Rozładowany akumulator to jeden z najczęstszych problemów, jakie możesz napotkać w swoim pojeździe, ale czasami mogą być trudne do zdiagnozowania. Czasami akumulator może mieć wystarczającą moc do uruchomienia silnika, ale układ elektryczny nie jest w stanie obsłużyć zwiększonego obciążenia związanego z obsługą innych urządzeń elektrycznych, takich jak reflektory lub radio. Możesz zacząć od znalezienia oznak problemów z obciążeniem elektrycznym, a następnie przejść do korzystania z multimetru i zwiększania obciążenia silnika, aby ustalić, czy jest problem z akumulatorem lub alternatorem.
Kroki
Metoda 1 z 3: Testowanie przez obserwację
Krok 1. Znajdź baterię w pojeździe
Zanim przyjrzysz się baterii pod kątem oznak uszkodzenia, musisz ją zlokalizować. W większości pojazdów akumulator znajduje się pod maską w komorze silnika (często w przednim rogu po stronie kierowcy lub pasażera). Jednak wiele nowoczesnych pojazdów jest teraz wyposażonych w akumulator umieszczony w bagażniku. Będzie wyglądać jak czarne plastikowe pudełko z dwoma wystającymi z niego zaciskami.
- Jeśli nie masz pewności, gdzie znaleźć akumulator pojazdu, zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać pomoc.
- Jeśli nie masz instrukcji obsługi, odwiedź stronę producenta.
Krok 2. Poszukaj luźnych połączeń lub oznak utlenienia
Aby przetestować baterię pod kątem obciążenia rozrusznika, musisz upewnić się, że ma silne połączenie, które nie jest zakłócane przez utlenione zaciski lub słabe połączenie. Jeśli kable w ogóle mogą się poruszać na terminalu, są luźne i należy je dokręcić.
- Jeśli zaciski wyglądają na wymagające oczyszczenia, dodaj niewielką ilość sody oczyszczonej do miski z ciepłą wodą. Odłącz kable i użyj tej mieszanki do wyszorowania zacisków szczoteczką do zębów, a następnie podłącz je ponownie.
- Jeśli zaciski są luźne, użyj odpowiedniego klucza, aby je dokręcić.
Krok 3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji „akcesoria
Po przekręceniu kluczyka światła na desce rozdzielczej powinny się zapalić i świecić tak samo jasno, jak podczas jazdy pojazdu. Jeśli lampki na desce rozdzielczej nie zapalają się, prawdopodobnie bateria jest rozładowana.
- Jeśli światła są ciemniejsze niż normalnie, oznacza to, że akumulator jest rozładowany i prawdopodobnie nie będzie w stanie włączyć silnika.
- Jeśli światła się nie zapalą, być może będziesz w stanie szybko uruchomić lub naładować akumulator, aby ponownie uruchomić pojazd.
Krok 4. Włącz reflektory i poproś znajomego, aby stanął przed samochodem
Będziesz testować akumulator pod kątem obciążenia rozrusznika, a reflektory będą służyć jako Twój wskaźnik. Poproś znajomego, aby stanął w miejscu, w którym wyraźnie widzi reflektory, aby mógł obserwować, jak się zachowuje, gdy próbujesz uruchomić samochód.
Upewnij się, że pojazd jest w pozycji postojowej lub neutralnej z włączonym hamulcem postojowym, zanim poprosisz znajomego, aby stanął przed nim
Krok 5. Uruchom samochód i poszukaj poważnego przyciemnienia reflektorów
Po przekręceniu kluczyka w celu uruchomienia samochodu światła przednie przygasną po włączeniu rozrusznika, jednak jeśli przygasną znacznie lub całkowicie zgasną, oznacza to, że akumulator nie jest wystarczająco naładowany.
- Jeśli pojazd w ogóle się nie uruchamia lub obraca się bardzo wolno, jest to również prawdopodobnie spowodowane rozładowanym akumulatorem.
- Szybkie kliknięcie (prawie jak dźwięk karabinu maszynowego) z rozrusznika oznacza, że nie ma wystarczającej mocy, aby go włączyć.
Metoda 2 z 3: Korzystanie z multimetru
Krok 1. Ustaw multimetr na 20 woltów
Aby dokładnie odczytać, ile woltów energii elektrycznej może wytworzyć bateria, musisz ustawić ją na wartość powyżej 15 woltów. W przypadku większości multimetrów najbliższą opcją jest 20 woltów.
