Nowa rura wydechowa do samochodu może być bardzo kosztowna. Szybkim i skutecznym sposobem na tymczasowe załatanie dziury w rurze wydechowej jest użycie blaszanej puszki. Łatwo dostępne owijki rur wydechowych można rozerwać pod wpływem ciśnienia spalin, gdy są używane samodzielnie, i stają się droższe, gdy dołączone są metalowe wkładki (wraz z zaciskami ze stali nierdzewnej). Ale owijając puszkę wokół otworu w rurze wydechowej, można stworzyć uszczelnienie, które przetrwa bez kosztów robocizny i nowych części, przynajmniej do momentu, gdy puszka może się przebić lub przepalić. W końcu istnieje powód, dla którego rury wydechowe nie są wykonane z blaszanych puszek - nie są wystarczająco mocne, ale jako łata blaszana puszka opiera się na wytrzymałości rury i wielu zaciskach, aby zapewnić niezawodne tymczasowe mocowanie dla nieszczelna rura wydechowa. Czas trwania tej łaty zależy od wytrzymałości rury, przyczyny pojawienia się dziury i twardości materiału puszki.
Kroki
Część 1 z 4: Prawidłowe podnoszenie pojazdu
Krok 1. Upewnij się, że podnośnik i podpórki pojazdu są w dobrym stanie i są w stanie utrzymać pojazd przed rozpoczęciem sekwencji podnoszenia
Użyj klocków lub kawałków drewna przed i za ostatnim kołem, które zamierzasz podnieść. Na przykład, jeśli zamierzasz podnieść przód pojazdu, umieść kliny przed i za tylnymi kołami. Jeśli wszystkie cztery koła mają zostać podniesione, zaciągnij hamulec awaryjny, ustaw pojazd na postoju lub włącz bieg i najpierw podnieś tylne koła. Decyzja zostanie najprawdopodobniej podjęta na podstawie tego, gdzie ma zostać wykonana naprawa. W większości pojazdów (nie we wszystkich) rury wydechowe biegną od przodu do tyłu.
Krok 2. Znajdź punkt podnośnika w swoim pojeździe
Jeśli nie możesz zlokalizować punktu podnośnika, użyj ramy pojazdu lub solidnego elementu ramy pomocniczej
Krok 3. Użyj podnośnika, aby podnieść pojazd na tyle wysoko, aby móc pracować pod spodem
Być ostrożnym. Pojazd może się przesunąć, jeśli podnośnik jest na kołach, a podłoże nie jest odpowiednio równe (płaskie). Jeśli podniesione są tylko tylne koła, upewnij się, że hamulec bezpieczeństwa jest zaciągnięty lub pojazd jest w postoju lub na biegu, aby zapobiec stoczeniu
Krok 4. Umieść stojaki podnośnikowe pod pojazdem na ramie lub solidnych częściach ramy pomocniczej
Krok 5. Zwolnij nacisk z podnośnika i umieść większość ciężaru pojazdu na stojakach podnośnika
Po umieszczeniu ciężaru na stojakach podnośnika zacznij pompować podnośnik, aż zacznie ponownie podnosić pojazd. Zrób to, aby mieć 3 punkty kontaktu na pojeździe, aby był jak najbardziej stabilny. Nie zapominaj, że podnośnik hydrauliczny może przeciekać, więc od czasu do czasu zwiększaj ciśnienie w punkcie styku. Jeśli używane są cztery podpórki, po jednym w każdym rogu pojazdu, stabilizowany pojazd powinien być najbezpieczniejszy do pracy
Krok 6. Zdejmij uchwyt z podnośnika, jeśli to możliwe i ruszaj w bok
Część 2 z 4: Przygotowanie materiałów i rury wydechowej
Krok 1. Zdobądź puszkę
Najlepszą puszką do zupy jest puszka zupy o średnicy około 4 cali dla standardowej rury wydechowej 2 - 2,5 cala. W przypadku rur o większej średnicy wymagana będzie większa puszka.
Krok 2. Użyj nożyc do blachy lub ciężkich nożyczek, aby odciąć puszka z boku i odciąć spód puszki
(Uwaga: nie próbuj przecinać puszki zwykłymi nożyczkami domowymi. To może zadziałać, ale nożyczki zostaną zniszczone.) Dno puszki można usunąć zwykłym otwieraczem do puszek, aby koralik został zachowany w celu zwiększenia wytrzymałości.
Bądź bardzo ostrożny przy cięciu puszki, krawędzie są bardzo ostre. Noś grube rękawice, takie jak rękawice skórzane, a nawet dobre rękawice dla mechaników (nie rękawice z gumy nitrylowej)
Krok 3. Odłóż odciętą puszkę na bok, gdzie nie będzie przeszkadzać
Krok 4. Użyj szczotki z drutu stalowego, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia z rury wydechowej, które utrudnią uszczelnienie puszki na rurze wydechowej
Pamiętaj, że puszka też powinna być czysta w środku, ale zdjęcie dotyczy rury wydechowej, a nie puszki – pamiętaj, że chwilę temu odłożyliśmy ją na bok.
