Wiele osób z biegiem czasu trochę się rozleniwia, jeśli chodzi o konserwację motocykla. Aby utrzymać rower w dobrym stanie technicznym, niezwykle ważna jest okresowa konserwacja. Regularna konserwacja roweru pomaga mu osiągać najlepsze wyniki i zapewnia bezpieczną, bezproblemową jazdę. Wiele podstawowych prac serwisowych można wykonać samodzielnie.
Kroki
Część 1 z 2: Wykonywanie określonych zadań konserwacyjnych
Krok 1. Regularnie sprawdzaj stan opon
Opony należy wymieniać, gdy zauważysz zmianę w sposobie prowadzenia roweru, zgodnie z lokalnymi przepisami lub najpóźniej, gdy bieżnik zużyje się aż do prętów ścieralnych. Niedopompowane opony przegrzeją się i mogą ulec awarii. Nadmiernie napompowane opony dadzą mniej niż optymalną przyczepność.
- Najlepiej sprawdzać ciśnienie w oponach przed i po każdej podróży. Zaangażuj się w cotygodniową rutynę sprawdzania.
- Wymień opony w przypadku gwałtownego spadku ciśnienia.
- Wymień, gdy wokół opony pozostanie około 1,59 mm (2/32” lub 0,063 cala) bieżnika. Nie czekaj, aż opony łysią.
- Zawsze wymieniaj opony w kompletach. Obie opony przechodzą te same obciążenia i rygory jazdy szosowej.
Krok 2. Sprawdź i uzupełnij lub wymień olej silnikowy
Smaruje przekładnie i silniki; brak wymiany oleju silnikowego spowoduje uszkodzenie silnika. Instrukcja obsługi określa, jak często należy wymieniać olej i należy postępować zgodnie z tym harmonogramem.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Osady węgla zagęszczają olej, powodując opory w ruchu silnika.
- Unikaj jazdy rowerem na brudnym oleju. Zwiększy to zużycie paliwa i drastycznie skróci żywotność silnika.
Krok 3. Zawsze utrzymuj filtr powietrza w czystości
Zwłaszcza zakurzone warunki zapychają filtr w bardzo krótkim czasie.
Zawsze wymieniaj filtr powietrza w zalecanych odstępach czasu; zwiększyć częstotliwość czyszczenia w szczególnie zapylonych warunkach
Krok 4. W razie potrzeby wyreguluj prawidłowo sprzęgło
Powinien mieć odpowiednią ilość wolnej gry.
- Nie dokręcaj zbyt mocno sprzęgła – zbyt mocno dokręcone sprzęgło może spowodować jego poślizg bez twojej wiedzy. Prowadzi to również do wzrostu zużycia paliwa.
- Upewnij się, że masz odpowiednie ustawienia sprzęgła.
Krok 5. Regularnie serwisuj silnik
Dostosuj go, aby silnik pracował jak w zegarku i zmniejsz zużycie paliwa.
- Oczyść gaźnik i utrzymuj luzy zaworowe. Oczyść gaźnik na każde 1500 kilometrów (900 mil) podróży.
- Wyczyść świece zapłonowe i sprawdzaj odstęp co 750 kilometrów (450 mil) w przypadku starego/zabytkowego motocykla dwusuwowego i co 1500 kilometrów (900 mil) w przypadku motocykla czterosuwowego. Świece zapłonowe należy wymieniać zgodnie z instrukcją obsługi (lub w przypadku podejrzenia problemu). Niezwykle ważne jest, aby używać odpowiedniej klasy i typu świecy zapłonowej.
- Utrzymuj ssanie w czystości i natychmiast wymień je, jeśli jest uszkodzone.
Krok 6. Konserwacja systemu transmisji
Jeśli łańcuch rowerowy nie jest nasmarowany, może zostać uszkodzony z powodu nadmiernego ciepła i zużyje się. To skumulowane zużycie wszystkich oddzielnych ogniw sprawia, że łańcuch jest luźny i bardziej podatny na wypadnięcie z kół zębatych. To może być bardzo niebezpieczne.
- Zapewnij regularne smarowanie, a także czyszczenie i regulację.
- Umyj łańcuch parafiną.
- Użyj kawałka szmatki i miękkiej szczotki, aby usunąć brud z łańcucha. Nigdy nie używaj wody do czyszczenia łańcuchów, ponieważ może to spowodować korozję ogniw łańcucha.
