Jeśli jeździsz na rowerze wystarczająco często, możesz zorientować się, kiedy kierownica jest wyłączona. Dzieje się tak, gdy kierownica nie jest wyrównana, ale jest to prosta korekta, którą możesz wykonać samodzielnie, aby jazda była wygodniejsza. Jeśli masz szczęście, że masz model z regulowaną kierownicą, Twój rower będzie miał kilka, których możesz użyć do dostrojenia. Rowery gwintowane i bezgwintowe wymagają nieco więcej kreatywności, ale oba mają sześciokątną śrubę, którą można usunąć, aby odłączyć kierownicę. Staromodne rowery z gwintem mają widoczne nakrętki blokujące, które można również obracać ręcznie. Niezależnie od tego, czy pakujesz rower, czy próbujesz zmieścić na nim paczkę, możesz wyregulować kierownicę, aby ułatwić manewrowanie.
Kroki
Metoda 1 z 4: Obracanie kierownicy do przechowywania
Krok 1. Odkręć śrubę zaciskową na mostku roweru
Podążaj za kierownicą od przedniej części roweru do mostka. Na wielu rowerach zobaczysz pojedynczą śrubę z boku mostka zwróconą do siedzenia. Użyj klucza sześciokątnego 6 mm (0,24 cala), aby przekręcić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, na tyle, aby poluzować widelec kierownicy.
Niektóre rowery, w tym starsze modele, mają śrubę na szczycie mostka. Można to również cofnąć za pomocą klucza sześciokątnego
Krok 2. Stań przed rowerem z przednim kołem między nogami
Podejdź na tyle blisko, aby dotrzeć do mostka roweru. Chwyć koło między nogami, aby nie mogło się poruszać. Powinieneś mieć dużo dźwigni, aby obracać kierownicą.
Jeśli spróbujesz stanąć gdzie indziej, przygotuj się na to, że rower potoczy się do przodu. Trzymaj się go lub ustaw na twardej powierzchni
Krok 3. Obróć kierownicę jak najdalej na bok
Trzymając nieruchomo koło, pociągnij kierownicę na bok. Zastanów się, jak chcesz przechowywać rower, a następnie wybierz stronę, w której kierownica będzie najbardziej niewidoczna. Zwykle nie ma znaczenia, którą drogę wybierzesz, ale możesz przekręcić je całkowicie w jedną stronę, jeśli zamierzasz przechowywać rower obok czegoś innego, co może przeszkadzać. Spróbuj je obrócić tak, aby były prostopadłe do mostka roweru.
Możesz także odpiąć kierownicę. Wyciągnij widelec kierownicy z mostka i przechowuj je osobno. Jeśli masz zdejmowane kierownice, możesz je również zdjąć
Krok 4. Przykręć śrubę z powrotem do roweru, aby zabezpieczyć ją na miejscu
Załóż śrubę z powrotem na widelec kierownicy, za mostkiem lub na nim. Obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego. Po ponownym włożeniu kierownica nie będzie się ruszać. Następnie możesz odprowadzić rower do miejsca przechowywania lub wysyłki.
Jeśli trzymasz jakiekolwiek części oddzielnie od reszty roweru, dobrze je zabezpiecz. Zachowaj śrubę zaciskową, aż będziesz gotowy do ponownego złożenia roweru
Metoda 2 z 4: Obsługa regulowanych kierownic
Krok 1. Odkręć śrubę zaciskową na trzpieniu za pomocą klucza sześciokątnego 6 mm (0,24 cala)
Spójrz wzdłuż kierownicy, aby znaleźć widoczne śruby. Główna śruba będzie znajdować się za pionową rurką łączącą widelec kierownicy z resztą roweru. Obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go poluzować. Niektóre rowery mają więcej niż jedną śrubę, więc zwróć uwagę na dodatkowe, które widzisz bliżej kierownicy.
- Jeśli Twój rower ma dodatkowe śruby, możesz ich użyć do bardziej precyzyjnych regulacji. Aby złożyć kierownice, poluzuj znajdujące się na nich śruby. Aby przesunąć kierownicę na bok, należy poluzować dodatkowe śruby na mostku.
- Jeśli Twój rower nie ma tych śrub, kierownica nie jest regulowana. Zamiast tego poluzuj gwintowany lub niegwintowany wspornik, aby obrócić kierownicę.
Krok 2. Przesuń kierownicę do właściwej pozycji
Kierownica zsuwa się z roweru po zniknięciu śrub. Jeśli na początku nie możesz ich poruszyć, spróbuj zacisnąć hamulce. Możesz również spryskać smar, taki jak smar zapobiegający zatarciom, aby poradzić sobie z zablokowanymi kierownicami.
