Niesamowita liczba dostępnych obecnie rowerów, rozmiarów i typów sprawia, że kupowanie jednośladu przypomina zadanie domowe. Dobrą wiadomością jest jednak to, że to, co liczy się bardziej niż dopasowanie naukowe, to Twój własny komfort. Mając podstawową wiedzę na temat części i rozmiarów, powinieneś czuć się pewnie, kupując odpowiedni dla siebie rower po kilku jazdach testowych.
Kroki
Metoda 1 z 3: Kupowanie roweru szosowego
Krok 1. Kup rower szosowy, jeśli planujesz jeździć głównie po chodniku
Dostępnych jest wiele różnych typów rowerów szosowych dla różnych stylów i funkcji. Wszystkie są jednak stworzone do ogólnie równego, twardego terenu, takiego jak drogi miejskie lub gładkie szlaki. Są to najpopularniejsze rowery i można je podzielić na kilka podkategorii:
-
Rowery wyścigowe/szosowe:
Aerodynamiczne, szybkie i lekkie, te rowery są najczęstszymi wojownikami szosowymi. Mają cienkie opony i lżejsze ramy i zwykle nie są przystosowane do przenoszenia dodatkowego ciężaru. Komponenty są zbudowane z myślą o szybkości w różnych lokalizacjach geograficznych, od dużych wzgórz po długie równiny.
-
Rowery crossowe:
Mają szersze opony i mocniejszą ramę i są przystosowane do różnych terenów, od dróg miejskich po ścieżki rowerowe i lekkie szlaki. Zazwyczaj są one zbudowane tak, aby wytrzymać pewną wagę, więc dobrze sprawdzają się podczas dojazdów do pracy lub sklepu oraz podczas krótkich podróży.
-
Rowery turystyczne:
Stworzone z myślą o długich, samodzielnych podróżach, te rowery to solidne, proste rowery, które wytrzymają trudy i utrzymają dużą wagę. Dzięki temu sprawdzają się również jako rowery dojazdowe lub miejskie.
-
Rowery triathlonowe/czasowe:
Te drogie bestie, zbudowane z myślą o szybkości, są lekkie jak piórko i mają specjalną kierownicę, która pozwala się pochylić, zapewniając minimalny opór wiatru.
Krok 2. Dowiedz się, jak zmierzyć rozmiar ramy roweru
Głównym czynnikiem przy zakupie odpowiedniego roweru jest rozmiar ramy. Rama jest metalowym korpusem roweru i jest mierzona w trzech kluczowych miejscach. Podczas gdy większość ram rowerowych wykorzystuje tylko jeden pomiar rozmiaru, wiedza o tym, jak zlokalizować wszystkie trzy, jest kluczem do uzyskania roweru o odpowiednim rozmiarze.
-
Rura podsiodłowa:
To jest pionowy pasek między Twoim siedzeniem a pedałami. Jest mierzony do środka wału korbowego, czyli okrągłego dysku, do którego przyczepiają się Twoje pedały.
-
Górna rura:
To jest poziomy pasek między Twoim siedzeniem a kierownicą. Wpływa na Twój „zasięg” w kierunku kierownicy.
-
Rurka głowicy:
Jest to mały pionowy obszar z przodu roweru, mierzony między miejscem, w którym zaczyna się rozwidlać wokół przedniego koła a wspornikiem kierownicy. Wpływa również na Twój „zasięg” do kierownicy.
Krok 3. Zmierz szew
Stań ze stopami w odstępie sześciu cali i zmierz się do kości łonowej od wewnętrznej strony stopy (gdzie noga styka się z biodrem w kroczu). Zmierz ten pomiar w centymetrach, ponieważ wszystkie rowery szosowe są mierzone w ten sposób.
Krok 4. Pomnóż 0,67 przez pomiar w szwie, aby oszacować długość rurki podsiodłowej
Pomnóż 0,67 przez szew, aby znaleźć sugerowaną rurkę podsiodłową. Jeśli na przykład szew ma 85 centymetrów, rura podsiodłowa powinna mieć 56,95 lub 57 centymetrów długości.