- Okulary ochronne są zalecane na wszystkich etapach, ale są niezbędne na tym etapie, ponieważ znajdujesz się poniżej czyszczonej rury wydechowej. Pływające szczątki rzadko spadają prosto w dół, wirują w każdym obecnym strumieniu powietrza - nieuchronnie w oczy.
- Jeśli istnieje obawa, że rura nie pozwoli na uszczelnienie między puszką a rurą z powodu łuszczącego się materiału lub nierównych powierzchni, należy użyć dobrego uszczelniacza do połączeń wydechowych - coś, co wytrzyma około 2000 stopni F. Teraz jest czas na podjęcie decyzji, a nie po tym, jak nie jesteś w stanie doprowadzić do powstania pieczęci.
Część 3 z 4: Owijanie puszki wokół rury wydechowej
Krok 1. Uformuj puszkę do kształtu rury wydechowej wyśrodkowanej nad otworem, gdzie dwie krawędzie będą się nakładać, zapewniając podwójną grubość materiału nad otworem
Jeśli otwór jest zbyt duży, to nie wystarczy. Również jeśli okaże się, że materiał jest osłabiony bardziej niż tylko wzdłuż dna lub około jednej trzeciej średnicy rury, rura będzie zbyt słaba, aby wytrzymać etap zaciskania.
Krok 2. Całkowicie odkręć 5 zacisków węża nr 28, aby można je było umieścić wokół puszki
Krok 3. Umieść wszystkie 5 zacisków w równych odstępach na całej długości puszki
Krok 4. Rozpocznij wkręcanie zacisku na jednym z końców, aż zacisk nie będzie mógł się poruszać
Upewnij się, że krawędź puszki przesuwa się pod drugą krawędzią na obu końcach puszki, gdy zaciski są zaciskane.
Krok 5. Rozpocznij wkręcanie następnego zacisku, aż zacisk nie będzie mógł się poruszać
Kontynuuj, aż wszystkie zaciski nie będą mogły się poruszać.
Krok 6. Wróć do pierwszego zacisku i dokręć, aż zacisk nie będzie mógł być już dokręcony
Kontynuuj ten krok dla pozostałych zacisków.
Po całkowitym dokręceniu zacisków śruba może przeskoczyć i poluzować się w zależności od średnicy rury wydechowej. Jeśli tak się stanie, dokręć zacisk ponownie do punktu, w którym nie przeskoczy i nie poluzuje się ponownie
Krok 7. Upewnij się, że skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym (standardowa skrzynia biegów) lub Park (automatyczna) i uruchom pojazd, aby sprawdzić, czy usunięto wyciek spalin
- Jeśli wyciek spalin jest nadal obecny, ponownie sprawdź zaciski, aby upewnić się, że wszystkie są szczelne i upewnij się, że puszka całkowicie zakrywa otwór w rurze wydechowej. Jeśli rura jest zbyt słaba, aby utrzymać zaciski, rura mogła zapaść się do wewnątrz podczas dokręcania, zmniejszając średnicę oryginalnej rury.
- Poczuj krawędzie łaty bez dotykania materiału, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, aby wyczuć uciekające gorące gazy (obróć wrażliwą część dłoni w pobliżu rury). Jeśli czujesz, że gazy ulatniają się, istnieje duże prawdopodobieństwo, że pieczęć nie wytrzyma długo. Możesz zaryzykować lub powtórzyć procedurę za pomocą szpachli przeznaczonej do połączeń wydechowych.
- Inną alternatywą jest użycie jednej z owijek, która ma tendencję do rozdmuchiwania i owinięcie puszki wokół zainstalowanej owijki, aby zapewnić mocne, pozytywne uszczelnienie. Jeśli jednak rura jest zbyt zniszczona, pora na nową.
Część 4 z 4: Opuszczanie pojazdu
Krok 1. Podnieś podnośnik do miejsca, w którym pojazd jest podnoszony ze stojaka podnośnika pojedynczo
Krok 2. Wyjmij podpórki spod pojazdu, gdy zostaną zwolnione
Krok 3. Powoli opuść pojazd z powrotem na opony pojedynczo
Krok 4. Wyjmij podnośnik spod pojazdu
Porady
- Upewnij się, że podnośnik, który posiadasz, może podnieść ciężar pojazdu, przybliżona ocena połowy masy własnej pojazdu.
- Upewnij się, że podnośnik i podpórki są w dobrym stanie. Jeśli to możliwe, użyj czterech stojaków.
- Im bardziej prosto puszka jest przecięta z boku, tym łatwiej będzie ją owinąć wokół rury wydechowej. Ale jeśli puszka jest przecięta pod kątem 15 stopni, uszczelnienie będzie silniejsze, ponieważ nie jest w linii poziomej, ale nadal będzie stosunkowo łatwe do owinięcia. Ale cięcie powinno być nadal jednolicie proste.
- Poważnie rozważ zakup mieszanki uszczelniającej, aby zapewnić całkowite uszczelnienie między puszką a rurą, zwłaszcza jeśli rura jest uszkodzona w miejscu, w którym puszka styka się z rurą.
Ostrzeżenia
- Jeśli nie czujesz się pewnie, że potrafisz to zrobić, nie próbuj tego robić.
- Poważne obrażenia lub śmierć przez zmiażdżenie stanowią ryzyko, jeśli pojazd nie jest odpowiednio podparty.