- Po całkowitym usunięciu brudu wytrzyj łańcuch czystą, suchą szmatką.
- Użyj starego oleju silnikowego do nasmarowania ogniw łańcucha i łańcucha.
- Upewnij się, że łańcuch roweru ma odpowiednie napięcie i luz. Każda odmiana nie będzie napędzać płynnie tylnego koła.
Krok 7. Regularnie czyść rower
Utrzymanie go w czystości z brudu (i soli w zimie) nie tylko sprawi, że będzie ładnie wyglądać, ale także pomoże w utrzymaniu. Ułatwia również zauważenie brakujących lub poluzowanych śrub i nakrętek.
- Przed rozpoczęciem czyszczenia motocykla zakryj stacyjkę zapłonu, cewkę zapłonową i tłumik plastikowymi arkuszami.
- Do czyszczenia roweru używaj ściereczki z mikrofibry.
- Unikaj wystawiania roweru na bezpośrednie działanie promieni słonecznych; spróbuj zaparkować rower w cieniu.
Krok 8. Utrzymuj baterię roweru
Wykonuj okresową konserwację, aby zapewnić długą i bezproblemową żywotność baterii.
- W razie potrzeby uzupełnij baterię wodą destylowaną.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków z akumulatora.
- Utrzymuj akumulator w pełni naładowany, jeśli motocykl nie jest używany przez dłuższy czas.
Krok 9. Utrzymuj hamulce
- Utrzymuj oba hamulce trzymające oponę w odpowiednich odstępach. Hamulce stające się zbyt ciasne lub zbyt luźne mogą być bardzo niebezpieczne.
- Dokręć hamulce zgodnie ze swoim osobistym stylem i wymaganiami.
- Wymień klocki hamulcowe z przodu roweru, jeśli pisk nadal się utrzymuje; może to być również spowodowane brakiem oleju.
- Wymień cały przedni i tylny olej hamulcowy na zalecaną specyfikację (DOT 3/4/5).
Krok 10. Sprawdź widelec i olej widelca
- Wymień olej w widelcu roweru raz na 12000 kilometrów.
- Sprawdź widły i sprężynę pod kątem rdzy lub uszkodzeń.
- Dostosuj widelec zgodnie ze swoimi preferencjami i wygodą.
Krok 11. Sprawdź koła zębate
W razie potrzeby wymień je.
- Zwykle limit zużycia kół zębatych wynosi 40 000 kilometrów (25 000 mil).
- Zmieniaj jednocześnie napędowe i napędzane koła łańcuchowe oraz łańcuch. Nie zaleca się zmiany tylko jednej części.
Część 2 z 2: Przestrzeganie harmonogramu konserwacji
Krok 1. Sprawdzaj podstawowe informacje o swoim rowerze każdego dnia lub za każdym razem, gdy czytasz
Aby wykonać tego rodzaju regularną kontrolę/konserwację, należy:
- Codziennie sprawdzaj poziom paliwa, aby upewnić się, że nie wycieka żadne paliwo.
- Sprawdź wszystkie poziomy płynów - oleju, płynu hamulcowego i płynu chłodzącego, jeśli dotyczy.
- Sprawdź luz linki przepustnicy. Potwierdź sprawne działanie i prawidłowy powrót do pozycji zamkniętej.
- Sprawdź blokadę kierownicy i nacięcia dźwigni pod kątem nierównych wyczuć lub zakłóceń w działaniu jakichkolwiek linek przy pełnym zablokowaniu.
- Sprawdź luz pedału hamulca zgodnie z instrukcją obsługi motocykla. Upewnij się, że wskaźnik zużycia okładziny znajduje się w użytecznym zakresie.
- Sprawdź luz łańcucha napędowego, zgodnie z instrukcją.
- Sprawdź swoje światła i klakson.
- Sprawdź luz dźwigni sprzęgła.
- Zapewnij płynny ruch kierownicą. Upewnij się, że nie ma żadnych ograniczeń.
- Upewnij się, że obydwa stojaki na rowery powróciły do swojej pełnej pionowej pozycji.
- Sprawdź prawidłowe ciśnienie w obu oponach. Upewnij się, że masz odpowiednią głębokość bieżnika opony i nie ma pęknięć ani pęknięć.
