Każdy właściciel pojazdu mechanicznego napotka problem rozładowania akumulatora w takim czy innym miejscu. Może to stanowić ogromną niedogodność również dla motocyklistów, ponieważ uruchomienie motocykla z rozładowanym akumulatorem jest trudniejsze niż uruchomienie samochodu z nim. Na szczęście istnieje kilka różnych sposobów tymczasowego przywrócenia motocykla na drogę, co daje wystarczająco dużo czasu na wymianę akumulatora.
Kroki
Metoda 1 z 3: Korzystanie z ładowarki Battery
Krok 1. Sprawdź typ baterii
Akumulatory motocyklowe mają różne kształty i rozmiary. Jeśli nie masz pewności, jaki rodzaj baterii ma Twój rower, sprawdź te informacje w instrukcji. Ewentualnie znajdź te informacje wydrukowane z boku samej baterii.
Krok 2. W przypadku większości typów akumulatorów użyj ładowarki podtrzymującej, pływającej lub inteligentnej
Ładowarki te działają najlepiej z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, żelowymi lub z absorbowaną matą szklaną. Nie używaj tych ładowarek z bateriami litowymi.
- Najłatwiejszym w użyciu typem są ładowarki podtrzymujące lub w pełni ręczne. Te ładowarki pobierają prąd zmienny i przekształcają go w prąd stały. Będziesz jednak musiał wyłączyć tę ładowarkę, w przeciwnym razie będą one nadal pompować energię do ładowarki.
- Innym popularnym typem ładowarek są ładowarki pływakowe. Zapewniają stały, łagodny prąd do akumulatora.
- Inteligentne ładowarki monitorują postęp ładowania baterii. Ten typ ładowarki minimalizuje również uszkodzenia baterii, ponieważ przestają ładować, gdy bateria jest pełna. Niestety inteligentne ładowarki zazwyczaj nie działają dobrze z bateriami litowymi.
Krok 3. Kup specjalistyczną ładowarkę do akumulatorów litowych
Baterie litowe, w tym litowo-jonowe, litowo-żelazowe i litowo-fosforanowe wymagają specjalnych ładowarek w zależności od producenta. Sprawdź instrukcję, aby uzyskać więcej informacji na temat ładowarki, której będziesz potrzebować, jeśli masz baterię litową.
Krok 4. Wyjmij akumulator z motocykla
Unikaj pozostawiania akumulatora wewnątrz roweru podczas jego ładowania, ponieważ może to spowodować uszkodzenie innych elementów. Generalnie, aby wyjąć akumulator, najpierw należy odłączyć przewód ujemny, a następnie dodatni. Następnie zwolnij akumulator ze wszystkiego, co łączy go z karoserią motocykla i wyjmij go z roweru.
Wyjęcie baterii to trudna operacja. Przeczytaj instrukcję, zanim zrobisz cokolwiek innego. W instrukcji dowiesz się, gdzie znajduje się bateria, jak uzyskać do niej dostęp i jak ją odłączyć. Każdy motocykl jest inny, więc przeczytanie instrukcji jest koniecznością
Krok 5. Podłącz ładowarkę baterii
Podłącz ładowarkę do zacisków akumulatora w dowolnej kolejności. Upewnij się, że zaciski akumulatora są prawidłowo podłączone do ładowarki. Po prawidłowym podłączeniu podłącz ładowarkę. Najlepszym i najbezpieczniejszym miejscem do ładowania baterii jest miejsce na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
- W procesie ładowania akumulatora powstaje gazowy wodór, substancja wysoce łatwopalna. Przeładowanie powoduje również powstawanie siarkowodoru, co jest dla ciebie niezwykle szkodliwe.
- Nieinteligentne ładowarki będą musiały być stale monitorowane, aby mieć pewność, że nie przeładują baterii.
Krok 6. Sprawdź, czy bateria jest naładowana
Inteligentna ładowarka poinformuje Cię, kiedy bateria jest w pełni naładowana. W przypadku innych akumulatorów wykonaj test napięcia. Odłącz zaciski akumulatora od ładowarki. Następnie podłącz przewody baterii do DVOM, znanego również jako multimetr. Włóż czarny przewód do gniazda COM, a czerwony przewód do gniazda V.
