Wymiana końcówek drążków kierowniczych odnosi się do naprawy integralnej części układu kierowniczego pojazdu. Z kilkoma podstawowymi narzędziami i odrobiną wiedzy, jest to procedura, którą każdy, kto ma trochę doświadczenia w motoryzacji, może wykonać samodzielnie.
Kroki
Część 1 z 3: Dostęp do końcówki drążka kierowniczego
Krok 1. Lekko poluzuj przednie opony
Należy to zrobić za pomocą łyżki do opon lub klucza udarowego. Na ziemi ciężar samochodu nie pozwala na obracanie się kół. W ten sposób możesz bezpiecznie poluzować nakrętki kół.
Krok 2. Podnieś przód za pomocą podnośnika podłogowego
Zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby uzyskać informacje o punktach podnoszenia i podnoś samochód. Ustabilizuj pojazd za pomocą podpórek i zaklinuj tylne opony. Pozostawianie pojazdu zawieszonego na podnośniku nie jest bezpieczne.
Krok 3. Zdejmij koło
Zakończ zdejmowanie nakrętek z koła i zdejmij je z rozstawu osi. Wsuń koło pod samochód. Zapewnia to dodatkowy środek bezpieczeństwa na wypadek awarii stojaka podnośnika.
Krok 4. Znajdź zewnętrzny koniec drążka kierowniczego
Gdy zdejmiesz kierownicę, zobaczysz zwrotnicę. Przez tę kostkę przechodzi wałek z nakrętką zamkową na dole i okrągłą główką na górze. To jest zewnętrzny drążek kierowniczy.
Krok 5. Zlokalizuj wewnętrzny koniec drążka kierowniczego
Samochody często mają również wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. Zacznij od zlokalizowania zewnętrznego końca drążka kierowniczego. Podążaj za zewnętrznym końcem drążka kierowniczego pod samochodem, aż spotka się z wewnętrznym końcem drążka kierowniczego.
Część 2 z 3: Demontaż końcówki drążka kierowniczego
Krok 1. Użyj klucza, aby poluzować nakrętkę zaciskową
Ta nakrętka utrzymuje zewnętrzny koniec drążka kierowniczego na miejscu i zapobiega jego przemieszczaniu się wzdłuż trzpienia wewnętrznego końca drążka kierowniczego. Poluzowanie go pozwoli skręcić zewnętrzny koniec drążka kierowniczego. Zgodnie z projektem, zewnętrzny koniec drążka kierowniczego musi być odkręcony od wewnętrznego końca drążka kierowniczego.
Krok 2. Przesuń nakrętkę zaciskową w górę, aby dotknąć zewnętrznego końca drążka kierowniczego
To oznaczy położenie zewnętrznego końca drążka kierowniczego i będziesz wiedział, jak daleko nawlec zamiennik. Nie dokręcaj nakrętki zaciskowej. Jeśli to zrobisz, nie będziesz w stanie łatwo obrócić zewnętrznego końca drążka kierowniczego.
Krok 3. Usuń zawleczkę
Ten sworzeń zostanie umieszczony w miejscu, w którym koniec drążka kierowniczego styka się ze zwrotnicą. Za pomocą szczypiec z końcówkami igłowymi wyprostuj szpilkę, a następnie wyciągnij ją. Wyrzuć zawleczkę. Nie należy go ponownie używać.
Krok 4. Użyj odpowiedniej grzechotki, aby zdjąć nakrętkę koronową
To jest nakrętka, przez którą przeszła zawleczka. Przytrzymuje koniec drążka kierowniczego do zwrotnicy. Usunięcie go umożliwi usunięcie zewnętrznego końca drążka kierowniczego.
Krok 5. Zdejmij zewnętrzny koniec drążka kierowniczego ze zwrotnicy
W tym celu można użyć ściągacza do prętów ściągających lub separatora przegubów kulowych.
- Włóż narzędzie między przegub kulowy zewnętrznego końca drążka kierowniczego a zwrotnicę.
- Użyj go, aby podważyć wałek ze zwrotnicy.