W niektórych rowerach kierownica jest całkowicie zdejmowana. Zachowaj śruby w plastikowej torbie lub innym bezpiecznym miejscu, aby mieć je, gdy będziesz gotowy do ponownego założenia kierownicy
Krok 3. Odkręć śrubę mostka kluczem imbusowym, jeśli kierownica wymaga dalszej regulacji
Sprawdź sam szczyt mostka, powyżej miejsca, w którym spotyka się z kierownicą. Włóż klucz imbusowy do śruby, którą tam widzisz. Obróć śrubę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować. Gdy już będziesz w stanie go uchwycić, możesz dokończyć obracanie go ręcznie, aby go zdjąć.
Śruba jest często wyśrodkowana w nasadce przeznaczonej do przykrycia trzpienia. Odłóż śrubę i nasadkę na bok, aby ponownie zainstalować później
Krok 4. Ręcznie wyciągnij widelec kierownicy z mostka
Stań przed rowerem i trzymaj się przedniego koła. Po usunięciu śruby kierownica będzie wolna od mostka roweru. Podnieś kolumnę, trzymając rower nieruchomo. Jeśli trzyma się na miejscu, poruszaj nim z boku na bok, jednocześnie próbując go podnieść.
Kierownica nie odpada. Pozostają przymocowane do reszty widelca, w tym do kawałka łączącego je z łodygą
Krok 5. Obróć widelec kierownicy w bok, aby go zmienić
Przytrzymaj kolumnę nad łodygą i obróć ją w pożądanym kierunku. Kiedy skończysz, opuść widelec z powrotem na łodygę. Upewnij się, że koniec widelca jest bezpiecznie zamocowany na rowerze, aby można go było przykręcić z powrotem.
Możesz również zobaczyć czarne pierścienie na mostku roweru. Te elementy dystansowe służą do zmiany wysokości kierownicy. Na przykład podnieś podkładki na mostku, aby ustawić kierownicę wyżej niż zwykle
Krok 6. Ponownie włóż i dokręć śruby, aby zabezpieczyć kierownicę na miejscu
Zacznij od najwyższej śruby. Opuść śrubę i nasadkę, obróć ją ręcznie zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie zakończ dokręcanie kluczem imbusowym. Następnie dokręć pozostałe śruby na trzpieniu, również obracając je zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego.
Upewnij się, że czapka nie jest równo z górną częścią łodygi. Pozostaw małą przestrzeń, aby nie naciskała na łodygę. Umożliwi to ruch kierownicy bez wywierania zbyt dużego nacisku na mostek
Metoda 3 z 4: Obrotowe kierownice w rowerze bezgwintowym
Krok 1. Znajdź sześciokątną śrubę rozprężną na górze trzpienia
Podążaj za trzpieniem od podstawy roweru, aby zlokalizować śrubę. Możesz także podążać za kierownicą w kierunku mostka. Śruba znajduje się zwykle na samym szczycie łodygi. Zostanie on zatopiony w mostku, aby widelec kierownicy był zablokowany na miejscu.
- Rowery bezgwintowe mają tylko śrubę mocującą kierownicę do reszty roweru. Nie zobaczysz żadnych dodatkowych pierścieni na dole trzpienia w celu dodatkowej regulacji.
- Większość rowerów wyprodukowanych po 2000 roku jest bezgwintowa. Rowery z wieloma ustawieniami prędkości są zawsze bezgwintowe, dzięki czemu rowerzyści mogą dokonywać prostych regulacji w podróży.
Krok 2. Stań przed rowerem i trzymaj koło nieruchomo
Podejdź do przedniego koła i zwróć się twarzą do roweru. Umieść koło między nogami. Mocno trzymaj koło, aby rower nie mógł się ruszyć, gdy próbujesz odpiąć kierownicę. Widelec kierownicy może być trochę trudny do usunięcia, a nie będziesz miał dużo szczęścia, nie będąc w stanie wygenerować niewielkiej dźwigni.
Trzymaj rower dla bezpieczeństwa, a także aby klucz sześciokątny nie wysunął się ze śruby
Krok 3. Użyj klucza sześciokątnego 6 mm (0,24 cala), aby obrócić śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
Śruba najprawdopodobniej będzie początkowo trudna do przekręcenia, więc należy ją mocno naciskać. Obróć śrubę 2 lub 3 razy, aby ją poluzować. Nie musisz odkręcać śruby, aby wyregulować kierownicę.