- Włącz multimetr na sekcję wagi o napięciu 20 V DC. Gdy rower jest całkowicie wyłączony, dotknij czarnym przewodem bieguna ujemnego akumulatora, a czerwonego bieguna dodatniego. Następnie zapisz napięcie.
- Jeśli napięcie wynosi 12,73 V lub więcej, oznacza to, że bateria jest naładowana i gotowa do pracy. Wszystko między 12,06 V a 12,62 V oznacza, że bateria wymaga dłuższego ładowania. Wszystko poniżej 12,06 V może spowodować zniszczenie baterii, ale możesz spróbować ładować ją dłużej.
Krok 7. Zainstaluj baterię
Po zakończeniu ładowania odłącz ładowarkę od akumulatora. Przeczytaj instrukcję ponownie, aby dowiedzieć się, jak prawidłowo włożyć baterię. Najpierw podłącz przewód dodatni, a następnie ujemny.
Bateria powinna teraz znów działać prawidłowo
Metoda 2 z 3: Szybkie uruchamianie akumulatora
Krok 1. Zdobądź kable rozruchowe
Większość kierowców samochodów zawsze nosi ze sobą parę kabli rozruchowych w bagażniku samochodu. Jeśli nie możesz znaleźć kogoś z kablami rozruchowymi, możesz kupić parę w lokalnym sklepie ze sprzętem.
Krok 2. Zostaw samochód wyłączony, jeśli zaczynasz z pomocą samochodu
Akumulatory samochodowe mają znacznie większą pojemność niż akumulatory motocyklowe. Chociaż konieczne jest uruchomienie jednego samochodu, gdy próbujesz uruchomić inny samochód, akumulatory motocykla nie wymagają takiej samej ilości energii, więc samochód należy pozostawić na czas tego procesu.
Akumulator samochodowy nie usmaży akumulatora motocykla. Aby tak się stało, przewody musiałyby być połączone, a motocykl musiałby jechać bardzo długo
Krok 3. Włącz działający rower, jeśli zaczynasz od innego motocykla
Rozpoczęcie motocykla z innego motocykla działa w taki sam sposób, jak rozpoczęcie jazdy samochodem, z wyjątkiem tego, że zanim uruchomisz martwy motocykl, uruchom drugi.
Krok 4. Podłącz czerwony zacisk do dodatniego zacisku akumulatora martwego roweru
Upewnij się, że zacisk nie dotyka żadnego metalu. Zacisk dodatni będzie oznaczony znakiem + i może być czerwony. Zaciski połączone z metalowymi częściami mogą spowodować iskrę i akumulator może eksplodować.
Metal to nie tylko części każdego pojazdu. To znaczy cały metal. Pierścionki, naszyjniki, narzędzia ręczne i wszystko, co metalowe
Krok 5. Podłącz czarny zacisk do ramy martwego motocykla
Jeśli nie chcesz powodować zużycia lub zarysowań zewnętrznej części motocykla, podłącz zacisk do części ramy bez farby lub chromu.
Powodem, dla którego czarny zacisk jest podłączony do ramy, a nie do akumulatora, jest to, że podłączenie go do akumulatora może zniszczyć akumulator
Krok 6. Podłącz drugi czerwony zacisk do dodatniego zacisku działającego akumulatora
Ponownie upewnij się, że zacisk nie styka się z niczym wykonanym z metalu. Przed podłączeniem zacisku sprawdź dokładnie, czy łączysz dodatni z dodatnim.
Krok 7. Połącz czarny zacisk z ujemnym zaciskiem działającego akumulatora pojazdu
Bądź ostrożny i upewnij się, że czarny zacisk nie styka się z czerwonym zaciskiem podczas wykonywania tego kroku. Powinieneś również upewnić się, że drugi czarny zacisk jest podłączony do ramy roweru, a nie do akumulatora przed przymocowaniem go do samochodu.
