Dzięki jasnopomarańczowym kamizelkom i kolorowym różdżkom marszałków można łatwo zauważyć zarówno na lotniskach cywilnych, jak i wojskowych. Marszałkowie stoją przed samolotem i używają wyznaczonych sygnałów ręcznych, aby dać wskazówki pilotowi. Wykorzystując bardzo mało zaawansowane technologicznie narzędzia i techniki, pomagają zapewnić bezpieczeństwo ludziom na pokładzie nowoczesnych samolotów. Chociaż potrzebujesz specjalistycznego szkolenia, aby zostać marszałkiem, dlaczego nie zacząć od nauki niektórych sygnałów używanych do kierowania odrzutowcami?
Kroki
Metoda 1 z 2: Przygotowanie się i przyjęcie pozycji
Krok 1. Załóż kamizelkę odblaskową na mundur lub ubranie
Aby spełnić na przykład przepisy Sił Powietrznych USA, kamizelka musi mieć kolor „fluorescencyjny międzynarodowy pomarańczowy”. W operacjach o ograniczonej widoczności może być również wymagane noszenie kamizelki z materiałem odblaskowym.
Krok 2. Użyj pary wioseł lub różdżek jako narzędzi sygnalizacyjnych
Do operacji przy świetle dziennym używaj dobrze widocznych łopatek, różdżek lub ewentualnie rękawic. Do operacji nocnych używaj podświetlanych różdżek lub latarek z dołączonymi półprzezroczystymi stożkami.
Upewnij się, że podświetlone różdżki lub latarki są w dobrym stanie. Jeśli jeden z nich wypali się podczas sygnalizacji podczas nocnych operacji, pilot musi natychmiast się zatrzymać
Krok 3. Chroń oczy i uszy odpowiednim sprzętem ochronnym
W niektórych jurysdykcjach może być wymagane noszenie kasku z wbudowaną osłoną przeciwsłoneczną i ochroną słuchu. Alternatywnie ważne jest, aby nosić okulary ochronne i odpowiednią ochronę słuchu w postaci zatyczek do uszu, nauszników lub zestawu słuchawkowego.
- Silniki odrzutowe mogą być na tyle głośne, że powodują natychmiastowe uszkodzenie słuchu i wyrzucają małe zanieczyszczenia, które mogą łatwo zranić niechronione oczy.
- Upewnij się, że sprzęt ochronny, którego używasz, spełnia normy obowiązujące w Twojej jurysdykcji. Na przykład w USA może być wymagane noszenie zatwierdzonych przez ANSI środków ochrony słuchu i oczu.
Krok 4. Zabierz ze sobą dostarczone narzędzie komunikacji
Możesz otrzymać na przykład zestaw słuchawkowy lub przenośne radio. Użyj swojego narzędzia komunikacyjnego, aby pozostać w kontakcie z kierownikiem linii lotniczych, a w niektórych przypadkach z pilotami w odrzutowcach, którymi kierujesz.
Nawet jeśli masz łączność radiową z pilotami, nadal ważne jest, abyś używał sygnałów ręcznych do kierowania samolotem pod Twoją opieką
Krok 5. Stań w zasięgu wzroku pilota, którym kierujesz
Kiedy nadejdzie czas, aby skierować odrzutowiec, stań przed lewym końcem skrzydła samolotu, wystarczająco daleko przed samolotem, aby pilot mógł Cię z łatwością zobaczyć. Pozostań w zasięgu wzroku pilota, dopóki nie zostanie on upoważniony do kontynuowania podróży bez twojego polecenia lub nie zostanie przekazany innemu sędziemu.
Otrzymasz obszerne instrukcje dotyczące ustawienia się zarówno pod kątem widoczności, jak i bezpieczeństwa podczas szkolenia, aby zostać marszałkiem lotniczym
Metoda 2 z 2: Wykonywanie typowych sygnałów ręcznych
Krok 1. Zidentyfikuj się jako marszałek, podnosząc ręce
Stojąc twarzą do pilota, unieś obie ręce prosto nad głowę. Jeśli używasz różdżek, wyciągnij je prosto do góry. Jeśli używasz wioseł lub rękawic, skieruj dłonie lub twarze wioseł w stronę pilota.
Chociaż istnieje spora część nakładania się, sygnały krosowania nie zawsze są uniwersalne. Możesz na przykład zauważyć różnice w sygnałach używanych przez Siły Powietrzne USA, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wielkiej Brytanii i Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego
Krok 2. Skieruj pilota do innego sędziego, wskazując obiema rękami
Podnieś obie ręce nad głowę, aby się zidentyfikować, a następnie opuść i wyciągnij je na prawą lub lewą stronę. Skieruj pilota w kierunku marszałka, którego powinni szukać.
Rozciągnij różdżki, wiosła lub opuszki palców wraz z ramionami
Krok 3. Użyj fali kołowej, aby pilot uruchomił silniki
Wyciągnij lewą rękę nad głowę i trzymaj ją stabilnie. Wyciągnij prawą rękę ze zgiętym łokciem tak, aby ręka znajdowała się na poziomie ucha. Prawą ręką wyciągnij różdżkę lub palec wskazujący w górę i wykonuj ruch obrotowy, aż pilot uruchomi silniki.
