Przesunięcie koła to po prostu odległość od osi opony do powierzchni montażowej piasty. Obliczenie przesunięcia koła pojazdu jest bardzo łatwe, ale w tym celu konieczne będzie zdjęcie opony. Znajomość przesunięcia koła jest ważna, aby mieć pewność, że kupujesz kompatybilne opony za każdym razem, gdy chcesz je wymienić lub ulepszyć. Niezależnie od tego, czy szukasz nowych opon ze względów funkcjonalnych, czy stylistycznych, ważne jest, aby najpierw sprawdzić przesunięcie koła.
Kroki
Część 1 z 2: Znajdowanie linii środkowej
Krok 1. Umieść koło na ziemi tylną stroną do góry
Jeśli opona nadal znajduje się w pojeździe, musisz najpierw usunąć nakrętki mocujące i oponę z pojazdu. Najpierw użyj podnośnika lub podnośnika hydraulicznego, aby podnieść pojazd z ziemi i ustawić go w bezpiecznej pozycji. Następnie odkręć nakrętki i ściągnij oponę. Połóż oponę na ziemi tyłem do góry.
Środki bezpieczeństwa: Upewnij się, że przestrzegasz ogólnych zasad bezpieczeństwa podczas wyjmowania opony z samochodu. Przed rozpoczęciem wyłącz samochód, załóż okulary ochronne i wyłącz wszystkie funkcje automatycznego uruchamiania pojazdu.
Krok 2. Połóż linijkę o prostej krawędzi przez środek opony
Ustaw prostą krawędź tak, aby leżała płasko na kole. Upewnij się, że środek prostej krawędzi znajduje się bezpośrednio nad piastą koła.
Piasta to metalowa część pośrodku koła
Krok 3. Zmierz od podłogi do dolnej krawędzi prostej krawędzi
Umieść linijkę lub taśmę mierniczą prostopadle do prostej krawędzi w pobliżu środka koła. Ustaw prostą krawędź tak, aby znajdowała się blisko środka piasty, tak aby 1 koniec dotykał podłogi pod oponą. Następnie spójrz na linijkę lub taśmę mierniczą, aby znaleźć pomiar na dole prostej krawędzi, która jest ułożona w poprzek opony.
- Na przykład pomiar od podłogi do dołu prostej krawędzi może wynosić 244 mm (9,6 cala).
- Użyj linijki prostej krawędzi, która ma wymiary milimetrowe, aby uzyskać jak najdokładniejszy pomiar. Jeśli nie masz liniału pomiarowego z pomiarami milimetrowymi, pomnóż pomiar w calach przez 25,4, aby przekonwertować go na milimetry.
Krok 4. Podziel pomiar przez 2, aby znaleźć linię środkową
Wykonaj pomiar podłogi do prostej krawędzi i podziel o połowę, aby uzyskać pomiar linii środkowej opony. Ta liczba będzie potrzebna do obliczenia przesunięcia.
Na przykład, jeśli pomiar wynosił 244 mm (9,6 cala), to pomiar linii środkowej wynosi 122 mm (4,8 cala)
Część 2 z 2: Obliczanie przesunięcia
Krok 1. Zmierz od piasty do dolnej krawędzi liniału
Następnie zmień położenie linijki lub taśmy mierniczej tak, aby jeden koniec znajdował się przy piaście na środku koła). Umieść drugi koniec przy prostej krawędzi leżącej płasko na oponie.
Na przykład odległość od prostej krawędzi do piasty może wynosić 172 mm (6,8 cala)
Krok 2. Odejmij linię środkową od pomiaru odległości piasty
Wynikowa liczba to twoje przesunięcie. Zapisz lub zapamiętaj ten numer na przyszłość.
- Na przykład, jeśli masz 172 mm (6,8 cala) na piastę i 122 mm (4,8 cala) na linię środkową, to ostateczna liczba wyniesie 50 mm (2,0 cala).
- Jeśli uzyskasz pomiar piasty 100 mm (3,9 cala) i pomiar linii środkowej 122 mm (4,8 cala), to ostateczna liczba wyniesie -22 mm (-0,87 cala).
Krok 3. Zwróć uwagę, czy liczba jest dodatnia, ujemna czy zero
Przesunięcie jest uważane za dodatnie, jeśli jest liczbą dodatnią, ujemną, jeśli jest to liczba ujemna, i zero, jeśli liczba wynosi 0. Może być konieczne poznanie przesunięcia kół pojazdu, aby upewnić się, że kupujesz właściwy typ kół.
- Na przykład, jeśli masz samochód z napędem na przednie koła, może być konieczne uzyskanie kół z dodatnim przesunięciem o określonej mierze.
- Możesz też być zainteresowany uzyskaniem felg z ujemnym przesunięciem lub felgami typu „deep dish” w celu uzupełnienia projektu Twojego samochodu, ale może istnieć limit głębokości, na jaką możesz zagłębić się zgodnie ze specyfikacją Twojego samochodu.
Wskazówka: Przesunięcie jest ujemne, jeśli pomiar linii środkowej jest większy niż pomiar piasty. Kalkulator powie Ci również, czy wynik jest pozytywny czy negatywny.
