Termin „ładunek” dosłownie odnosi się do ładunku, który płaci się za transport. Obliczenie, ile ładunku można zmieścić na samolocie, nie jest zbyt skomplikowane, ale naprawdę ważne jest, aby zrobić to dobrze, aby samolot nie był przeciążony. Aby jeszcze bardziej to ułatwić, odpowiedzieliśmy na kilka często zadawanych pytań dotyczących tego, jak dokładnie obliczyć ładowność samolotu, aby mieć pewność, że robisz to poprawnie.
Kroki
Pytanie 1 z 5: Jaka jest ładowność samolotu?
Krok 1. Ładunek to dostępna waga pasażerów, ładunku i bagażu
„Ładunek” bierze swoją nazwę od ładunku, który jest opłacany za przewóz. Jest to ilość dostępnego ciężaru, który możesz przechowywać na pokładzie i nadal bezpiecznie latać. Nie obejmuje paliwa, ale obejmuje załogę, pasażerów i ich bagaż oraz fracht przechowywany w samolocie.
- Na przykład, jeśli masz pilota ważącego 175 funtów (79 kg), 2 pasażerów ważących 150 funtów (68 kg) i 190 funtów (86 kg) oraz bagaż ważący łącznie 50 funtów (23 kg), dodaj to wszystko razem, aby uzyskać ładowność 565 funtów (256 kg).
- To naprawdę ważne, aby Twoja ładowność nie przekraczała tego, co jest w stanie unieść samolot, w przeciwnym razie samolot może mieć problemy z wystartowaniem i prawidłowym lotem.
Pytanie 2 z 5: Czy ładunek obejmuje pilota?
Krok 1. Tak, ładunek zawiera pilota
Ładunek to nie tylko ładunek przewożony samolotem. Obejmuje również pasażerów i wszelki bagaż, który ze sobą przynoszą. Jeśli więc masz pilota, który waży 190 funtów (86 kg), musisz uwzględnić jego wagę w obliczeniach ładowności, aby mieć pewność, że samolot nie jest przeciążony.
Pytanie 3 z 5: Jak obliczana jest ładowność samolotu?
Krok 1. Odejmij podstawową masę własną i paliwo od masy maksymalnej
Sprawdź masę i bilans samolotu oraz znajdź maksymalną dopuszczalną masę brutto samolotu. Następnie znajdź podstawową wartość ciężaru pustego i odejmij ją od ciężaru maksymalnego, aby uzyskać wagę „użytecznego ładunku”. Na koniec odejmij użyteczną masę paliwa, aby uzyskać ilość dostępnej masy ładunku, którą możesz bezpiecznie przechowywać w samolocie.
- Paliwo użytkowe to całkowita ilość paliwa, która może zostać spalona i wykorzystana przez samolot. Część paliwa jest paliwem „bezużytecznym” i pozostaje częścią masy samolotu.
- Waga i bilans mogą również zawierać już obliczoną wartość „użytecznego ładunku” samolotu, więc wszystko, co musisz zrobić, to odjąć użyteczną wartość paliwa, aby uzyskać wartość ładunku.
Pytanie 4 z 5: Co obejmuje podstawowa masa własna?
Krok 1. Podstawowa masa własna to sucha masa samolotu
Samolot musi być ważony w zamkniętym hangarze, aby nie był poruszany przez wiatr, który może wpłynąć na dokładność. Musi być czysty i wolny od wszelkich ładunków i płynów, aby paliwo, olej i inne płyny zostały spuszczone. Pozostała tylko masa samego samolotu, nazywana podstawową masą własną.
- Dokładna podstawowa masa własna jest bardzo ważna przy obliczaniu ładowności.
- Masa i bilans producenta będą zawierać podstawową masę własną samolotu.
Pytanie 5 z 5: Jaka jest maksymalna ładowność samolotu?
Krok 1. Jest to masa startowa minus masa własna i obciążenie robocze
Maksymalna ładowność to ilość ładunku, jaką możesz przewieźć samolotem. Aby znaleźć wartość, musisz wziąć masę własną samolotu i usunąć masę operacyjną, która obejmuje paliwo, załogę, pasażerów, bagaż i wszelkie inne przedmioty na pokładzie. Pozostała wartość to maksymalna masa ładunku.
