Skórka pomarańczowa jest powszechnym określeniem stylu malowania lub wykończenia płyt kartonowo-gipsowych, gdzie tekstura jest nieco wyboista. Jeśli próbujesz naprawić skórkę pomarańczy w swoim domu, niestety będziesz musiał przeszlifować ścianę, aby ją naprawić lub usunąć. W przypadku pojazdów zdecydowanie można jednak usunąć skórkę pomarańczową bez szlifowania. Należy pamiętać, że malowanie skórką pomarańczy nie jest wadą fabryczną. Pomimo tego, co mogłeś słyszeć, nie ma nic złego w wykończeniu skórki pomarańczowej i powinieneś usuwać skórkę pomarańczową tylko wtedy, gdy naprawdę nie podoba ci się jej wygląd.
Kroki
Część 1 z 3: Maskowanie pojazdu
Krok 1. Zakryj wszystko, co nie jest pomalowane, taśmą maskującą, aby to chronić
Chwyć rolkę taśmy maskującej i obejdź swój pojazd. Użyj taśmy, aby zakryć wszelkie plastikowe krawędzie, wykończenia wokół okien, wszelkie emblematy na pojeździe i krawędzie reflektorów. Zamaskuj każdą część, której nie chcesz uszkodzić, za pomocą polerki ściernej, której będziesz używać.
Ostrzeżenie:
Użyjesz narzędzia do polerowania, aby nałożyć pastę ścierną. Jeśli nie zamaskujesz obszarów, które chcesz chronić, możesz je uszkodzić lub zarysować.
Krok 2. Dodaj taśmę do dowolnych części paneli, które nie są płaskie lub gładkie
Jeśli masz jakieś wypukłości, paski wyścigowe lub obrazy na panelach pojazdu, odklej je taśmą. Użyj poziomych pasków taśmy, aby zakryć wszelkie krawędzie ustawione pod kątem, aby je chronić. Wyjątkowo trudno jest usunąć skórkę pomarańczową z tych krawędzi bez ich uszkodzenia, więc lepiej po prostu je okleić.
Narzędzie do polerowania jest płaskie. Oznacza to, że wszelkie kanciaste lub teksturowane fragmenty pojazdu nie będą pasować do kształtu narzędzia polerskiego. Bardziej prawdopodobne jest wgniecenie panelu niż usunięcie skórki pomarańczowej w tych obszarach
Krok 3. Wybierz panel na początek i zaklej krawędzie sąsiednich paneli
Wybierz dowolny panel na początek. Następnie zaklej szwy na panelach otaczających panel początkowy. Na przykład, jeśli zaczynasz od maski, dodaj kawałki taśmy do paneli otaczających każde koło obok maski.
- Dla wyjaśnienia, nie przyklejasz krawędzi panelu, nad którym pracujesz. W przeciwnym razie nie będziesz w stanie usunąć skórki pomarańczowej w pobliżu szwów. Wystarczy okleić sąsiednie panele, ponieważ polerka obrotowa może je wygiąć, jeśli nie zeszlifujesz ich od środka panelu.
- Dzięki temu narzędzie polerskie nie ociera się o wszelkie wrażliwe krawędzie pod niewłaściwym kątem. Jeśli tego nie zrobisz, możesz zarysować lub wygiąć sąsiedni szew na drzwiach.
- Podczas pracy oderwiesz te kawałki taśmy i nałożysz nowe kawałki taśmy na szwy na następnym zestawie paneli.
- Nie ma znaczenia, od czego zaczynasz. Zamierzasz usuwać skórki z każdego panelu pojedynczo, dzięki czemu możesz zacząć gdziekolwiek chcesz.
Część 2 z 3: Konfigurowanie polerki rotacyjnej
Krok 1. Wybierz szybkotnącą mieszankę przeznaczoną do pojazdów, aby wypolerować nierówności
Najlepszym sposobem na usunięcie skórki pomarańczowej bez szlifowania jest użycie pasty szybkotnącej. Pasta do cięcia to pasta ścierna, która powoduje erozję niezwykle cienkiej warstwy farby i niszczenie skórki pomarańczowej. Kup pastę do szybkiego cięcia w lokalnym sklepie motoryzacyjnym lub budowlanym.
