Hamulce tarczowe to jeden z najczęstszych rodzajów hamulców spotykanych w rowerach. Ten rodzaj hamulca ma 2 klocki, które naciskają po obu stronach wirnika koła (płaska, perforowana metalowa tarcza), aby spowolnić rower. Hamulce tarczowe występują w 2 popularnych odmianach: hydraulicznym i mechanicznym. Jeśli hamulce nie działają tak dobrze, jak byś tego chciał lub ocierają się o tarczę podczas jazdy na rowerze, możesz samodzielnie je wyregulować za pomocą klucza imbusowego.
Kroki
Metoda 1 z 3: Ocena hamulców
Krok 1. Odwróć rower do góry nogami lub ustaw go na stojaku rowerowym
Podczas regulacji hamulców tarczowych roweru koło powinno być uniesione nad podłoże, aby mogło się swobodnie obracać. Jeśli masz stojak na rowery, umieść rower na stojaku, aby był utrzymywany na miejscu i uniesiony nad ziemię. Jeśli nie masz stojaka na rower, po prostu odwróć rower do góry nogami, aby siodełko i kierownica znajdowały się na ziemi, a koła wystawały.
Przenośne stojaki rowerowe są sprzedawane w większości sklepów z artykułami sportowymi. Zazwyczaj kosztują od 35 do 50 USD
Krok 2. Dowiedz się, jaki masz rodzaj hamulców tarczowych
Przyjrzyj się dokładnie zaciskowi na środku każdego koła rowerowego. Jeśli zaciski roweru mają doprowadzony do nich mały kabel, są mechaniczne. Jeśli zaciski nie mają żadnych dołączonych kabli, są hydrauliczne. Jeśli nadal nie masz pewności, jaki masz styl, zrób zdjęcie hamulców roweru i zanieś je do lokalnego sklepu rowerowego.
Suwmiarka wygląda jak małe pudełko o długości około 3 cali (7,6 cm), które umieszcza się w rotorze. Suwmiarka to urządzenie mechaniczne, które wywiera nacisk na tarczę i spowalnia rower
Krok 3. Dokręć koło w osłonie przed regulacją hamulców
Dom zrzutowy roweru to rama w kształcie litery Y, pomiędzy którą znajduje się koło. Dom zrzutowy mocuje się po obu stronach koła i utrzymuje je w połączeniu z rowerem. Upewnij się, że koło jest dobrze zamocowane, obracając dźwignię z boku koła zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Po dokręceniu koła złóż dźwignię, aż zrówna się z kołem.
W przypadku niektórych starszych modeli rowerów może być konieczne ręczne dokręcenie koła w domku wrzutowym za pomocą klucza imbusowego
Krok 4. Unikaj dotykania krawędzi rotora, aby się nie skaleczyć
Wirnik (okrągła metalowa tarcza, na którą działają hamulce tarczowe) może być bardzo ostry. Podczas regulacji hamulców tarczowych staraj się nie dotykać krawędzi tarczy. Przytrzymaj dysk, umieszczając kciuk i palce na dwóch płaskich bokach dysku.
Jeśli się skaleczysz, zatrzymaj się i umyj je mydłem. Zabandażuj małą ranę, zanim skończysz regulować hamulce
Metoda 2 z 3: Regulacja hamulców hydraulicznych
Krok 1. Poluzuj 2 śruby z boku zacisku, jeśli hamulce się ocierają
Jeśli podczas jazdy rowerem słyszysz ocieranie się hamulców tarczowych, to znak, że hamulce są za mocno zaciśnięte. Sprawdź zacisk i znajdź oba 1⁄8 calowe (0,32 cm) śruby sześciokątne mocujące zacisk do ramy. Włóż klucz imbusowy odpowiedniego rozmiaru i przekręć go o pół obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Powinno to poluzować hamulce na tyle, aby przestały się ocierać.
Możliwe, że hamulce tarczowe są zbyt ciasne tylko na jednym kole. W takim przypadku nie będziesz musiał dokręcać hamulca na drugim kole
Krok 2. Ściśnij dźwignię hamulca 2-3 razy, aby wyśrodkować zacisk na tarczy
Po poluzowaniu 2 śrub sześciokątnych ściśnij dźwignię hamulca odpowiadającą regulowanemu kole. Jeśli uderzysz w zacisk podczas luzowania, spowoduje to ponowne wyśrodkowanie go na tarczy wirnika. Przy ostatnim ściśnięciu utrzymuj nacisk na dźwignię hamulca.
Prawa dźwignia hamulca steruje tylnym hamulcem, a lewa dźwignia hamulca przednim hamulcem
Krok 3. Dokręć śruby o pół obrotu przed zwolnieniem dźwigni
Trzymając odpowiednią dźwignię hamulca wciśniętą, ponownie włóż klucz imbusowy w 1 z 2 śrub sześciokątnych. Tym razem obróć klucz o pół obrotu w prawo, aby dokręcić zacisk wokół tarczy. Dokręć również drugie śruby sześciokątne.