Rura podsiodłowa jest zwykle, choć nie zawsze, mierzona od góry rury do środka wału korbowego
Krok 5. Upewnij się, że możesz stać wygodnie z górną rurą między nogami
Uderzysz w nieuniknione czerwone światło i musisz być w stanie wstać z nogami na ziemi podczas oczekiwania. Usiądź okrakiem na rowerze i upewnij się, że możesz stać obiema stopami mocno na podłodze. Jeśli nie możesz, musisz zmniejszyć rozmiar ramki.
Krok 6. Wypróbuj różne rowery, aby określić swój „zasięg
Istnieje wiele różnych formuł, które pozwalają określić właściwy zasięg, ale prawda jest taka, że każdy jest inny i musisz dowiedzieć się, co jest dla Ciebie wygodne. Podczas wypróbowywania rowerów zwróć uwagę na długość górną rurę i główkę ramy, a także długość mostka – mniejszy element łączący kierownicę z ramą – i zapisz wymiary, które lubisz, jeśli chcesz kupić rower przez Internet.
- Pozwól wygodnie oprzeć dłonie na kierownicy. Twoje palce powinny mieć swobodę poruszania się.
- Trzymaj łokcie lekko zgięte, nie zablokowane ani nie przyciśnięte.
- Umożliwiają łatwy dostęp do wszystkich części kierownicy, zwłaszcza przerzutek i hamulców.
Krok 7. Wiedz, że komfort zawsze musi mieć pierwszeństwo przed pomiarem
Długość każdej rurki może niewiele znaczyć w porównaniu z ostatecznym dopasowaniem, ponieważ kąty, pod którymi rama jest połączona, wpływają na odległość między siodełkiem, pedałami i kierownicą w takim samym stopniu, jak rozmiar. Badania wykazały na przykład, że dłuższa górna rura może skutkować takim samym dopasowaniem jak mniejsza, w zależności od długości główki ramy. Te pomiary są punktami wyjścia, gdy robisz zakupy, a nie idealnymi wskaźnikami dla właściwego dopasowania.
Zawsze proś o przetestowanie 3-4 marek rowerów i wypróbuj rozmiar powyżej i poniżej tego, dla którego mierzyłeś. Twoja osobista geometria jest wyjątkowa, więc potrzebujesz roweru, który do Ciebie pasuje
Krok 8. Kup rower szosowy z kierownicą nawet do wysokości siodełka, jeśli dopiero zaczynasz
Łatwo jest, zwłaszcza w przypadku zakrzywionych kierownic typu „drop”, opuścić ręce niżej na rowerze. Podczas gdy poważni rowerzyści często doskonalą dolne kierownice, ci, którzy borykają się z elastycznością lub są nowicjuszami w jeździe na rowerze, prawie zawsze wolą rower z kierownicą nawet do wysokości siodełka.
- Płaskie kierownice są rzadkością w rowerach szosowych, chyba że są przeznaczone do cruisingu lub swobodnej jazdy. Z płaskownikami trudno pokonywać duże odległości.
- Drążki opadające to klasyczne, podwójne kierownice w kształcie litery C z dwoma przednimi hamulcami i różnymi miejscami, w których można wygodnie ułożyć ręce.
Krok 9. Kup „bagażnik”, jeśli planujesz podróżować lub dojeżdżać rowerem
Bagażniki rowerowe umożliwiają pakowanie rzeczy nad tylnym kołem, ale nie wszystkie rowery są kompatybilne z bagażnikami. Ogólnie rzecz biorąc, rowery szosowe nie są przystosowane do przenoszenia ciężaru bagażnika, chociaż rowery crossowe i turystyczne są. Rowery, które posiadają dwa otwory w górnej części „v” prowadzące z siodełka do tylnego koła oraz dwa kolejne otwory w samym tylnej części ramy pozwolą na zamontowanie bagażnika.