- W razie potrzeby wyreguluj tylną odległość widzenia lusterka.
- Zapewnij funkcjonalność wyłącznika awaryjnego.
- Sprawdź przewody hamulcowe pod kątem przetarć lub wycieków.
Krok 2. Wykonuj cotygodniową konserwację
Wykonuj te kontrole co tydzień lub co 200 mil, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.
- Sprawdź poziom oleju - czy wymaga uzupełnienia? Doładuj, jeśli tak.
- Sprawdź ciśnienie w oponach za pomocą dokładnego miernika.
- Sprawdź baterię. Jeśli nie jest bezobsługowy, sprawdź poziom elektrolitu i w razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną.
- Sprawdź kable sterujące. W razie potrzeby nasmaruj
- Sprawdź hamulce. Klocki i tarcze należy sprawdzić pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymienić.
- Sprawdź i uzupełnij płyny.
- W razie potrzeby wyreguluj hamulce bębnowe.
- Wykonaj pełną kontrolę wzrokową. Sprawdź, czy nie ma poluzowanych nakrętek, śrub i szprych.
- Sprawdź, czy nie ma wycieków uszczelnienia widełek i innych wycieków oleju.
Krok 3. Wykonaj comiesięczną kontrolę
Wykonuj te zadania co miesiąc lub co 1000 mil (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
- Sprawdź świece zapłonowe. Oczyść i wyreguluj lub wymień; wszystko inne niż jasno/średnio brązowy osad może wskazywać na problemy.
- Sprawdź kable sterujące. Dostosuj do swobodnej gry.
- Sprawdź prędkość biegu jałowego. Dostosuj w razie potrzeby.
- Nasmaruj sworznie dźwigni sterującej.
Krok 4. Przeprowadź kwartalną konserwację
Sprawdzaj te pozycje raz na trzy miesiące lub 2500 mil (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
- Wymień olej i filtr.
- Wymień filtr powietrza.
- Sprawdź łożyska kół i głowicy kierownicy i nasmaruj je. Wymień w razie potrzeby.
- Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.
Krok 5. Zrób półroczny przegląd
Sprawdzaj te elementy dwa razy w roku lub co 5000 mil (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
- Wyreguluj synchronizację gaźnika - jeśli dotyczy.
- Sprawdź rury przelewowe. Wymień wszystkie, które są zablokowane lub brakujące.
Krok 6. Czy coroczna konserwacja
Wykonuj te kontrole co roku lub co 10 000 mil (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
- Wykonaj wszystkie powyższe półroczne czynności konserwacyjne.
- Wymień świece zapłonowe.
- Sprawdź linki zawieszenia pod kątem luzu. W razie potrzeby wymień łącznik, łożyska i tuleje.
Porady
- Jedź płynnie i stabilnie. Unikaj gwałtownego hamowania.
- Zmieniaj biegi ostrożnie, zgodnie z wymaganiami dotyczącymi prędkości i obciążenia.
- Nie przeciążaj pojazdu powyżej określonej ładowności.
- Wyłącz silnik, jeśli chcesz zatrzymać się na dłużej niż dwie minuty.
- Zawsze noś bezpieczne i odpowiednie kaski podczas jazdy na rowerze.
- Unikaj niepotrzebnych akcesoriów dla bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i innych kierowców.
- Używaj jednocześnie hamulców przednich i tylnych. Użycie tylko jednego hamulca przy dużych prędkościach może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
- Zawsze miej przy sobie rejestrację pojazdu, dokumenty ubezpieczeniowe i ważne prawo jazdy.
- Unikaj jazdy po luźnym piasku lub kamieniach, gdzie pojazd może się poślizgnąć.
- Prawidłowo owijaj luźne ubrania podczas jazdy lub jazdy, aby uniknąć ich zaplątania się w kierownicę lub zaczepienia o inne przedmioty na drodze.
- Nie wlewaj płynu hamulcowego do starych klocków. Został zaprojektowany tak, aby znikał w miarę zużywania się ochraniaczy. Wkrótce będziesz je wymieniać, a nowe klocki hamulcowe będą wypychać dodany płyn, powodując blokowanie przedniej opony w miarę nagrzewania się. W zależności od tego, jak szybko jedziesz w danej chwili, konsekwencje mogą być straszne.
