Jeśli ostatnio zauważyłeś, że wskaźniki w Twoim samochodzie, motocyklu lub łodzi wydają się być nie tak, możesz się zastanawiać, czy coś jest nie tak. Prostym sposobem na rozpoczęcie rozwiązywania problemów jest sprawdzenie obrotomierza, który mierzy prędkość obrotową silnika w obrotach na minutę (RPM). Ten numer jest zwykle pokazywany za pomocą tarczy analogowej, ale nowsze wyświetlacze są cyfrowe. Samochody, motocykle i łodzie mają obrotomierze. Działają i mogą być odczytywane w ten sam sposób, a nawet można użyć podobnych metod do rozwiązywania problemów i naprawiania obrotomierzy, bez względu na rodzaj posiadanego silnika. Możesz mieć wiele pytań dotyczących sprawdzania tego instrumentu, jeśli jest to Twój pierwszy raz. Nie martw się, mamy Cię w zasięgu ręki! Czytaj dalej, aby uzyskać odpowiedzi na często zadawane pytania.
Kroki
Metoda 1 z 5: Jak odczytujesz obrotomierz?
Krok 1. Zanotuj numer, na który wskazuje igła na wskaźniku
Analogowy obrotomierz wygląda jak półkole z cyframi 1-8. Po prostu pomnóż przez 1000, aby uzyskać rzeczywistą liczbę obrotów na minutę. Na przykład, jeśli igła wskazuje na 2, to jest 2000 obr./min. Gdy silnik obraca się, wskazówka porusza się między liczbami.
Cyfrowy obrotomierz jest bardziej precyzyjny i pokazuje prędkość obrotową silnika w rzeczywistych liczbach, zamiast patrzeć na wskazówkę. Wygląda jak zegar cyfrowy. Na wyświetlaczu może pojawić się liczba, np. 2000 lub 2147
Metoda 2 z 5: Skąd mam wiedzieć, czy mój obrotomierz jest zły?
Krok 1. Sprawdź, czy obrotomierz się porusza, zanim zaczniesz szukać innych problemów
Jednym z oczywistych problemów jest to, czy twój obrotomierz utknął na zero lub innej liczbie. Jeśli nie daje żadnej innej oceny, nawet gdy silnik pracuje, nie działa.
Krok 2. Sprawdź, czy igła wydaje się poruszać nieregularnie
Jeśli poruszasz się ze stałą prędkością, igła nie powinna podskakiwać (lub wyświetlacz cyfrowy nie powinien się szybko zmieniać). Jeśli tak, to znak, że obrotomierz jest zły.
Krok 3. Zwróć uwagę, czy obroty wydają się być stale wyłączone podczas jazdy
Na przykład, jeśli płyniesz łodzią z dużą prędkością, ale obrotomierz pokazuje 1, prawdopodobnie nie działa.
Niska liczba, taka jak 1 lub 1,3 na wyświetlaczu analogowym lub cyfrowym, może wskazywać na problem z obrotomierzem
Metoda 3 z 5: Co sprawia, że obrotomierz przestaje działać?
Krok 1. Większość obrotomierzy przestaje działać z powodu wieku
Czasami nowsze modele przestają działać poprawnie, jeśli wystąpi problem z wyświetlaczem LED (jeśli taki mają). Jeśli podejrzewasz, że masz problem z obrotomierzem, zacznij od sprawdzenia instrukcji obsługi. Może pomóc w rozwiązaniu problemu, jeśli wyświetlacz nie działa lub jeśli odczyty wydają się nieprawidłowe.
- Instrukcja prawdopodobnie podpowie Ci zacząć od sprawdzenia bezpiecznika obrotomierza. Jeśli jest przepalony, prawdopodobnie jest to nie tak z obrotomierzem. Jeśli czujesz się z tym komfortowo, możesz samodzielnie wymienić bezpiecznik. Kup nowy w sklepie z częściami samochodowymi lub zamów online.