Sakwy to torby zaprojektowane specjalnie do przypięcia do bagażnika rowerowego i są niezbędne, jeśli przewozisz dużo towarów lub chcesz podróżować na duże odległości
Wynik
0 / 0
Metoda 1 Quiz
Jeśli planujesz używać roweru na ścieżkach rowerowych do i ze sklepu spożywczego, jaki typ roweru powinieneś kupić?
Rower wyścigowy.
Nie! Rowery wyścigowe są lepiej zaprojektowane do szybkiej jazdy na rowerze i wyścigów rowerowych. Są zbudowane z myślą o szybkości i są bardzo lekkie. Nie są najlepszym rowerem na zakupy, ponieważ nie są przystosowane do przenoszenia dodatkowego ciężaru. Wybierz inną odpowiedź!
Rower do jazdy na czas.
Nie do końca! Rowery do jazdy na czas są budowane z myślą o szybkości i są bardzo drogie. Rowery do jazdy na czas lepiej nadają się do wyścigów niż wycieczki do sklepu spożywczego. Wybierz inną odpowiedź!
Rower przełajowy.
Tak! Rower crossowy jest idealny do jazdy do sklepu spożywczego iz powrotem. Potrafią poradzić sobie z dodatkową wagą, a ich opony są szersze, a ich ramy są mocniejsze niż inne rowery. Alternatywnie możesz kupić rower turystyczny, który jest kolejnym solidnym rowerem, który można zabrać do sklepu spożywczego. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Rower turystyczny.
Nie dokładnie! Rower turystyczny przeznaczony jest na dłuższe wycieczki. Chociaż mogą poradzić sobie z dużą wagą, rowery turystyczne są lepsze do jazdy na rowerze na długich dystansach do miasta lub do pracy. Wybierz inną odpowiedź!
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Metoda 2 z 3: Kupowanie roweru górskiego
Krok 1. Kup rower górski, aby jeździć ostro w różnym terenie, a nie jeździć szybko
Rowery górskie są stworzone, aby wytrzymać i przetrwać. Nawet mieszkańcy miast lub małych miasteczek lubią je, ponieważ mogą skręcić na polnych ścieżkach, zmiażdżyć krawężniki i trochę się zabłocić, nie martwiąc się, że rower się zepsuje. To powiedziawszy, prawdziwym celem roweru górskiego jest bezpieczne bombardowanie tras pokrytych korzeniami, kamieniami i kijami w górę i w dół, a on odpowiednio sobie z tym poradzi.
- Rowery szlakowe to świetne, uniwersalne rowery górskie, które szybko poradzą sobie z lekkimi i trudnymi szlakami, a także z chodnikami i drogami gruntowymi.
- Wszystkie rowery górskie są stworzone z myślą o trudnych, technicznych trasach i poważnych rowerzystach.
- Jeśli planujesz próbować, wydać trochę dodatkowych pieniędzy prawie zawsze będzie tego warte ze względu na bezpieczeństwo i komfort.
Krok 2. Wykonaj pomiar w szwie, aby określić rozmiar ramki
Stań ze stopami w odległości 6 cali i zmierz w calach od wewnętrznej strony stopy do miejsca, w którym noga styka się z talią, między kroczem a wewnętrzną stroną uda. Pomnóż tę liczbę przez 0,67, a następnie odejmij 4" do 5" od odpowiedzi, aby uzyskać szacunkową długość górnej rury, która jest częścią ramy biegnącą od kierownicy do miejsca pod siedzeniem. Jeśli to możliwe, użyj górnej rury do pomiaru, ponieważ pomiary rury podsiodłowej (pedał do siedziska) są trudne do ustalenia i zmiany od producenta do producenta.