Krok 6. Zdejmij zewnętrzny koniec drążka kierowniczego z wewnętrznego końca drążka kierowniczego
Aby to zrobić, skręć zewnętrzny koniec drążka kierowniczego z trzpienia wewnętrznego końca drążka kierowniczego. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować. Pamiętaj, aby dokładnie policzyć, ile obrotów Ci to zajmie, aby móc dokręcić zamiennik taką samą liczbę obrotów. Pomaga to utrzymać wyrównanie tak blisko, jak to możliwe.
Krok 7. Zdejmij osłonę z wewnętrznego końca drążka kierowniczego
Zrób to tylko wtedy, gdy wymieniasz zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne końcówki drążków kierowniczych. Będziesz musiał usunąć nakrętkę zaciskową. Następnie weź szczypce i zdejmij zacisk z bagażnika na wewnętrznym końcu wewnętrznego końca drążka kierowniczego. Z drugiej strony bagażnika znajduje się kolejny klips, który będziesz musiał zerwać płaskim śrubokrętem. Włóż śrubokręt i przekręć, aby go złamać. Teraz możesz zsunąć bagażnik.
Krok 8. Usuń wewnętrzny koniec drążka kierowniczego
Niektóre samochody mają małą szpilkę, którą należy usunąć, zanim będzie można obrócić końcówkę drążka. Zlokalizuj kołek i podważ kołek płaskim śrubokrętem. Aby rozpocząć, może być konieczne wykonanie kilku uderzeń młotkiem. Po wyjęciu kołka można zdjąć końcówkę drążka kierowniczego. Aby to zrobić, będziesz potrzebować dużego, głębokiego gniazda, które pasuje do wewnętrznego końca drążka kierowniczego. Istnieje również narzędzie do usuwania drążków kierowniczych, które znacznie ułatwi pracę, z którego można skorzystać w dowolnym sklepie z częściami, który wypożycza program narzędziowy. Przekręć koniec wewnętrznego drążka kierowniczego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż się poluzuje. Wyciągnij go z samochodu.
- Jeśli możesz uzyskać dostęp do wewnętrznego końca drążka kierowniczego, w razie potrzeby można to zrobić za pomocą klucza.
- Możesz uzyskać przejściówkę, która pasuje na wewnętrzny koniec drążka kierowniczego i ułatwia dopasowanie gniazda do wewnętrznego drążka kierowniczego.
Część 3 z 3: Wymiana końcówki drążka kierowniczego
Krok 1. Sprawdź, czy nowy koniec drążka kierowniczego jest porównywalny ze starym
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, czy nowa końcówka drążka kierowniczego jest kompatybilna z Twoim pojazdem, nie używaj jej, dopóki nie skonsultujesz się z mechanikiem. Powinny mieć mniej więcej ten sam kształt i rozmiar. Jeśli są dokładnie tej samej długości, to jeszcze lepiej.
Krok 2. Wkręcić nowy koniec wewnętrznego drążka kierowniczego do przekładni kierowniczej
Należy to zrobić za pomocą tego samego klucza nasadowego lub klucza, co poprzednio. Jednak aby znaleźć odpowiednią wartość momentu obrotowego, należy sprawdzić instrukcję obsługi lub instrukcję serwisową. Użyj klucza dynamometrycznego, aby upewnić się, że skręcasz wewnętrzny koniec drążka kierowniczego do właściwych wartości momentu obrotowego.
Krok 3. Wsuń bagażnik z powrotem na wewnętrzny drążek kierowniczy
Będziesz musiał wymienić zepsuty klips, ponieważ są one jednorazowego użytku. Idealnie jest mieć go przed rozpoczęciem pracy. Po wsunięciu buta po wewnętrznej stronie drążka kierowniczego i na miejscu, zamocuj nowy klips. Następnie użyj szczypiec, aby ponownie zapiąć drugi klips na bagażniku.
W bagażniku znajduje się otwór wentylacyjny, który musi być wyrównany z rurką na przekładni kierowniczej
Krok 4. Nakręć z powrotem nakrętkę zaciskową
Należy to zrobić przed próbą założenia zewnętrznego końca drążka kierowniczego. Wsuń nakrętkę zaciskową wystarczająco daleko w górę wału, aby nie przeszkadzała w zakładaniu zewnętrznego końca drążka kierowniczego.