Jeśli 20 woltów nie jest opcją na twoim multimetrze, wybierz najniższe napięcie powyżej 15 woltów na twoim
Krok 2. Włącz reflektory na 2 minuty przy wyłączonym pojeździe
Chcesz mieć pewność, że uzyskasz dokładny odczyt napięcia akumulatora, a to oznacza usunięcie wszelkich resztkowych ładunków w systemie. Powinno wystarczyć pozostawienie włączonych reflektorów na kilka minut.
- Jeśli akumulator jest zbyt wyczerpany, aby utrzymać działanie reflektorów przez 2 minuty, można uznać, że test jest niepowodzeniem.
- Wyczerpany lub słabo naładowany akumulator należy naładować lub wymienić.
- Wyłącz ponownie reflektory po 2 minutach.
Krok 3. Podłącz sondy multimetru do akumulatora pojazdu
Sondy multimetru będą oznaczone kolorami dla połączeń dodatnich (+) i ujemnych (-). Podłącz czerwoną sondę do dodatniego zacisku, a czarną sondę do ujemnego zacisku. Niektóre sondy będą po prostu kawałkami metalu, które dotkniesz do terminala, podczas gdy inne mogą być klipsami, które możesz przyczepić.
- Dodatni biegun baterii może być również czerwony i będzie wskazywał dodatni symbol (+).
- Do zacisku ujemnego może być podłączony gruby czarny przewód uziemiający i będzie widoczny symbol ujemny (-).
Krok 4. Sprawdź odczyt na multimetrze na około 12,6 woltów
Nawet po uruchomieniu reflektorów przez 2 minuty, akumulator powinien nadal odczytywać na multimetrze gdzieś w okolicach 12,6 wolta. Jeśli odczytuje mniej, bateria jest niewystarczająco naładowana.
- Nieco wyższy odczyt jest zupełnie normalny.
- Mniej niż 12,6 V prawdopodobnie nie wystarczy do uruchomienia silnika.
Metoda 3 z 3: Zwiększanie obciążenia podczas testowania
Krok 1. Poproś znajomego o uruchomienie samochodu
Pozostań w miejscu, w którym jesteś w pobliżu komory silnika, trzymając multimetr w taki sposób, abyś mógł obserwować, jak twój znajomy wsiada, aby uruchomić pojazd. Upewnij się, że sonda dodatnia i ujemna są podłączone tak, jak on lub ona.
- Upewnij się, że pojazd jest na postoju lub w położeniu neutralnym z zaciągniętym hamulcem postojowym, zanim znajomy go uruchomi.
- Upewnij się, że przewody z multimetru nie zwisają z ruchomych pasów lub kół pasowych na silniku przed jego uruchomieniem.
Krok 2. Obserwuj, czy napięcie spada poniżej 10
Odczyt napięcia na multimetrze spadnie, gdy samochód spróbuje ruszyć (co odpowiada za lekkie przyciemnienie reflektorów), ale nie powinien spaść poniżej około 9,6 wolta. Jeśli używasz niedrogiego multimetru, 10 woltów jest bezpiecznym standardem w użyciu.
- Jeśli odczyt napięcia spadnie poniżej 10 podczas rozruchu samochodu, prawdopodobnie należy wymienić akumulator.
- Obciążenie z rozrusznika ustąpi miejsca alternatorowi wytwarzającemu ładunek płynący do akumulatora po uruchomieniu samochodu, a odczyt napięcia ponownie wzrośnie.
Krok 3. Obserwuj multimetr przez 15 do 20 sekund, aby upewnić się, że odczyt rośnie
Gdy silnik zacznie pracować, alternator powinien rozpocząć ładowanie akumulatora. Kiedy tak się stanie, odczyt multimetru powinien być wyższy niż poprzednio, prawdopodobnie w zakresie 14 woltów. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że alternator nie ładuje odpowiednio akumulatora.
- Jeśli alternator wytwarza prąd, ale nie wystarczająco wysoki, akumulator i tak ulegnie awarii.
- Źle działający alternator może zniszczyć akumulator Twojego pojazdu.
Krok 4. Włącz reflektory z podłączonym multimetrem i włączonym samochodem
Jeśli odczyt multimetru był dobry przy uruchomionym pojeździe, zacznij zwiększać obciążenie, włączając reflektory. Odczyt napięcia powinien nadal być wyższy niż 12,6 w celu podtrzymania baterii.
- Jeśli pojazd nie jest w stanie wytrzymać zwiększonego obciążenia dodatkowymi elementami, takimi jak reflektory, należy wymienić akumulator i przetestować alternator.
- Większość sklepów z częściami samochodowymi może przetestować alternator, gdy znajduje się on jeszcze w komorze silnika.