Jeśli zdecydujesz się usunąć śrubę, odłóż ją w bezpieczne miejsce, aż będziesz gotowy do ponownej instalacji. Spróbuj trzymać go w małym pojemniku, aby się nie zgubił
Krok 4. Zdejmij widelec kierownicy z roweru, obracając go i podnosząc
Trzymając rower nieruchomo, zacznij obracać kierownicą w przód iw tył z boku na bok. Spróbuj podnieść je w tym samym czasie. Widelec jest dość uparty, więc nie zsunie się bezpośrednio z łodygi. Jednak przy odrobinie powtarzającego się wysiłku nie utknie na długo.
- Widelec staje się trudniejszy do usunięcia, ponieważ się brudzi i zużywa z wiekiem. Czasami stukanie gumowym młotkiem w górną część łodygi pomaga ją poluzować.
- To dobry moment, aby wytrzeć trzpień do czysta, a nawet nasmarować go smarem przeciw zatarciom.
Krok 5. Obróć kierownicę, aby zmienić jej położenie na rowerze
Przytrzymaj odłączone kierownice nad rowerem i obróć je w pożądanym kierunku. Kiedy skończysz, załóż widelec z powrotem na łodygę. Upewnij się, że jest prosty i dobrze przymocowany do trzpienia, zanim skręcisz wszystko z powrotem.
Pamiętaj, że rower będzie trochę trudniejszy do kontrolowania, jeśli kierownica będzie skierowana w innym kierunku niż koło. Wyreguluj kierownicę, gdy znów będziesz gotowy do jazdy
Krok 6. Zablokuj kierownicę na miejscu za pomocą klucza imbusowego, aby dokręcić śrubę
Trzymaj przednie koło stabilnie nogami. Następnie wsuń klucz imbusowy w śrubę na szczycie mostka roweru. Obróć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara 2 lub 3 razy, aby zakończyć składanie roweru. Możesz to później przetestować, próbując poruszyć kierownicą.
- Gdy śruba znajduje się we właściwym położeniu, kierownica pozostanie na swoim miejscu bez trudności w poruszaniu. W razie potrzeby dokonaj korekt, zwłaszcza jeśli zamierzasz przenosić rower.
- Poluzuj śrubę, aby poluzować układ kierowniczy. Dokręcanie śruby sprawia, że sterowanie rowerem jest nieco sztywniejsze, ale dodatkowo wywiera nacisk na mostek.
Metoda 4 z 4: Regulacja roweru gwintowanego
Krok 1. Zlokalizuj gwintowaną nakrętkę zabezpieczającą oddzielającą kierownicę i mostek
Rozpoczynając od kierownicy, spójrz wzdłuż mostka. Nakrętka blokująca będzie znajdować się między widelcem kierownicy a resztą roweru. Wygląda jak metalowy pierścień owinięty wokół łodygi. Zostanie również umieszczony na drugiej nakrętce.
- Górna nakrętka służy do odblokowania kierownicy. Dolny kontroluje naprężenie mostka, więc jest ważnym elementem utrzymania sprawności roweru.
- Wiele rowerów wyprodukowanych przed 2000 rokiem jest gwintowanych. Niektóre nowoczesne, niedrogie rowery jednobiegowe i o stałym przełożeniu nadal mają gwintowane nakrętki zabezpieczające.
Krok 2. Stań przed rowerem i chwyć koło między nogami
Skieruj się w stronę kierownicy, a następnie mocno chwyć kierownicę. Upewnij się, że jesteś w stanie wygodnie dosięgnąć obu nakrętek bez utraty przyczepności na rowerze. Utrzymuj go stabilnie, aby uzyskać wystarczającą dźwignię, aby obrócić przeciwnakrętki.
Czasami trzeba użyć trochę siły, aby przesunąć nakrętki zabezpieczające, aby rower mógł uciec od Ciebie, jeśli nie masz na nim dobrej przyczepności
Krok 3. Przekręć górną nakrętkę zabezpieczającą kluczem, aby uwolnić kierownicę
Zdobądź klucz nastawny, który dobrze pasuje do nakrętki zabezpieczającej. Klucz 32 mm (1,3 cala) dobrze sprawdza się w przypadku większości rowerów. Załóż klucz na górną nakrętkę blokującą na trzpieniu, a następnie obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Po pierwszym obrocie będzie wystarczająco luźny, abyś mógł dokończyć ręczne obracanie.