Jeśli musisz jednocześnie popracować nad przednimi i tylnymi hamulcami, poproś znajomego, aby przytrzymał dźwignie hamulców podczas pracy nad zaciskami
Krok 4. Zakręć kołem, aby upewnić się, że tarcie ustało
Upewnij się, że koło nie ma przeszkód i może się swobodnie obracać. Mocno zakręć kołem (w obu kierunkach). Nasłuchuj dźwięku tarcia.
Jeśli hamulce tarczowe już się nie ocierają, z powodzeniem je wyregulowałeś
Krok 5. Dopasuj zacisk wizualnie do tarczy, jeśli hamulce nadal ocierają
Jeśli hamulce nadal się ocierają, poluzuj śruby o ćwierć obrotu. Spójrz w dół od góry zacisku i wizualnie ustaw go tak, aby znajdował się bezpośrednio nad rotorem. Przy wciśniętej dźwigni hamulca dostosuj położenie zacisku tak, aby był w pełni wyśrodkowany. Następnie dokręć śruby sześciokątne o ćwierć obrotu.
Ponownie przetestuj hamulce, kręcąc kołem i nasłuchując odgłosu tarcia hamulców
Metoda 3 z 3: Poprawianie hamulców mechanicznych
Krok 1. Poluzuj małą śrubę dociskową znajdującą się z boku zacisku
Niektóre modele mechanicznych hamulców tarczowych mają małą śrubę „dociskową”, która zaciska się na pokrętle regulacji zacisku, aby zapobiec jego poluzowaniu podczas jazdy na rowerze. Za pomocą małego śrubokręta krzyżakowego przekręć śrubę ustalającą o 1–2 pełne obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Nie wszystkie rowery z mechanicznymi hamulcami tarczowymi mają śrubę dociskową na zacisku. Jeśli twój nie, możesz pominąć ten krok
Krok 2. Przekręć pokrętło regulacji z boku zacisku, aby wyregulować hamulce
Większość rowerów z mechanicznymi hamulcami tarczowymi ma z boku zacisku (tuż obok szprych koła) plastikową tarczę o szerokości 2,5 cm. Obróć koło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby przybliżyć klocek hamulcowy do tarczy i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby odsunąć go dalej od tarczy.
W niektórych przypadkach rowery z mechanicznymi hamulcami tarczowymi mogą nie mieć pokrętła regulacyjnego z boku zacisku. W takim przypadku na zacisku będzie śruba sześciokątna, która spełnia tę samą funkcję
Krok 3. Wyreguluj pokrętło, aż zacisk będzie wyśrodkowany bezpośrednio nad metalowym wirnikiem
Wyłożenie zacisku, tak aby był wyśrodkowany nad rotorem, wymaga zwykle trochę manipulacji. Okresowo obracaj koło roweru i wizualnie sprawdzaj klocek hamulcowy, aby stwierdzić, czy klocek ociera się o hamulec tarczowy.
Większość wirników nie jest idealnie płaska, więc nie martw się, jeśli zauważysz niewielkie chybotanie, gdy wirnik się kręci
Krok 4. Ściśnij dźwignię hamulca, aby upewnić się, że hamulce są dokręcone
Mocno ściśnij dźwignię odpowiadającą hamulcowi, który regulujesz. 2 klocki powinny zacisnąć się po obu stronach rotora. Obie klocki powinny jednocześnie dotykać tarczy wirnika; jeśli 1 dotknie się przed drugim, tarcza nie jest prawidłowo wyśrodkowana pod zaciskiem.
Prawa dźwignia hamulca działa na tylny hamulec, a lewa dźwignia na przedni hamulec
Krok 5. Dokręć śruby sześciokątne i śrubę dociskową przed jazdą na rowerze
Użyj klucza imbusowego, aby obrócić 2 nakrętki sześciokątne z boku zacisku zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nawet jeśli nie poluzowałeś ich podczas regulacji mechanicznych hamulców tarczowych, sprawdź, czy śruby sześciokątne są dokręcone. Użyj również śrubokręta, aby dokręcić małą śrubę ustalającą, którą poluzowałeś wcześniej.
Po dokręceniu śrub rower powinien być gotowy do jazdy
Porady
- Jeśli nie czujesz się komfortowo samodzielnie dostosowując hamulce, możesz zabrać rower do sklepu rowerowego. Pamiętaj jednak, że oboje obciążą Cię opłatą godzinową za swój czas i obciążą Cię za wszelkie części, które zdecydują się wymienić.
- Jeśli masz mechaniczne hamulce tarczowe, masz możliwość ich regulacji w taki sam sposób, jak regulujesz hydrauliczne hamulce tarczowe (tj. ręcznie poluzowując 2 śruby i wizualnie wyrównując zacisk nad tarczą).