Krok 4. Wykonaj gest cięcia, aby pilot wyłączył silniki
Zacznij od tego samego ustawienia, co sygnał „uruchom silniki”, z lewą ręką wyciągniętą prosto do góry, a prawą ręką na wysokości uszu. Tym razem jednak użyj prawego palca wskazującego lub różdżki, aby wykonać gest cięcia w poprzek gardła.
W razie potrzeby powtórzyć manewr aż do wyłączenia silników
Krok 5. Pomachaj rękami, aby skierować odrzutowiec do przodu
Wyciągnij obie ręce na zewnątrz na wysokości barków. Zegnij je w łokciach, aby machać przedramionami w tę iz powrotem po bokach głowy.
Machaj tak długo, jak długo chcesz, aby pilot poruszał się samolotem do przodu
Krok 6. Niech pilot skręca w prawo lub w lewo, machając tylko jedną ręką
Przyjmij pozycję wyjściową dla sygnału „poruszaj się do przodu”, ale trzymaj jedną rękę wyprostowaną, jednocześnie zginając drugą w łokciu, aby machać nią w przód iw tył obok głowy. Wybierz ramię, którym machać, w zależności od tego, w jaki sposób pilot ma skręcić samolotem:
- Aby pilot skierował strumień w lewo, pomachaj lewą ręką i wyceluj prawą ręką.
- Aby pilot skręcił w prawo, pomachaj prawą ręką i wskaż lewą ręką.
Krok 7. Powoli krzyżuj różdżki lub dłonie nad głową, aby wykonać normalne zatrzymanie
Wyciągnij ręce na zewnątrz do boków na wysokości ramion. Powoli podnieś je nad głowę i zegnij łokcie, aby móc skrzyżować różdżki lub ręce tuż nad głową.
Pilot powinien być w stanie całkowicie zatrzymać odrzutowiec, gdy krzyżujesz różdżki lub dłonie
Krok 8. Kieruj zatrzymaniem awaryjnym, wysyłając szybszy sygnał
Sygnał zatrzymania awaryjnego jest taki sam jak normalny sygnał zatrzymania, tylko znacznie szybszy. Jak najszybciej skrzyżuj różdżki lub dłonie nad głową, aby pilot natychmiast zatrzymał samolot.
Może to być konieczne, na przykład, jeśli zauważysz przeszkodę na ziemi
Krok 9. Powiedz pilotowi, aby zwolnił, machając rękami obok bioder
Rozciągnij ręce do boków mniej więcej na wysokości talii. Poruszaj rękami w górę iw dół między talią a kolanami, aż pilot zwolni zgodnie z twoimi upodobaniami.
Krok 10. Użyj pięści, aby pokierować pilotem, aby zaciągnął lub zwolnił hamulce
Aby ustawić hamulce, trzymaj jedną rękę przy boku, a drugą podnieś nieco powyżej wysokości ramion. Pokaż im swoją dłoń, a następnie powoli zaciśnij podniesioną dłoń w pięść. Zacznij od pięści i powoli otwórz dłoń, aby skierować je do zwolnienia hamulców.
- W obu przypadkach musisz utrzymać ten sygnał, dopóki pilot nie potwierdzi, że zastosowali się do tego. Zrobią to, wykonując gest „kciuk w górę”.
- Możesz użyć dowolnej ręki do tych sygnałów. Jeśli używasz różdżek lub wioseł, trzymaj je obie w dłoni, która jest po twojej stronie.
Krok 11. W razie potrzeby wykonaj gest kciuka w górę lub kciuka w dół
W przypadku kciuków do góry trzymaj jedną rękę przy boku i wyciągnij drugą tak, aby ręka znajdowała się mniej więcej na poziomie ucha. Wyciągnij kciuk lub różdżkę w górę, aby wskazać „wszystko jasne” lub odpowiedzieć twierdząco (w przypadku problemu technicznego lub serwisowego).
W przypadku kciuków skierowanych w dół wyciągnij jedną rękę na wysokość barku i skieruj kciuk lub różdżkę prosto w dół. Służy to tylko do udzielenia negatywnej odpowiedzi w kwestiach technicznych lub serwisowych
Porady
- Sędziowie powinni obserwować i usuwać luźne przedmioty i zanieczyszczenia na linii lotu.
- Aby zostać marszałkiem jako członek Sił Powietrznych USA, musisz zdobyć co najmniej 70 na 100 punktów na teście pisemnym i zdać ocenę praktyczną. Musisz także przejść szkolenie cykliczne co 36 miesięcy.
- Marszałkowie powinni mieć przeszkolenie w posługiwaniu się gaśnicą. Nie powinni jednak bezpośrednio reagować na sytuacje awaryjne, z wyjątkiem natychmiastowego zgłaszania ich. Priorytetem marszałka w sytuacji awaryjnej jest zatrzymanie odrzutowca i wyciągnięcie personelu z odrzutowca.