- Jeśli jesteś pod ręką, możesz skorzystać z instrukcji, aby znaleźć obrotomierz i sam to sprawdzić. Spójrz na przewody na nim. Jeśli wyglądają na postrzępione, uszkodzone, stopione lub spalone, obrotomierz prawdopodobnie wymaga wymiany.
- Zadzwoń do mechanika, jeśli potrzebujesz nowego obrotomierza lub przewodów. Zawsze najlepiej skorzystać z pomocy eksperta. Jeśli masz jakieś doświadczenie z motoryzacją, możesz najpierw spróbować samodzielnie wymienić przewody. Sprawdź sklep z częściami samochodowymi, aby uzyskać potrzebne części.
Metoda 4 z 5: Jak testujesz, aby potwierdzić dobry sygnał?
Krok 1. Użyj ręcznego obrotomierza, aby przetestować obrotomierz silnika
Możesz kupić jeden z nich w sklepie z częściami samochodowymi lub łodziami lub znaleźć go w Internecie.
- Postępuj zgodnie ze wskazówkami w instrukcji ręcznego obrotomierza, aby podłączyć go do silnika. Włącz silnik i obróć silnik, aby odczytał 1000 obr./min na urządzeniu przenośnym.
- Jeśli obrotomierz silnika znajduje się w zakresie 10% tego samego odczytu co urządzenie przenośne, obrotomierz działa prawidłowo. Jeśli jest poza tym zakresem, musisz wezwać mechanika lub spróbować samodzielnie rozwiązać problem.
Krok 2. Przetestuj obrotomierz za pomocą multimetru
Upewnij się, że masz podstawowy multimetr (dostępny online i w sklepach z częściami samochodowymi) oraz instrukcję obsługi samochodu/łodzi. Skorzystaj z instrukcji, aby znaleźć przewód łączący silnik z obrotomierzem.
- Zlokalizuj sondę obrotomierza (ponownie zapoznaj się z instrukcją) i włóż ją do multimetru. Zwiększ obroty silnika. Jeśli odczyty obrotomierza i multimetru zgadzają się (lub znajdują się w zakresie 10%), działa prawidłowo. Jeśli nie, czas rozwiązać problem.
- Jeśli absolutnie nie masz pojęcia, co robisz, zadzwoń do znajomego po pomoc lub skontaktuj się z mechanikiem. W porządku nie wiedzieć!
- Możliwe też, że problem nie stanowi obrotomierza. Jeśli test wypadnie pomyślnie, powiadom mechanika, że już sprawdziłeś tę możliwość. Opisz im problem, aby mogli sprawdzić Twój samochód lub łódź pod kątem innych problemów.
Metoda 5 z 5: Co to jest normalny odczyt obrotomierza?
Krok 1. Dobry odczyt obrotomierza to taki, który jest stabilny i nie zmienia się zbyt szybko
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, obroty powinny wynosić od 1000 do 1500. Gdy przyspieszasz, wskazówka podnosi się. Ale gdy osiągniesz prędkość przelotową, obroty powinny stać się stabilne, a obrotomierz powinien wynosić od 1500 do 2000.
- Nie martw się, jeśli odczyt igły lub cyfrowy wzrośnie dramatycznie, jeśli szybko przyspieszysz. Dostosuje się wraz ze zmianą prędkości.
- Większość obrotomierzy pokazuje „czerwoną strefę”, która wskazuje, że zbyt mocno podkręciłeś obroty silnika. Zwykle dzieje się tak, gdy twoje obroty na minutę wynoszą 7 000-8 000. Jeśli trafisz w ten obszar wskaźnika, zwolnij.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Miej pod ręką instrukcję obsługi. Zawsze warto się do niego odnieść, jeśli uważasz, że wystąpił problem.
- Nie panikuj, jeśli masz problem z obrotomierzem. Wiele z nich jest naprawdę łatwych do naprawienia. To zazwyczaj oznacza, że nie rozbiją banku!
