Smarowanie roweru może być trochę kłopotliwe, ale pomoże zapewnić bezpieczną i płynną jazdę. Łańcuch będzie wymagał uwagi częściej niż inne części, więc smaruj go przynajmniej raz w miesiącu. Wyczyść go odtłuszczaczem, dokładnie wysusz, a następnie nałóż płynny smar rowerowy za pomocą słomkowej dyszy. Smaruj inne ruchome części, w tym przerzutki i zespoły hamulcowe, przynajmniej co 2-3 miesiące. Aby zapobiec gromadzeniu się brudu, które może negatywnie wpłynąć na osiągi roweru, zawsze wycieraj nadmiar smaru czystą, suchą szmatką.
Kroki
Metoda 1 z 3: Smarowanie łańcucha
Krok 1. Wybierz mokry lubrykant, jeśli jeździsz w deszczu
Jeśli mieszkasz w deszczowym środowisku lub często jeździsz po mokrych, błotnistych szlakach, wybierz smar do mokrego łańcucha. Jest grubszy, więc ciężkie ulewy i błoto go nie zmyją. Jeśli mieszkasz w bardziej suchym klimacie, wybierz cieńszy smar do łańcuchów przeznaczony do suchych warunków.
- Mokre i suche smary do rowerów można znaleźć w Internecie lub w sklepie rowerowym. Upewnij się, że używasz tylko smarów oznaczonych dla rowerów.
- Jeśli często korzystasz z roweru zarówno w mokrych, jak i suchych warunkach, kup po jednym smarze każdego z nich.
Krok 2. Wyczyść i osusz łańcuch przed nasmarowaniem
Najlepiej dokładnie wyczyścić łańcuch roweru przed jego nasmarowaniem. Spryskaj czystą szmatkę odtłuszczaczem do rowerów lub 91% alkoholem izopropylowym. Gdy rower stoi na stojaku lub jest podparty, chwyć łańcuch nasączoną szmatką i użyj dłoni, aby pedałować łańcuchem przez szmatę.
Pedałuj łańcuchem przez szmatkę, aż każde z ogniw łańcucha przejdzie przez szmatkę do czyszczenia dwa lub trzy razy. Powtórz technikę inną czystą szmatką, aby wytrzeć nadmiar pozostałości i wysuszyć łańcuch
Krok 3. Nasmaruj górę łańcucha
Dotknij dyszy ze słomką pojemnika ze środkiem smarnym z jednej strony (wewnątrz łańcucha najbliżej ramy lub na zewnątrz) górnej części łańcucha rowerowego. Obróć pedały do przodu, aby przesunąć każde ogniwo łańcucha przez dyszę smarującą. Po obróceniu łańcucha w 2 pełnych obrotach powtórz proces po drugiej stronie górnej części łańcucha.
Staraj się nie nakładać zbyt dużo smaru podczas pedałowania łańcuchem. Trochę to długa droga, więc po prostu zastosuj cienki strumień. Wycieranie nadmiaru pomoże zakryć zakamarki i zakamarki
Krok 4. W razie potrzeby nasmaruj spód łańcucha
Jeśli nie chcesz używać zbyt dużej ilości smaru, nie musisz smarować dolnej części łańcucha. Układ napędowy powinien przesuwać smar tak, aby dotarł do dolnej części łańcucha.
Krok 5. Wytrzyj nadmiar smaru
Musisz pozbyć się nadmiaru smaru po nasmarowaniu wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi górnej i dolnej części łańcucha. Chwyć łańcuch czystą, suchą szmatką i pedałuj do przodu, aby przesunąć łańcuch przez szmatkę. Kontynuuj przez 2 lub 3 obroty lub do momentu usunięcia całego nadmiaru smaru powierzchniowego.
Wycieranie nadmiaru smaru powierzchniowego pomoże zmniejszyć zabrudzenia i zanieczyszczenia przed zbrylaniem się łańcucha
Metoda 2 z 3: Smarowanie przerzutek i zespołów hamulcowych
Krok 1. Wyczyść i osusz zespoły przerzutki
Zespoły przedniej i tylnej przerzutki to zestawy kół pasowych i linek, które przesuwają łańcuch między biegami podczas zmiany biegów. Nasącz czystą szmatkę środkiem odtłuszczającym i zetrzyj wszelki smar i brud z kół pasowych zespołów i kabli. Użyj drugiej czystej szmatki, aby dokładnie wysuszyć zespoły przed ich nasmarowaniem.