Krok 8. Uruchom motocykl
Jeśli Twój motocykl nie działa, bateria może być całkowicie rozładowana. Jeśli jednak jest w nim jakakolwiek energia, rower powinien ruszyć w ciągu pierwszych kilku prób.
Pozostaw rower włączony na kilka minut, aby silnik mógł się rozgrzać
Krok 9. Odłącz kable
Ważne jest, aby odłączyć kable w odpowiedniej kolejności. Najpierw odłącz czarny (ujemny) kabel na akumulatorze pod napięciem, a następnie odłącz czarny kabel na drugim akumulatorze. Następnie zrób to samo z czerwonym (dodatnim) kablem. Należy również zwrócić szczególną uwagę na to, aby zaciski nie stykały się ze sobą, dopóki nie zostaną całkowicie rozłączone.
Zostaw rower włączony, aż dotrzesz do domu lub do momentu, gdy będziesz mógł zanieść go do mechanika
Metoda 3 z 3: Uruchamianie motocykla przez pchanie
Krok 1. Upewnij się, że uszkodzony jest akumulator
Kiedy Twój motocykl nie chce się uruchomić, może to być wiele różnych rzeczy.
- Sprawdź, czy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji „stop”, a nie w pozycji „run”.
- Upewnij się, że masz wystarczająco dużo paliwa. Wydaje się to oczywiste, ale te rzeczy można łatwo przeoczyć.
- Jeśli podpórka jest opuszczona, wbudowane zabezpieczenie roweru może uniemożliwiać jego uruchomienie.
- Jeśli motocykl nie jest w pozycji neutralnej, nie uruchomi się.
- Jeśli to żaden z tych problemów, prawdopodobnie jest to wina baterii.
Krok 2. Określ najlepszą metodę startu push
Jeśli masz przy sobie znajomych, możesz uruchomić pojazd z dowolnego płaskiego terenu. Jeśli jesteś sam, najlepiej uruchomić rower pchaniem na szczycie wzgórza lub zbocza.
Jeśli nie możesz znaleźć wzniesienia lub odpowiedniego nachylenia, przed wejściem i zwolnieniem sprzęgła musisz popchnąć rower w odpowiednim tempie
Krok 3. Wrzuć rower na 2. lub 3. bieg
Zaskakująco, pierwszy bieg nie jest najlepszym biegiem do uruchamiania przez pchanie, ponieważ może spowodować szarpnięcie do przodu i nagłe zatrzymanie. Korzystanie z 1. biegu zwiększa również ryzyko zablokowania tylnych opon.
Wrzucenie biegu na drugie lub trzecie pozwala na płynniejszy start i mniejsze prawdopodobieństwo, że coś pójdzie nie tak
Krok 4. Wciśnij sprzęgło i przetocz rower
Na wzniesieniu zacznij od góry i zjeżdżaj rowerem w dół. Z przyjaciółmi usiądź na rowerze i przytrzymaj sprzęgło i zmuś ich do pchania roweru. Samotnie, bez podjazdów, będziesz musiał pchać rower w tempie joggingu, zanim ruszy.
Krok 5. Zwolnij sprzęgło, gdy rower osiągnie prędkość biegu
Staraj się nie zwalniać sprzęgła zbyt wcześnie, ponieważ nie zadziała, jeśli rower nie porusza się wystarczająco szybko. Po zwolnieniu sprzęgła rower powinien poruszać się z prędkością truchtu lub szybciej.
- Jeśli rower się nie uruchamia, spróbuj ponownie, ale tocz rowerem szybciej.
- Może to zająć kilka prób, aby zadziałało.
Krok 6. Zmień bieg roweru z powrotem na neutralny
Po uruchomieniu roweru zmień biegi na luz i wciśnij hamulce. Staraj się maksymalnie zwiększać obroty motocykla i naciskaj przepustnicę, aby silnik nie zgasł.
Krok 7. Jedź rowerem do domu lub do warsztatu
Podczas gdy rower znów działa, bateria jest najprawdopodobniej uszkodzona, więc jak najszybciej zleć to mechanikowi rowerowemu.
