Oryginalna taśma na kierownicy roweru z czasem się zużyje. Jednak wymiana taśmy to szybki i łatwy projekt. Wystarczy usunąć starą taśmę i wszelkie pozostałości, starannie owinąć taśmę wokół kierownicy i czysto wykończyć końce. Wymiana taśmy na kierownicy pozwoli ci utrzymać pewny chwyt na kierownicy i sprawi, że kierownica będzie wyglądać świetnie.
Kroki
Część 1 z 2: Czyszczenie kierownicy
Krok 1. Odwróć osłony dźwigni hamulca
Większość kierownic, które są oklejone taśmą, ma elastyczne osłony, które zaginają się na połączeniu między uchwytami hamulca a kierownicą. Odwróć końce tych kapturów z powrotem na siebie, w kierunku uchwytu hamulca. Celem jest wyciągnięcie końca z prętów, aby opakowanie mogło przejść pod nimi.
Osłona hamulca leży na dźwigni hamulca i zapewnia wygodny chwyt
Krok 2. Usuń starą taśmę
Palcami zacznij odrywać istniejącą taśmę, zaczynając od środka prętów. Może być kawałek taśmy elektrycznej trzymającej koniec na miejscu, ale można go oderwać tak jak taśmę.
- Jeśli stara taśma rozpadnie się lub pęknie, spróbuj użyć alkoholu izopropylowego, aby usunąć klej, nie powodując żadnych uszkodzeń.
- Nie odcinaj taśmy. Możesz zarysować metal na prętach lub przeciąć kable, jeśli użyjesz żyletki lub nożyczek, aby go usunąć.
Krok 3. Wyciągnij zatyczki prętów
Na obu końcach kierownicy powinny znajdować się zaślepki, które przytrzymują część taśmy na kierownicę wewnątrz końca kierownicy. Można je zazwyczaj poruszać i wyciągać palcami.
Jeśli jednak są bezpiecznie wewnątrz prętów, po oderwaniu starej taśmy, wyciągnięcie końca spowoduje poluzowanie zatyczek
Krok 4. Wyczyść kierownicę i pozwól jej całkowicie wyschnąć
Usuń wszelkie zabrudzenia i klej pozostawione na prętach, szorując je szmatką i odtłuszczającym środkiem czyszczącym lub mydłem. Jeśli wszystko nie wychodzi łatwo, możesz przejść przez pręty alkoholem, aby wyczyścić uporczywe plamy.
Poczekaj, aż kierownica całkowicie wyschnie przed ponownym owinięciem kierownicy
Krok 5. Wyreguluj dźwignie hamulców
Dźwignie hamulca znajdują się z przodu zakrzywionej części kierownicy. Są przygnębieni, aby zatrzymać rower. Aby je wyregulować, odkręć śrubę na dźwigni hamulca, aby móc ją przesuwać. Po odkręceniu przesuń go w górę, w dół lub z boku kierownicy, jeśli to konieczne. Po wyregulowaniu przykręć go z powrotem na miejsce.
- Dolna część każdej kierownicy po jednej stronie powinna być na poziomie dolnej części każdej odpowiadającej jej dźwigni. Każda dźwignia hamulca powinna również znajdować się na poziomie boku odpowiadającego jej pręta. Przytrzymaj linijkę u dołu, aby sprawdzić, czy jest wypoziomowana, czy nie.
- Prawidłowe położenie dźwigni hamulca zapewni, że taśma na kierownicę będzie mogła być owinięta wokół nich i nie będzie przeszkadzać w zmianie położenia dźwigni. Ustaw poziom w kapturach, aby upewnić się, że są w równej pozycji.
Krok 6. Umyj ręce
Umyj ręce mydłem i wodą, jeśli dostały się na nie zanieczyszczenia ze starego opakowania. Jest to szczególnie ważne, jeśli nakładasz białą lub jasną taśmę.
Możesz nosić rękawiczki, aby nie zabrudzić taśmy
Część 2 z 2: Zakładanie taśmy
Krok 1. Przyklej kable
Zabezpiecz wszystkie kable biegnące wzdłuż kierownicy taśmą izolacyjną. Niektóre rowery mają kable, które biegną wzdłuż kierownicy do klocków hamulcowych. Ten system linek pozwala hamować rower rękami zamiast używać pedałów do zatrzymania się.
Aby przeciąć taśmę, miej w pobliżu parę ostrych nożyczek
Krok 2. Zawiń dźwignię hamulca
Odłącz dwa krótkie kawałki taśmy, które zwykle są dostarczane z nową rolką taśmy na kierownicę. Umieść każdy z pasków z tyłu każdej dźwigni hamulca. Owiń taśmę wokół dźwigni hamulca, aby zakryć wnętrze zakrzywienia kierownicy.
Umieszczenie kawałka taśmy w tym miejscu z wyprzedzeniem zapewni, że nie będzie przerwy w taśmie podczas jej owijania
Krok 3. Rozpocznij zawieszanie taśmy na końcu kierownicy
Przymocuj początek rolki taśmy do dolnego końca kierownicy tak, aby połowa jej szerokości zwisała z końca. Ta dodatkowa taśma na końcu paska zostanie później zabezpieczona.
Koniec taśmy powinien nadal być przyklejony do kierownicy, ponieważ klej na taśmie znajduje się pośrodku
Krok 4. Owiń taśmę wokół kierownicy zachodzącymi na siebie warstwami
Nakładaj każdy przejazd o około jedną trzecią, kontynuując nagrywanie. Upewnij się, że wszystkie miejsca są zaklejone taśmą. Przesuń się w górę zakrętu i wzdłuż płaskiej części kierownicy w kierunku środka kierownicy.
- Owiń w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara na prawym uchwycie i w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na lewym uchwycie.
- Naprzemienne owijanie od wewnątrz na zewnątrz, aby utworzyć wzór „ósemki”, dzięki czemu nie musisz używać dodatkowego kawałka taśmy na dźwigni hamulca.
- Trzymaj taśmę mocno owijaną. Nie ciągnij tak mocno, że pomarszczysz taśmę lub ją rozerwiesz, ale nie pozwól jej się poluzować.
- Gdy owijasz się wokół dźwigni hamulca, upewnij się, że dodatkowy kawałek taśmy, który dodałeś, pozostaje płaski.
Krok 5. Zabezpiecz koniec opakowania taśmą izolacyjną
Owiń taśmę elektryczną wokół końca taśmy rowerowej i paska, aby go zabezpieczyć. Utrzymuj pewne napięcie na taśmie elektrycznej, owijając ją wokół końca taśmy na kierownicę. Zapewni to przyklejenie taśmy elektrycznej do paska.
Spróbuj użyć taśmy elektrycznej w tym samym kolorze co taśma na kierownicę. Pomoże to go zmieszać
Krok 6. Włóż zatyczkę pręta
Umieść pozostałą taśmę na końcu zakrzywionej części kierownicy w otworze na końcu kierownicy. Włóż zatyczkę pręta do otworu na końcu pręta.
Być może będziesz musiał użyć sporego nacisku, aby umieścić wtyczkę na końcu kierownicy. Jeśli naciskanie piętą dłoni nie działa, użyj miękkiego młotka, aby go wbić
Krok 7. Opuść osłony dźwigni hamulca i sprawdź swoją pracę
Upewnij się, że wszystkie końce są zabezpieczone. Przyjrzyj się również całej powierzchni, aby upewnić się, że każda opaska zachodzi na siebie i że między owijkami nie ma widocznych obszarów kierownicy.
