Pozycja kierownicy będzie dyktować twoją postawę. Zbyt niska kierownica może powodować dyskomfort podczas jazdy. Na szczęście podnoszenie kierownicy jest łatwe, o ile wiesz, co robisz. Najpierw musisz ustalić, czy masz kierownicę bezgwintową, czy gwintowaną. Następnie możesz zmienić położenie kierownicy, odkręcając ją kluczem imbusowym. Jeśli wykonasz właściwe kroki, podniesienie kierownicy rowerowej może być szybkie i łatwe!
Kroki
Metoda 1 z 3: Podnoszenie bezgwintowej kierownicy
Krok 1. Znajdź podkładki nad i pod mostkiem kierownicy
Twój wspornik kierownicy to pręt, z którym łączy się kierownica. Jeśli masz system bezgwintowy, powinieneś zobaczyć przekładki lub plastikowe pierścienie owinięte na górze i na dole łodygi. Jeśli nie masz tych pierścieni, najprawdopodobniej masz gwintowaną kierownicę.
Kierownice bezgwintowe będą miały również dodatkowe śruby z tyłu kierownicy. Poszukaj ich, jeśli nie masz pewności, jaki masz typ
Krok 2. Poluzuj śruby z tyłu kierownicy
Śruby znajdujące się z tyłu kierownicy nazywane są śrubami zaciskowymi i zapobiegają obracaniu się kierownicy na boki. Znajdź klucz imbusowy lub klucz imbusowy pasujący do śrub z tyłu kierownicy. Obróć śruby w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby je poluzować. Gdy są luźne, kierownica powinna swobodnie poruszać się na boki, niezależnie od koła.
- Przeczytaj szczegóły produktu na rowerze, aby określić, jakiego rozmiaru klucza imbusowego potrzebujesz.
- Najczęstsze rozmiary kluczy imbusowych stosowanych w rowerach to 4 mm, 5 mm i 6 mm.
Krok 3. Odkręć śrubę i górną zaślepkę na kierownicy
Włóż klucz imbusowy lub klucz imbusowy do śruby na górze kierownicy i obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć górną śrubę. Po odkręceniu śruby nasadka odpadnie. Przekładki powinny być przymocowane powyżej i poniżej kierownicy. Zsuń elementy dystansowe nad kierownicą i odłóż je wraz z górną śrubą na później.
Krok 4. Podnieś kierownicę z mostka
Po zdjęciu nasadki zsuń kierownicę z górnego mostka. Odłóż kierownicę na bok.
Krok 5. Umieść więcej podkładek na wsporniku kierownicy
Umieść podkładki, które znajdowały się na górze kierownicy, na podkładki poniżej. Dzięki temu kierownica będzie wyższa, gdy wsuniesz ją z powrotem na mostek.
Jeśli kierownica nie ma podkładek dystansowych nad mostkiem, a rura sterowa jest zbyt krótka, aby ją dodać, może być konieczne użycie bezgwintowego podwyższacza mostka. To mocuje się do mostka kierownicy, aby podnieść go wyżej. Jeśli jednak podniesiesz wspornik kierownicy zbyt wysoko, może być konieczne zainstalowanie dłuższych kabli i obudowy
Krok 6. Wsuń kierownicę z powrotem na mostek
Stań za rowerem i ustaw środek kierownicy z kołem. Jeśli nie ustawisz ich idealnie, poczujesz się niezręcznie podczas jazdy na rowerze. Trzymaj paski prosto, gdy przejdziesz do następnego kroku.
Krok 7. Dokręć śruby na górze i z tyłu kierownicy
Wsuń pozostałe elementy dystansowe nad pręty. Włóż klucz imbusowy do śrub z tyłu i na górze kierownicy i przekręć je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Dokręć je, aż nie będziesz mógł poruszać kierownicą w górę, w dół lub na boki.
Jeśli nie podoba Ci się nowa wysokość kierownicy, zdejmij ją ponownie i umieść mniej podkładek pod kierownicą
Metoda 2 z 3: Regulacja kierownicy gwintowanej
Krok 1. Poszukaj podkładek dystansowych i śrub, aby sprawdzić, czy kierownica jest gwintowana
Kierownice gwintowane mają długie wsporniki, które pasują do ramy roweru, podczas gdy kierownice bezgwintowane mają śruby, które mocują kierownicę do górnej części wspornika kierownicy. Poszukaj śrub z tyłu kierownicy lub plastikowych pierścieni na górze i na dole mostka kierownicy. Jeśli ich nie masz, masz kierownicę gwintowaną.