Krok 5. Wkręcić nowy zewnętrzny koniec drążka kierowniczego na wewnętrzny wał drążka kierowniczego
Powinieneś nawlec go ręcznie dokładnie taką samą liczbę obrotów, jakie zajęło jej zdjęcie. Następnie nakręć nakrętkę zaciskową do zewnętrznego końca drążka kierowniczego. Dokręć nakrętkę zaciskową, aby zapobiec przemieszczaniu się zewnętrznego końca drążka kierowniczego.
Krok 6. Podłącz koniec drążka kierowniczego do zwrotnicy
Wałek końca drążka kierowniczego wpasuje się w zwrotnicę, tak jak zrobił to stary koniec drążka kierowniczego. W razie potrzeby możesz przesunąć zwrotnicę i koniec drążka kierowniczego, aby odpowiednio się wyrównały.
Krok 7. Dokręć nakrętkę koronową
Spowoduje to przymocowanie końca drążka kierowniczego do zwrotnicy. Sprawdź w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej dokładne specyfikacje momentu obrotowego dla tej śruby.
Krok 8. Wymień zawleczkę
Upewnij się, że nakrętka koronowa jest wyrównana z otworem w wale końcowym drążka kierowniczego. Wsuń zawleczkę przez otwór i zagnij końce z powrotem, aby owinąć ją wokół nakrętki koronowej. Zapobiega to poluzowaniu nakrętki koronowej przez wibracje podczas jazdy. Zawsze pamiętaj, aby zainstalować nową zawleczkę. Nie używaj ponownie starego pióra.
Krok 9. Zainstaluj smarowniczkę na końcu drążka kierowniczego
Niektóre końcówki drążka kierowniczego są dostarczane ze smarowniczką, która po prostu wkręca się w górę końca drążka kierowniczego. Jeśli tak jest w Twoim przypadku, zainstaluj go teraz.
Krok 10. Obficie nasmarować zespół końca drążka kierowniczego
Jest to konieczne tylko wtedy, gdy końcówki drążków kierowniczych są wyposażone w smarowniczkę. Za pomocą smarownicy nałóż smar, aż będzie widoczny na zewnętrznej stronie końcówki drążka kierowniczego. Powinieneś użyć wystarczającej ilości smaru, aby był widoczny na zewnętrznej stronie końcówki drążka kierowniczego.
Krok 11. Usuń nadmiar smaru
Zapobiegnie to uszkodzeniu hamulców i wirników.
Krok 12. Dokręć nakrętkę zaciskową
Za pomocą klucza płaskiego dokręć nakrętkę zaciskową jak najmocniej do końca drążka kierowniczego. Zapewni to, że Twój pojazd będzie jak najbliżej wyrównania.
Krok 13. Wymień koło
Dokręć uchwyty ręcznie, układając je w gwiazdki.
Krok 14. Opuść pojazd na ziemię
Użyj podnośnika podłogowego, aby podnieść samochód ze stojaków, a następnie powoli opuść go na ziemię.
Krok 15. Dokręć nakrętki mocujące
Za pomocą klucza oczkowego lub udaru dokręć nakrętki oczkowe zadanym momentem. Ponownie dokręć w gwiazdę.
Krok 16. Powtórz ten proces, aby zainstalować końcówki drążków kierowniczych po drugiej stronie
Jeśli musisz wymienić obie strony, proces jest taki sam.
Krok 17. Uzyskaj wyrównanie przedniego końca
Teraz, gdy masz zmieniony układ kierowniczy części, musisz wyrównać przód przez profesjonalistę, aby uniknąć nierównomiernego zużycia.
Porady
- Obróć kierownicę do siebie. Ułatwi to dotarcie do elementów układu kierowniczego po stronie, po której pracujesz.
- Niektóre z tych instrukcji mogą się nieznacznie różnić w zależności od marki, modelu i rocznika pojazdu.
- Pamiętaj, aby wybrać miejsce pracy wolne od bałaganu i zapewniające wystarczająco dużo wolnego miejsca, aby łatwo poruszać się po pojeździe.
Ostrzeżenia
- Zawsze w najlepszym interesie, zarówno dla bezpieczeństwa osobistego, jak i trwałości pojazdu, jest unikanie improwizacji w zakresie odpowiednich narzędzi.
- Generalnie nie zaleca się ponownej instalacji jakichkolwiek komponentów usuniętych podczas instalacji.