- Pasta tnąca jest powszechnie stosowana do polerowania pojazdów i usuwania zarysowań. Z pewnością usunie jednak skórkę pomarańczową.
- Będziesz potrzebować około 32 uncji płynu (950 ml) mieszanki, aby pokryć 4-drzwiowy pojazd średniej wielkości.
Krok 2. Przymocuj nakładkę do usuwania skórki pomarańczowej do polerki rotacyjnej
Kup lub wypożycz polerkę rotacyjną, która jest w zasadzie dużą szlifierką orbitalną przeznaczoną do polerowania samochodów. Weź podkładkę do usuwania skórki pomarańczowej lub podkładkę dżinsową i przesuń krawędzie podkładki po krążku z przodu polerki obrotowej.
- W przypadku specjalnych podpasek są one dosłownie reklamowane jako podpaski do usuwania skórki pomarańczowej. Zazwyczaj są to połączenie aksamitu, dżinsu i pianki.
- Denim to świetny wybór i wiele osób woli go od płatków do usuwania skórki pomarańczowej. Prawdopodobnie jednak nie zauważysz dużej różnicy między tymi dwoma, jeśli nie będziesz tego zarabiać na życie.
- Nie możesz tego zrobić bez polerki rotacyjnej. Możesz kupić polerkę rotacyjną za 150-400 USD lub wypożyczyć ją w lokalnym sklepie z artykułami budowlanymi za około 15-20 USD dziennie.
Ostrzeżenie:
Nie używaj wełny ani gąbki. Skórka pomarańczowa w zasadzie wygląda jak seria fal, gdy się jej przyjrzy. Wełna i pianka wypełnią grzbiety tych fal i mogą pogorszyć skórkę pomarańczy. Podkładki do usuwania dżinsu i skórki pomarańczy są płaskie i nie wypełniają szczelin między falami, co oznacza, że równomiernie wygładzają pofalowane grzbiety.
Krok 3. Rozprowadź 12-16 cali (30-41 cm) kulkę mieszanki wokół podkładki, aby ją zagruntować
Załóż parę rękawiczek nitrylowych i odwróć polerkę rotacyjną. Wylej pastę szybkotnącą z dyszy i rozprowadź ją na podkładce do usuwania skórki dżinsowej lub pomarańczowej w zygzakowaty wzór. Następnie użyj palca w rękawiczce, aby rozprowadzić mieszankę, tak aby każda część podkładki była pokryta cienką warstwą pasty.
Nie musisz tego robić, jeśli wacik, którego używasz, został wcześniej użyty do usunięcia skórki pomarańczowej co najmniej 2-3 razy
Część 3 z 3: Usuwanie skórki pomarańczowej
Krok 1. Na pierwszy panel nałóż pasmo masy o grubości 6–12 cali (15–30 cm)
Weź butelkę pasty do cięcia i rozprowadź grubą linię pasty na dowolnej części pierwszego panelu. Niekoniecznie ma znaczenie, od czego zaczynasz. Będziesz pracować na odcinkach o długości 2–3 stóp (0,61–0,91 m), więc po prostu wybierz dowolny obszar, aby rozpocząć.
Niektórzy ludzie lubią zaczynać od środka i dążyć do krawędzi, podczas gdy inni wolą zaczynać od rogu i pracować w środku. To naprawdę zależy od Ciebie
Krok 2. Rozprowadź mieszankę wokół panelu na odcinku 2–3 stóp (0,61–0,91 m)
Przy wyłączonej polerce przytrzymaj pad płasko na panelu, na którym nałożyłeś mieszankę. Poruszaj padem tam iz powrotem, aby rozprowadzić ścieg masy tnącej w przekroju w kształcie kwadratu lub prostokąta. Gdy pokryjesz niewielką część panelu swoją mieszanką, jesteś gotowy do rozpoczęcia polerowania.
