Opuszczenie ciężarówki na ziemię może sprawić, że będzie się wyróżniać w każdym miejscu. Istnieją dwa sposoby na zmodyfikowanie podłogi ciężarówki tak, aby nadwozie spadło niżej na ziemię. Pierwszy to upadek ciała, a drugi to channeling. Od lat jest to powszechna praktyka wśród pasjonatów, a przy odpowiedniej wiedzy i narzędziach można dołączyć do klubu. Pamiętaj, że to nie jest praca dla początkujących.
Kroki
Metoda 1 z 3: Demontaż kabiny
Krok 1. Usuń siedzenia
Przednie siedzenia są zwykle przytrzymywane czterema śrubami na każdym rogu prowadnicy (pręt na dole siedzenia, który styka się z podłogą). Po odkręceniu śrub możesz przechylić siedzenie do przodu lub do tyłu, w zależności od tego, co jest najłatwiejsze, i odłączyć wszelkie przewody podłączone do siedzenia. Gdy siedzenie jest luźne, możesz je po prostu wyjąć z pojazdu.
Krok 2. Usuń deskę rozdzielczą i konsole
Może to być trudne w zależności od rodzaju pojazdu, nad którym pracujesz. Będziesz potrzebować płaskiej główki i śrubokręta Philips. Idealnie jest również zainwestować w ściągacz klipsów, narzędzie zaprojektowane do usuwania plastikowych klipsów bez uszkodzeń (ceny zaczynają się od około 10,00 USD) i pracować ostrożnie, aby nie zarysować żadnego teksturowanego plastiku. Tej tekstury nie można naprawić.
Krok 3. Zdejmij pedały
Odłącz zespół pedałów od drążka po drugiej stronie zapory lub pod pojazdem. Należy to zrobić w przypadku przyspiesznika, hamulca postojowego, zwykłych hamulców, a jeśli jeździsz standardowym, pedał sprzęgła również będzie musiał zostać usunięty.
Krok 4. Usuń dywan
Gdy już usiądziesz i usiądziesz z drogi, wymiana dywanu powinna być łatwa. Dywan powinien być przytrzymywany plastikowymi klipsami lub przekręcanymi zakładkami. Usuń te elementy mocujące i odciągnij dywan od podłogi.
Metoda 2 z 3: Wykonywanie tradycyjnego upuszczania ciała
Krok 1. Zaznacz swoje cięcia
Będziesz musiał ciąć wzdłuż tylnej ściany, zapory i podłogi po obu stronach kabiny. Zanotuj, gdzie to zrobisz, zanim zaczniesz ciąć.
Krok 2. Użyj szlifierki, aby usunąć farbę wzdłuż nacięć
Pomoże ci to później, gdy będziesz musiał ponownie zespawać te obszary. Powinieneś spawać tylko goły metal, a teraz łatwiej jest zeszlifować farbę niż po wykonaniu cięć.
Krok 3. Przetnij tył kabiny
Użyj przecinarki plazmowej lub piły posuwisto-zwrotnej (sawzall), aby wyciąć odcinek o jeden cal mniejszy niż chciałbyś opuścić kabinę (tj. jeśli chcesz opuścić kabinę na 3 cale, wytnij sekcję o długości 2 cali). Pozostawia to zakładki 1/2 na górze i na dole cięcia. Teraz będziesz mógł zwijać te zakładki, aby po zgrzaniu ich ze sobą było bardziej stabilne niż spawanie razem płaskiej blachy.
Krok 4. Przetnij wzdłuż zapory
Wytnij sekcję o tym samym rozmiarze, co sekcja, którą wycinasz z tylnej ściany. W ten sam sposób użyjesz dodatkowych 1/2 cala na górze i na dole tego cięcia.
Krok 5. Tnij wzdłuż boków podłogi
W tym momencie podłoga powinna być całkowicie oddzielona od reszty kabiny. Jedyną rzeczą, która zapobiega opadaniu kabiny, są klaksony ramy.