-
Jeśli masz 33-calowy dolny szew, potrzebujesz 17,5-calowej rury górnej, ponieważ:
33 "x 0,67 = 21,75"
21.75" - 4" = 17.75
- Producenci rowerów specjalistycznych Lapierre & Neil Pryde mają różną geometrię. Pomnóż szew przez 0,62 zamiast 0,67, jeśli naprawdę chcesz jeden z tych rowerów.
- Jeśli Twój sklep rowerowy podaje rozmiar ramy w zależności od długości rury podsiodłowej, pomnóż długość nogawki przez 0,185. Liczba powinna być odległością między górną częścią rury podsiodłowej a środkiem wału korbowego, okrągłego elementu mocującego pedał do roweru.
Krok 3. Niech komfort ma pierwszeństwo przed obliczonym pomiarem
Ponieważ kąty, pod którymi połączone są różne rury, wpływają na odległość między siodełkiem, pedałami i kierownicą, wymiary te będą się zmieniać w zależności od roweru i od rowerzysty do rowerzysty. Wykonywanie pomiarów to dobry punkt wyjścia, ale musisz mieć rower, na którym czujesz się najbardziej komfortowo. Wypróbuj różne marki i rozmiar powyżej i poniżej zmierzonego rozmiaru. Nie możesz stwierdzić, czy rower jest odpowiedni, jeśli jest to jedyny, którego próbujesz.
- Twoje ręce powinny wygodnie spoczywać na kierownicy, aby palce były wolne.
- Chcesz, aby łokcie były lekko ugięte, a nie zablokowane lub przyciśnięte do kierownicy
- Większość rowerzystów górskich preferuje kierownicę o 1-2 cale niższą niż wysokość siodełka, ponieważ obniża to środek ciężkości.
- Powinieneś być w stanie dosięgnąć manetki i hamulców bez utraty równowagi na rowerze o odpowiednim rozmiarze.
Krok 4. Zdecyduj, czy chcesz podwójne, czy pojedyncze zawieszenie
Wszystkie rowery górskie mają amortyzatory na przednich kołach, co pozwala na łatwe pokonywanie przeszkód i manewrowanie w trudnym terenie. Jednak poważni motocykliści muszą rozważyć podwójne zawieszenie:
-
Twardy ogon:
Inna nazwa pojedynczego zawieszenia, te rowery mają amortyzatory tylko na przednim kole. Są lżejszymi i tańszymi opcjami i lepiej przechodzą na jazdę po chodniku.
-
Pełne zawieszenie:
Te rowery stworzone z myślą o technicznych, trudnych trasach są cięższe, ale o wiele bardziej zwrotne i przydatne dla poważnych rowerzystów górskich.
Krok 5. Zdobądź ramę zbudowaną pod większe koła, aby zwiększyć komfort i łatwość podczas trudnych prób
Większe koła stają się coraz bardziej modne, ale nie możesz zamienić mniejszych kółek, jeśli Twoja rama jest zrobiona na większe. Ogólnie rzecz biorąc, masz trzy opcje rozmiaru kół.
-
29 cali:
Te behemotowe koła są świetne do toczenia się po skałach i korzeniach, zapewniają lepszą przyczepność na szlaku. Dobrze trzymają pęd w dół zbocza, pozwalając Ci jechać szybciej, ale trudniej je przyspieszyć.
-
27,5 cala:
Hybrydowe koło, mają trochę prędkości klasycznej 26" ze zwiększonym ruchem nad skałami i korzeniami, które można znaleźć w 29".
-
26 cali:
Tradycyjny rozmiar kół, to lekkie i szybkie koła, które nadal dobrze sprawdzają się na szlaku. Jeszcze 5-10 lat temu były standardowymi kołami do rowerów górskich.
Wynik
0 / 0
Metoda 2 Quiz
Jeśli planujesz regularnie zmieniać swój rower z trudnego terenu na chodnik, jaki rodzaj zawieszenia powinieneś wybrać?