Krok 2. Dotknij kół pasowych słomą, a następnie cofnij pedał
Przyłóż dyszę ze słomy zbiornika smaru do środka koła pasowego przerzutki. Pedałuj do tyłu o kilka obrotów, aby zakręcić i cienko nasmarować koło. Powtórz sekwencję dla każdego koła pasowego swojego roweru.
Pamiętaj o używaniu smaru przeznaczonego do rowerów. Wybierz produkt oznaczony na mokrą lub suchą pogodę, w zależności od lokalnych warunków
Krok 3. Nasmaruj punkty obrotowe i dźwignie
Istnieje kilka punktów, w których zespół przerzutki i hamulce obracają się lub przesuwają się na miejscu podczas zmiany biegów lub hamowania. Po zlokalizowaniu zespołów przerzutki i nasmarowaniu kół pasowych włącz hamulce i zmień biegi, aby znaleźć punkty obrotu. Użyj dyszy do słomy, aby nałożyć kroplę smaru na każdy punkt obrotu, dźwignię i każde inne połączenie metal-metal.
Upewnij się, że nie dostaniesz smaru na klocki hamulcowe
Krok 4. W razie potrzeby nasmaruj linki hamulca i zmiany biegów
Ponieważ są one umieszczone w obudowie pokrytej nylonem, linki hamulca i zmiany biegów zwykle nie wymagają smarowania. Jeśli jednak masz problemy, wciśnij manetkę na najwyższy bieg bez pedałowania i użyj szybkiego zwalniania hamulca, aby stworzyć wystarczający luz, aby poluzować obudowę i wysunąć kable. Następnie możesz nanieść kilka kropel smaru na kable, zetrzeć nadmiar, a następnie wsunąć je z powrotem do obudowy.
- Jeśli twoje kable są wykonane ze stali nierdzewnej, nie powinieneś ich smarować.
- Jeśli musisz nasmarować kable, użyj smaru grafitowego.
Krok 5. Zetrzyj jak najwięcej nadmiaru lubrykantu
Po nasmarowaniu zespołu przerzutki, punktów obrotu i linek należy wytrzeć cały nadmiar smaru powierzchniowego. Nadmiar smaru przyciągnie brud i cząstki ścierne, co może w przyszłości pogorszyć osiągi Twojego roweru.
Metoda 3 z 3: Tworzenie procedury konserwacji
Krok 1. Smaruj swój łańcuch raz w tygodniu przy suchej pogodzie
Łańcuch musi być smarowany częściej niż inne części roweru. Jeśli jeździsz na rowerze codziennie, powinieneś go czyścić raz w tygodniu lub gdy tylko usłyszysz skrzypienie. Jeśli nie jeździsz na rowerze tak często, możesz smarować łańcuch co 2 tygodnie.
Krok 2. Nasmaruj łańcuch po jeździe na rowerze w deszczu
Po długiej jeździe w deszczu najlepiej zwrócić uwagę na łańcuch rowerowy. Po powrocie do domu dokładnie go wyczyść i osusz. Po wysuszeniu nasmaruj go, a następnie zetrzyj nadmiar smaru.
Krok 3. Smaruj inne elementy co kilka miesięcy
Oprócz łańcucha inne elementy roweru prawdopodobnie będą wymagały czyszczenia i smarowania co kilka miesięcy. Jeśli mieszkasz w wilgotnym klimacie lub często jeździsz w deszczu, powinieneś częściej smarować zespoły przerzutek i inne ruchome części.
Zawsze sprawdzaj i smaruj swój rower, gdy po raz pierwszy usłyszysz piszczenie lub inne oznaki ścierania
Krok 4. Zmień smary, jeśli Twój rower zostanie pokryty brudem
Jeśli zauważysz, że Twój rower jest brudny podczas wykonywania konserwacji, powinieneś zastanowić się nad zmianą smarów. Zamiast smaru samochodowego lub gęstego smaru, upewnij się, że używasz smaru przeznaczonego do rowerów, który ma rzadszą konsystencję.