Krok 6. Przytnij rogi przedniej ramy, aby kabina opadła
Klaksony ramy powinny być ostatnim wspornikiem utrzymującym kabinę na miejscu. Po ich wyjęciu można obniżyć kabinę na żądaną wysokość.
Krok 7. Spawaj tylną ścianę
Wypustki, które przetoczyłeś na tylnej ścianie, powinny być zespawane ze sobą, aby zapewnić strukturę i stabilność pojazdu.
Krok 8. Spawaj zaporę
Podobnie jak w przypadku tylnej ściany, musisz ponownie zespawać ze sobą zakładki utworzone na zaporze. Twoja kabina powinna być teraz zabezpieczona w nowej dolnej pozycji.
Krok 9. Użyj blachy o grubości czternastu lub szesnastu, aby wykonać płytki krosowe
Po opuszczeniu taksówki wokół otworów drzwiowych powstaną szczeliny. Zmierz te szczeliny i wszelkie inne powstałe podczas upadku ciała i wytnij płytkę łatową o tych samych wymiarach.
Krok 10. Przyspawaj płytki krosowe na miejsce
Pamiętaj, aby rozprowadzić uszczelniacz na każdej wykonanej spoinie (po ostygnięciu). Pomaga to chronić spoinę przed rdzewieniem.
Krok 11. Umieść klaksony w przedniej ramie za pomocą grubej blachy
Arkusz blachy o grubości dziesięciu lub dwunastu powinien dobrze sprawdzać się w boksie w rogach ramy.
Krok 12. Spryskaj podkładem dowolny goły metal
Będziesz chciał zapobiec rdzewieniu kabiny, dlatego konieczne jest zagruntowanie całego gołego metalu.
Krok 13. Pomaluj w razie potrzeby
Konieczne będzie przemalowanie kabiny po cięciu, spawaniu i łataniu.
Krok 14. Złóż swoją ciężarówkę
Ponownie zamontuj wszystkie części, które zostały usunięte w celu opuszczenia nadwozia, takie jak przewody paliwowe, przewody hamulcowe itp.
Krok 15. Złóż swoją kabinę
Zainstaluj ponownie siedzenia, deskę rozdzielczą, dywan itp.
Metoda 3 z 3: Kierowanie ciężarówki
Krok 1. Zaznacz odcinek podłogi bezpośrednio nad szynami ramy
Podczas prowadzenia ciężarówki nie wycinasz całej podłogi. Zamiast tego wytniesz kanał w podłodze, aby kabina mogła osiąść niżej na szynach ramy.
Krok 2. Zetrzyj każdą farbę wzdłuż znaku
Podobnie jak w przypadku tradycyjnego opadania karoserii, będziesz musiał teraz usunąć farbę, aby metal był gotowy do spawania, gdy dojdziesz do tego kroku.
Krok 3. Wytnij zaznaczony kanał
Dzięki temu kabina zsunie się niżej po szynach ramy, skutecznie upuszczając ciężarówkę.
Krok 4. Skrzynka w kanałach z blachą
Będziesz musiał zapakować w wycięte kanały dla bezpieczeństwa i aby wnętrze ciężarówki znów wyglądało świetnie. Przyspawaj blaszane skrzynki do podłogi ciężarówki, bezpośrednio przykrywając Twoje kanały.
Krok 5. Złóż swoją ciężarówkę
Zainstaluj dywan, deskę rozdzielczą, konsole, siedzenia i wszelkie inne usunięte elementy wnętrza.
Krok 6. Ciesz się jazdą
Teraz masz ostro wyglądającą, nisko jezdną ciężarówkę. Pokaż to.
Porady
- Ciężko jest spawać blachę, więc używaj małego drutu i niskiego ciepła.
- Kup dużo brzeszczotów lub kup przecinarkę plazmową.
