarze – należy uważać, aby nie uszkodzić żadnych elementów układu hamulcowego, takich jak przewody hamulcowe, oraz aby nie dostały się żadne smary (olej penetrujący) na elementy/przewody/wirnik/klocki itp.
- Te informacje i zdjęcia zostały wykonane na Nissanie Maximie z 1996 roku. Inne pojazdy mogą wyglądać inaczej lub mieć inne wymagania, sprawdź instrukcję serwisową.
- Nosić odpowiednią ochronę - ochronę oczu, szczególnie podczas używania narzędzi tnących lub ściernych. Ochrona rąk na wypadek poślizgnięcia się rąk.
- BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM!!! Te kroki wymagają podniesienia samochodu z ziemi. MUSISZ przestrzegać odpowiednich wymogów bezpieczeństwa dotyczących pracy przy pojeździe i podnoszenia/podnoszenia samochodu na podnośniku (np. stojaki na podnośniki itp.). Jeśli nie masz pewności, zanieś samochód do specjalisty.