Gwarantuje to, że każda część panelu w obszarze, w którym pracujesz, jest nieco złożona. Jeśli go nie rozłożysz, możesz nie otrzymać równej warstwy farby
Krok 3. Ustaw polerkę rotacyjną na 600 obr/min i pracuj ruchem okrężnym
Na uchwycie polerki rotacyjnej znajduje się tarcza. Jeśli prędkość obrotowa nie jest wymieniona na tarczy, ustaw ją na „1” lub „niskie”. W przeciwnym razie ustaw go na 600 obr./min. Pociągnij za spust, aby obrócić nakładkę polerską i delikatnie przytrzymaj ją przy panelu. Poruszaj podkładką płynnym ruchem okrężnym, jednocześnie lekko naciskając na pojazd, aby rozpocząć usuwanie skórki pomarańczowej.
Wskazówka:
Naprawdę nie musisz bardzo mocno naciskać. Udawaj, że pieścisz kota lub odgarniasz komuś włosy. To bardzo lekki nacisk.
Krok 4. Zakryj obszar, w którym rozprowadzasz lakier 3-5 razy
Poruszaj padem polerskim płynnym ruchem okrężnym. Jeśli obszar jest okrągły, obracaj polerkę tak, aby pad leżał równolegle do obszaru, nad którym pracujesz. Pokryj każdą część obszaru, w którym pierwotnie rozprowadziłeś mieszankę 3-5 razy, aż farba będzie wyglądać trochę bledniej i mniej odblaskowo niż otaczający obszar.
Jeśli pokryjesz obszar więcej niż 7-8 razy, możesz wytworzyć zbyt dużo ciepła z tarcia i zacząć ścierać farbę. Nie przesadzaj. Zawsze możesz powtórzyć ten proces ponownie, gdy panel ostygnie od pierwszej rundy wzmacniania
Krok 5. Kontynuuj polerowanie, aż farba będzie bledsza i mniej odblaskowa niż reszta pojazdu
Gdzieś pomiędzy trzecim a piątym cyklem z padem polerskim skórka pomarańczowa zniknie. Zwróć uwagę na kolor farby i sposób, w jaki odbija ona światło, aby określić, kiedy go zużyłeś. Zazwyczaj po zniknięciu skórki pomarańczowej lakier będzie wyglądał na nieco mniej błyszczący, będzie odbijał mniej światła, a obszar będzie nieco bledszy niż reszta pojazdu.
Powinno być dość oczywiste, kiedy zniknie skórka pomarańczowa. W zależności od grubości skórki pomarańczowej możesz fizycznie dostrzec różnicę w teksturze
Krok 6. Powtórz ten proces na pozostałych panelach, aby usunąć skórkę
Kiedy skończysz z pierwszym obszarem, dodaj kulkę mieszanki do sekcji obok, rozprowadź ją i poleruj padem 3-5 razy. Kiedy skończysz pierwszy panel, zaklej sąsiednie szwy na następnym panelu i powtórz cały proces. Ten proces może zająć 30-60 minut.
- Nie zapomnij przykleić nowych szwów za każdym razem, gdy przechodzisz do nowego panelu. Możesz przykleić szew na panelach, które właśnie wypolerowałeś, jeśli jesteś ciekawy. Nie uszkodzi świeżo wypolerowanej farby.
- Gdy skończysz, przesuń dłonią w rękawiczce po farbie. Jeśli nie jest gładka i równa, ponownie nałóż mieszankę na obszary, które nie są gładkie i wypoleruj je.
Krok 7. Wypoleruj wszystko przy 1000-1600 obr./min po zakończeniu polerowania farby
Po wzmocnieniu całego pojazdu powtórz cały proces. Tym razem zmniejsz ilość używanej pasty tnącej o połowę, nie stosuj nacisku i używaj najwyższych obrotów dostępnych w polerce. Wyrówna to ewentualne błędy, usunie wszelkie rysy i sprawi, że Twój samochód będzie wyglądał praktycznie jak nowy. Przykryj każdy obszar 1-2 razy, aby zakończyć polerowanie pojazdu.
- Kontynuuj ponowne klejenie szwów podczas pracy.
- Po zakończeniu pozwól, aby pojazd wyschnął.
