Rozstaw osi to odległość między środkami przednich i tylnych opon w pojazdach drogowych i szynowych. Ważne jest, aby znać rozstaw osi pojazdu, aby móc zainstalować odpowiednie części, takie jak pompy paliwa. Na szczęście do zmierzenia rozstawu osi pojazdu wystarczy stalowy kwadrat, trochę kredy i taśma miernicza.
Kroki
Część 1 z 2: Zapewnienie dokładnego pomiaru
Krok 1. Zaparkuj samochód na równej powierzchni, gdzie jest mniej prawdopodobne, że się toczy
Idealne lokalizacje to utwardzone podjazdy i garaże na płaskim, równym podłożu. Przed wyjściem z pojazdu zaciągnij hamulec postojowy, aby jak najlepiej zapobiec jego stoczeniu.
- Parkowanie na podjeździe ułatwi również późniejsze wykonanie oznaczeń na ziemi.
- Jeśli mierzysz rozstaw osi pojazdu szynowego, zostaw pojazd na torach i użyj hamulców, aby zapobiec przypadkowemu przemieszczeniu się.
Krok 2. Upewnij się, że koła są wyprostowane
Wyprostuj skręcające się koła tak, aby były skierowane bezpośrednio do przodu. Wszystkie przednie i tylne opony powinny być ustawione równolegle do siebie, a także do reszty nadwozia pojazdu.
Najprawdopodobniej twoje skręcające koła będą tylko dwoma przednimi oponami. Użyj kierownicy, aby obrócić te opony, aż będą równo wyrównane z resztą kół
Krok 3. Najpierw spójrz na naklejkę na drzwi dla fabrycznego rozstawu osi
Naklejka po wewnętrznej stronie drzwi kierowcy będzie zawierać dane fabryczne pojazdu, w tym rozstaw osi. Znajomość tej liczby pozwoli Ci porównać własne pomiary z fabrycznymi i sprawdzić, czy prawidłowo wykonałeś pomiar.
- Rozstaw osi będzie oznaczony na naklejce literami „WB”, po których następuje liczba. Ta liczba będzie miarą rozstawu osi w calach.
- Jeśli potrzebujesz znać rozstaw osi swojego pojazdu w celu zakupu części zamiennych, jest to najlepszy sposób na uzyskanie dokładnego pomiaru.
Krok 4. Zidentyfikuj środek opon, aby wiedzieć, skąd będziesz mierzyć
Zwykle jest to miejsce pośrodku nakrętek lub śrub mocujących oponę. Rozstaw osi to odległość między środkami przednich i tylnych opon pojazdów drogowych i szynowych, więc aby znaleźć rozstaw osi, musisz zmierzyć od jednego środka do drugiego.
- Jeśli pojazd ma więcej niż 2 osie (np. pojazd 18-kołowy), za rozstaw osi uważa się odległość między osią kierowaną a środkiem grupy osi napędowych.
- Jeśli mierzysz rozstaw osi pojazdu szynowego, zlokalizuj punkty, w których koła stykają się z szyną zamiast środka każdego koła. Rozstaw osi pojazdów szynowych mierzony jest między tymi lokalizacjami, a nie środkami kół.
Część 2 z 2: Wykonywanie pomiaru
Krok 1. Umieść stalowy kwadrat na ziemi i wyrównaj go ze środkiem opony
Umieść krótki koniec stalowego kwadratu lub kwadratu obramowania na ziemi. Przesuń go po ziemi, aż długi koniec będzie wyrównany bezpośrednio ze środkiem przedniej opony.
Aby uzyskać najlepsze wyniki, wyrównaj przeciwległą krawędź długiego końca (tj. krawędź dalej od krótszego końca) ze środkiem opony
Krok 2. Zaznacz na ziemi miejsce, w którym kwadrat pokrywa się ze środkiem opony
Użyj grubej kredy, aby zrobić znak w miejscu, w którym dno długiego końca styka się z ziemią. Odciągnij stalowy kwadrat i pogrub znak, aby był łatwiejszy do zobaczenia.
Nie rób znaku zbyt grubego ani nie rysuj go jako linii. Może to utrudnić dokładny pomiar rozstawu osi. Trzymaj się grubego koła nie większego niż 1⁄2 cala (1,3 cm) średnicy.
Krok 3. Powtórz ten proces z tylnym kołem, aby zrobić drugi znak
Użyj stalowego kwadratu i kredy, aby zaznaczyć na ziemi miejsce, w którym znajduje się środek tylnej osi. Upewnij się, że oba znaki znajdują się po tej samej stronie pojazdu.
Powinieneś teraz mieć 2 znaki na ziemi: 1 dla osi kierowanej i 1 dla tylnej osi
Krok 4. Użyj taśmy mierniczej, aby określić odległość między tymi znakami
Umieść 1 koniec taśmy mierniczej na oznaczeniu przy osi skrętnej i rozciągnij taśmę w dół do oznaczenia przy tylnej osi. Ta długość to rozstaw osi Twojego pojazdu.
Zwróć uwagę, że ten pomiar jest zwykle zapisywany w calach
Krok 5. Powtórz ten proces po przeciwnej stronie pojazdu
Ważne jest, aby ustalić, czy rozstaw osi po obu stronach pojazdu jest taki sam. Jeśli rozstaw osi jest dłuższy z jednej strony niż z drugiej, spowoduje to ciągnięcie pojazdu na bok, a nawet ściągnięcie gumy z opon.