Krok 2. Zmierz od góry wspornika do ramy roweru
Użyj taśmy mierniczej, aby określić długość od górnej części kierownicy do miejsca, w którym wchodzi ona w ramę roweru. Zapisz ten pomiar na kartce papieru. Pomoże Ci to powrócić do poprzedniej wysokości kierownicy, jeśli nie podoba Ci się to, jak czujesz się po podniesieniu kierownicy.
Krok 3. Poluzuj śrubę na górze kierownicy za pomocą klucza imbusowego
Jedną ręką chwyć kierownicę, a drugą przekręć górną śrubę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza imbusowego lub klucza imbusowego. Obróć śrubę 4-5 razy lub do momentu, gdy kierownica będzie wystarczająco luźna, aby swobodnie poruszać się w górę iw dół.
Klucz imbusowy 6 mm ma typowy rozmiar dla górnej śruby
Krok 4. Podnieś kierownicę i wyprostuj ją
Jeśli masz problemy z podniesieniem kierownicy, obróć ją w lewo i w prawo podczas podnoszenia, aby je poluzować. Stań przed rowerem, aby upewnić się, że drążki są proste. Dopasuj przednie koło do kierownicy, gdy znajdą się na żądanej wysokości.
Zazwyczaj na wsporniku kierownicy znajdują się oznaczenia, które określają, jak wysoko powinna znajdować się kierownica. Nie podnoś ich wyżej niż te linie, w przeciwnym razie Twój rower będzie niebezpieczny w prowadzeniu
Krok 5. Dokręć górną śrubę na kierownicy
Po podniesieniu kierownicy na żądaną wysokość, trzymaj kierownicę prosto i dokręć śrubę u góry. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, kierownica powinna być podniesiona wyżej.
Jeśli nie podoba Ci się nowa wysokość kierownicy, poluzuj ją ponownie i wyreguluj, aż znajdą się na wygodnej wysokości
Metoda 3 z 3: Określanie optymalnej wysokości kierownicy
Krok 1. Ustaw kierownicę tak, aby było Ci najwygodniej
Jeśli odczuwasz ból barku lub pleców, może to oznaczać, że kierownica jest zbyt nisko i że za bardzo się rozciągasz podczas jazdy. Eksperymentuj z różnymi wysokościami kierownicy, dostosowując wysokość i siadając na rowerze. Wybierz ten, który najbardziej Ci odpowiada.
- W idealnej pozycji ramiona powinny być zrelaksowane, a rdzeń powinien być zaangażowany. Powinieneś pochylić się w biodrach do przodu, ale kręgosłup powinien być prosty.
- Twoja pozycja kierownicy może stworzyć neutralną, zrelaksowaną lub agresywną postawę. Aby zachować neutralną postawę, trzymaj kierownicę na wysokości siedzenia. Jeśli chcesz mieć zrelaksowaną postawę, podnieś kierownicę wyżej niż siedzenie. Aby uzyskać agresywną postawę, opuść kierownicę poniżej siedzenia. Pamiętaj, że większość jeźdźców preferuje neutralną lub zrelaksowaną postawę.
Krok 2. Podnieś kierownicę, aby uzyskać nieformalną postawę
Uniesione wyżej kierownice zmniejszają aerodynamikę Twojego ciała podczas jazdy na rowerze, ale mogą być wygodniejsze dla niektórych osób. Jeśli jednak podniesiesz kierownicę zbyt wysoko, może być trudniej skręcić rowerem.
Jeśli kierownica jest zbyt wysoko, nie będziesz w stanie pochylić się do przodu i może to spowodować ból siodła lub ból pleców
Krok 3. Opuść kierownicę, aby uzyskać bardziej aerodynamiczną postawę
Jeśli chcesz szybko jeździć na rowerze, prawdopodobnie będziesz chciał obniżyć kierownicę. Obniżenie sztangi spowoduje wygięcie pleców i obniży ramiona, co zmniejszy opór wiatru. Jeśli chcesz się ścigać lub nabrać dużej prędkości, rozważ obniżenie kierownicy.