Po zakończeniu sprawdź nakrętkę zabezpieczającą. Jeśli jesteś w stanie obracać go ręcznie do przodu i do tyłu, kierownica została odblokowana i jest gotowa do regulacji
Krok 4. Użyj klucza sześciokątnego 6 mm (0,24 cala) na śrubie mostka, jeśli Twój rower ma taki klucz
Większość rowerów ma dodatkową śrubę utrzymującą wspornik na miejscu. Jeśli spojrzysz na łodygę z góry, będziesz mógł ją zobaczyć. Włóż klucz imbusowy, a następnie przekręć go 2 lub 3 razy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zakończ ręczne usuwanie śruby, gdy się poluzuje.
Śruba mocuje kierownicę do mostka. Gdy jest na miejscu, nie będziesz w stanie zdjąć kierownicy, aby je obrócić
Krok 5. Zdejmij widelec kierownicy z roweru i wyreguluj go
Trzymając rower stabilnie między nogami, zacznij próbować podnieść kierownicę z mostka. W wielu modelach z gwintem widelec zsuwa się bez problemu. Następnie możesz obrócić kierownicę na bok. Kiedy skończysz, wsuń widelec z powrotem na łodygę.
- Jeśli widelec przyklei się do pnia, obróć go z boku na bok, jednocześnie podnosząc go. W końcu to wyjdzie. Możesz również uderzyć go gumowym młotkiem, aby pomóc mu się poluzować.
- Po wyjęciu widelca zetrzyj wszelkie zanieczyszczenia i posmaruj je smarem przeciwzatarciowym.
Krok 6. Ponownie zainstaluj śrubę sześciokątną, aby przymocować kierownicę do roweru
Przed zablokowaniem widelca we właściwym miejscu dokonaj wszelkich ostatecznych regulacji ustawienia kierownicy. Kiedy będziesz gotowy, przełóż śrubę z powrotem przez otwór na trzpieniu. Obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara 2 lub 3 razy, aż zostanie wystarczająco dokręcony. Następnie sprawdź kierownicę, aby upewnić się, że jest stabilna.
- Jeśli kierownica wydaje się być trudna do poruszania, poluzuj nieco śrubę. Dokręć, jeśli czują się chwiejnie.
- Uważaj, aby nie przekręcić śruby. Może utknąć na miejscu i następnym razem będzie trudniej go usunąć.
Krok 7. Obróć ręcznie dolną nakrętkę blokującą, jeśli kierownica jest utrudniona w ruchu
Druga nakrętka zabezpieczająca kontroluje wewnętrzne elementy mostka, więc może mieć poważny wpływ na Twój rower. Spróbuj kilka razy poruszyć kierownicą do przodu i do tyłu. Jeśli wydaje się sztywna, obróć ręcznie nakrętkę przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby ją poluzować. Obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby dokręcić, jeśli kierownica jest chwiejna.
Dokręcanie nakrętki może zablokować kierownicę w odpowiedniej pozycji, ale powoduje większe obciążenie mostka. Jeśli spróbujesz jeździć na rowerze, dodatkowy nacisk może spowodować zużycie wspornika
Krok 8. Dokręć górną nakrętkę zabezpieczającą kluczem, aby zabezpieczyć kierownicę na swoim miejscu
Zanim zrobisz cokolwiek innego, przymocuj klucz lub szczypce do dolnej nakrętki. Przytrzymaj go na miejscu, obracając górną nakrętkę kluczem. Obracaj nakrętkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż nie będziesz w stanie poruszać nią ręcznie. Wymaga od 2 do 3 obrotów, zanim zablokuje kierownicę na miejscu.
Sprawdź nakrętki zabezpieczające przed jazdą. Upewnij się, że w ogóle nie jesteś w stanie ich przenieść. Jeśli czują się luźne, kierownica może się rozregulować, gdy jesteś na rowerze
Porady
- Aby chronić swój rower, co najmniej raz w roku odłącz kierownicę i wyczyść mostek smarem przeciw zatarciom. Rozprowadź trochę smaru wokół wewnętrznej części łodygi również za pomocą czystej szczotki.
- Jeśli zamierzasz normalnie jeździć na rowerze, trzymaj kierownicę równolegle do podłoża z kołem między nimi. Pamiętaj, aby ponownie wyregulować kierownicę, aby przywrócić je do pierwotnego położenia.
- Możesz użyć sześciokątnych śrub i mechanizmów blokujących, aby wymienić starą kierownicę. Zdobądź nowe, włóż je na rower, a następnie dokręć mechanizmy zabezpieczające, aby łatwo je wymienić!