Pełne zawieszenie
Nie! Rowery z pełnym zawieszeniem są przeznaczone bardziej dla poważnych rowerzystów górskich. Mają amortyzatory na przednim i tylnym kole i lepiej pokonują przeszkody. Wybierz inną odpowiedź!
Twardy ogon
Tak! Rowery hardtail mają amortyzatory tylko na przednim kole. Dzięki temu rower może przejeżdżać nad przeszkodami na ścieżce i nie jest zbyt ciężki, gdy wjeżdżasz na chodnik. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Podwójnie
Nie do końca! Rowery z podwójnym zawieszeniem mają amortyzatory na przednich i tylnych kołach. Są cięższe i trudniej manewrować na chodniku. Kliknij inną odpowiedź, aby znaleźć właściwą…
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
Metoda 3 z 3: Wybór odpowiedniego roweru
Krok 1. Kup rower, który pasuje do Twojego poziomu umiejętności, ale zapewnia miejsce na rozwój
Rowery są drogie i nie chcesz kupować nowego tylko dlatego, że chciałeś zaoszczędzić na pierwszym. Jeśli poważnie podchodzisz do jazdy na rowerze, niezależnie od tego, czy jest to jazda górska, szosowa, turystyczna, czy dojazd do pracy, wydając trochę więcej na dobry rower teraz, zaoszczędzisz pieniądze na dłuższą metę. Zadaj sobie pytanie – jaki jest Twój poziom sprawności i jaki chcesz, aby był? Powinieneś dostać rower gdzieś pośrodku.
- Początkujący lub średniozaawansowani kolarze górscy mogą zacząć od łagodnych tras, które nie wymagają dobrego zawieszenia, ale jeśli kochasz ten sport, szybko zechcesz przejść na trudniejsze trasy, które wymagają lepszego roweru.
- Rowerzyści szosowi mogą zacząć od cięższego i tańszego roweru, ale będziesz cierpieć podczas przejażdżek grupowych lub wyścigów, gdy zdobędziesz więcej doświadczenia.
- Rama jest najdroższą częścią roweru i powinna być Twoim pierwszym zmartwieniem. Hamulce, koła zębate, koła i kierownice można później wymienić lub ulepszyć. To powiedziawszy, dobre komponenty są odporne na zużycie i zapewniają płynniejszą jazdę.
Krok 2. Kup komfortowy, cruiser lub rower hybrydowy, jeśli chcesz jeździć tylko okazjonalnie po mieście
Te rowery mają różne kształty i przeznaczenie, ale łączy je jedno – nie są przeznaczone do długich dystansów. Jeśli rowery górskie lub szosowe wydają Ci się zbyt specyficzne, wypróbuj w zamian następujące rowery. Zazwyczaj występują w standardowych wymiarach (S, M, L, XL), więc wybierz taki, który pozwoli Ci wygodnie sięgnąć do kierownicy. Twoje kolano powinno być lekko ugięte w dolnej części pedału.
-
Stały bieg:
Proste, lekkie rowery prawie w całości stworzone do miejskich cruisingu, nie oferują żadnych dodatkowych przerzutek. Są łatwe w utrzymaniu i jeździe, choć najlepiej radzą sobie na płaskim terenie.
-
Krążownik:
Nazywane również „rowerami plażowymi” lub „rowerami komfortowymi”, te rowery są stworzone z myślą o komforcie, z wysoką kierownicą, która umożliwia jazdę prawie całkowicie wyprostowaną.
-
Hybrydy:
Świetne rowery miejskie lub miejskie, hybrydy mają większe opony niż rowery szosowe, ale podobną geometrię, dzięki czemu są lekkie i szybkie, a jednocześnie pozwalają z łatwością pokonywać wyboje i pęknięcia.
