Ręczny komputer pokładowy E-6B jest wodoodporny, odporny na wstrząsy i nie wymaga baterii, co czyni go idealnym narzędziem dla pilotów podczas lotu. To fajne urządzenie ma zarówno stronę komputerową, jak i wiatrową. Po stronie komputera znajduje się okrągła suwak logarytmiczny, który może wykonywać zadania mnożenia i dzielenia, aby znaleźć czas, prędkość i odległość, zużycie paliwa, rzeczywistą prędkość lotu i wysokość gęstości. Strona wiatru wykorzystuje obracającą się tarczę, zwaną płytą azymutu, oznaczoną kursami kompasu 360 stopni oraz przesuwaną siatkę z oznaczeniami prędkości i kąta, aby znaleźć kąt korekcji wiatru, prędkość względem ziemi, rzeczywisty kurs i najbardziej sprzyjające wiatry. W tym artykule opisano, jak używać strony wiatru do obliczania prędkości względem ziemi i rzeczywistego kursu. Musisz znać prędkość i kierunek wiatru, prawdziwy kurs i rzeczywistą prędkość lotu.
Kroki
Krok 1. Wyrównaj kierunek wiatru pod znakiem „True Index”, obracając płytkę azymutu
Jeśli wiatry są od 330° przy 20 węzłach, wyrównaj 330 pod prawdziwym indeksem.
Krok 2. Wyrównaj siatkę tak, aby przelotka środkowa znajdowała się nad jedną z grubych linii
Nie ma znaczenia, która linia jest używana w tym momencie.
Krok 3. Zaznacz prędkość wiatru, licząc od środkowej przelotki
Każda jasna linia reprezentuje dwa węzły. Zaznacz kropkę lub X ołówkiem na linii 20 węzłów (dwie grube linie nad środkową przelotką). To jest kropka wiatru.
Krok 4. Obracaj płytkę azymutu, aż żądany kurs (kurs rzeczywisty) zostanie wyrównany pod znakiem True Index
W tym przykładzie użyj 175°.
Krok 5. Przesuń siatkę, aż kropka wiatru znajdzie się nad twoją rzeczywistą prędkością
W tym przykładzie rzeczywista prędkość lotu wynosi 120 węzłów.
Krok 6. Odczytaj prędkość względem ziemi pod przelotką
Prędkość naziemna to prędkość samolotu nad ziemią iw tym przykładzie wynosi 138 węzłów.
Krok 7. Znajdź kąt korekcji wiatru (WCA), sprawdzając liczbę stopni w prawo lub w lewo między środkową przelotką a kropką wiatru
Jeśli kropka wiatru znajduje się po prawej stronie, WCA jest dodatni. Jeśli jest po lewej, WCA jest ujemny. W przykładzie kąt korekcji wiatru wynosi +4°.
Krok 8. Dodaj lub odejmij kąt korekcji wiatru od kursu rzeczywistego, aby znaleźć kurs rzeczywisty
Dodanie 4° do 175 równa się 179° dla kursu rzeczywistego.
Krok 9. Dodaj (lub odejmij) deklinację magnetyczną i odchylenie kompasu, aby znaleźć kierunek lotu kompasu
Zmienność jest różnicą między północą rzeczywistą a północą magnetyczną i można ją znaleźć na mapach VFR lub IFR. Odmiany wschodnie są odejmowane i dodawane są wariacje zachodnie. Odchylenie kompasu jest wydrukowane na tabliczce pod kompasem magnetycznym w samolocie.
Porady
- Elektroniczne komputery pokładowe również mogą dostarczać tych informacji, ale wymagają baterii, które mogą ulec awarii podczas lotu.
- Jeśli znasz prędkość naziemną między punktami kontrolnymi i kąt korekcji wiatru, proces można śledzić wstecz, aby znaleźć rzeczywistą prędkość i kierunek wiatru podczas lotu.
- Jeśli kropka wiatru znajduje się poniżej przelotki, masz tylny wiatr; jeśli jest nad przelotką, masz wiatr w twarz.