Krok 3. Przetestuj rowery osobiście przed zakupem online, gdy tylko jest to możliwe
Kupowanie rowerów przez Internet to świetny sposób na znalezienie idealnego roweru dla siebie i potencjalnie na zaoszczędzenie pieniędzy, ale nigdy nie powinieneś kupować roweru przez Internet bez uprzedniego przetestowania go. Gdy zawęzisz wyszukiwanie do 3-4 typów rowerów, zadzwoń do lokalnych sklepów rowerowych i sprawdź, czy mają je na stanie. Zejdź na dół i wypróbuj je, aby upewnić się, że dobrze Ci pasują i jeździsz wygodnie przed zakupem.
Recenzje online to świetne miejsce, aby wyczuć rower. Zajrzyj na blogi i czasopisma rowerowe online i zobacz, co myślą o rowerach, i przeczytaj opinie klientów, aby sprawdzić, czy nie ma trwałych problemów z rowerem, których chcesz uniknąć
Krok 4. Zrozum biegi i przełożenia
Sprzęt może wydawać się mylący, ale należy pamiętać, że sprowadza się to do dwóch czynników. Po pierwsze, więcej biegów oznacza więcej opcji podczas jazdy, co pozwala znaleźć idealny opór podczas jazdy pod górę lub w dół. Przerzutki jednak zwiększają wagę roweru, co nie jest pożądane, jeśli jeździsz na wyścigach lub jeździsz w górach często pod górę.
- Klasyczne przełożenie zarówno dla rowerów szosowych, jak i montażowych to 3 biegi z przodu i 9 z tyłu, co daje 27-biegowy rower”.
- Kompaktowe korby są mniejszymi, lżejszymi biegami z przodu, co daje tylko dwie duże tarcze, ale zmniejszają wagę.
Krok 5. Poznaj różne rodzaje hamulców
Istnieją dwa duże poddziały hamulców - hamulce szczękowe i hamulce tarczowe. Prawie wszystkie rowery górskie, poza podstawowymi, wykorzystują tarcze, podczas gdy rowery szosowe mają znacznie większą różnorodność.
- Hamulce szczękowe występują w wielu formach, ale wszystkie działają poprzez zaciśnięcie na obręczy koła i przytrzymanie jej na miejscu, aby spowolnić. Po obu stronach obu kół znajdują się dwie duże podkładki, które ściskają się, gdy puścisz. Są tańsze i łatwiejsze w naprawie i utrzymaniu niż dyski.
- Złamania płyt polegaj na oddzielnej stalowej tarczy przymocowanej do koła, którą chwytają hamulce, aby spowolnić całe koło. Często są bardziej czułe niż hamulce szczękowe, a ciasna przestrzeń między hamulcami zapobiega zaczepianiu się pałeczek, liści itp. o hamulce i niszczenie ich w trakcie jazdy. Jednak trudniej jest nimi zarządzać i kalibrować bez wcześniejszej wiedzy.
Wynik
0 / 0
Metoda 3 Quiz
Jaki rower wybrać, jeśli zależy Ci tylko na wygodzie jazdy?
Naprawiono bieg.
Nie do końca! Rowery o stałym przełożeniu są lekkie i łatwe w prowadzeniu, ale nie zawsze są najwygodniejszym wyborem. Jeśli jeździsz na rowerze tylko okazjonalnie i tylko po płaskim terenie, rower z ostrym przełożeniem może być dla Ciebie. Istnieje lepsza opcja!
Hybrydy
Nie! Rowery hybrydowe są lekkie i łatwiejsze w prowadzeniu jak rowery szosowe, z wyjątkiem większych kół. Nie zawsze są najwygodniejszą opcją, choć z łatwością pokonują nierówności drogi. Kliknij inną odpowiedź, aby znaleźć właściwą…
Krążownik
Zgadza się! Rower typu cruiser, znany również jako „rower komfortowy”, jest wierny swojej nazwie, ponieważ został zaprojektowany z myślą o komforcie. Kierownica jest wyższa, dzięki czemu możesz siedzieć prawie prosto. Czytaj dalej, aby uzyskać kolejne pytanie dotyczące quizu.
Chcesz więcej quizów?
Testuj sam!
