Zmiana opony może być uciążliwa, ale jest jeszcze trudniejsza, gdy koło rdzewieje i utknie. Jeśli nie możesz łatwo zdjąć koła, możesz zrobić kilka rzeczy, aby je poluzować po podniesieniu pojazdu na stojakach. Spróbuj użyć narzędzi do uderzenia lub podważenia koła, aby przełamać rdzę i szybko ją usunąć. Jeśli masz czas poczekać, możesz spryskać felgę smarem, ale może to nie być tak skuteczne. Bez względu na to, jak zdejmiesz koło, pamiętaj o nasmarowaniu go, aby nie trzeba było go ponownie odkręcać.
Kroki
Metoda 1 z 4: Pukanie koła luźne
Krok 1. Przytrzymaj drewniany klocek wzdłuż krawędzi felgi tak, aby zachodził na oponę
Podnieś swój pojazd i oprzyj go na stojakach. Wybierz drewniany klocek o wymiarach co najmniej 4 na 4 cale (10 cm × 10 cm) i umieść go płasko przy lewej stronie koła. Upewnij się, że połowa bloku rozciąga się na obręcz, a druga połowa przechodzi przez gumową oponę.
Jeśli użyjesz mniejszego kawałka drewna, możesz uszkodzić koło, jeśli młotek się ześlizgnie
Krok 2. Uderz młotkiem w środek klocka zakrywającego oponę
Celuj w miejsce pośrodku bloku, aby było mniej prawdopodobne, że się poślizgnie. Mocno uderz młotkiem 1-2 razy w klocek, aby spróbować odkręcić koło od przegubu.
- Użyj młotka, jeśli go masz, ponieważ pozwoli ci uderzyć oponę z większą siłą.
- Uderzenie w boki koła rozbija rdzę, która powstała między nim a piastą, dzięki czemu można je ściągnąć.
- Unikaj uderzania młotkiem w metalową część koła, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lub nieprawidłowe ustawienie.
Zmiana:
Jeśli nie masz przy sobie młotka lub młotka, możesz również kopnąć bok opony. Nie musisz używać drewnianego klocka, ale upewnij się, że Twój pojazd jest podparty na stojakach i na płaskim, równym podłożu.
Krok 3. Uderz prawą stronę koła klockiem i młotkiem
Przesuń klocek poziomo po oponie, aż dojdziesz do prawej strony obręczy. Dociśnij klocek do obręczy i opony i uderz młotkiem w środek klocka. Zapukaj w blok 2-3 razy, aby pomóc przełamać rdzę.
Krok 4. Obróć koło o ćwierć obrotu
Chwyć obie strony koła i obróć je w dowolnym kierunku. Kontynuuj obracanie kołem, aż trafione miejsca znajdą się na górze i na dole. Ponownie ustaw deskę poziomo na kole, aby poluzować pozostałe boki.
Jeśli masz problemy z obracaniem opony, możesz również ustawić deskę pionowo w poprzek opony
Krok 5. Kontynuuj uderzanie w koło, aż się poluzuje
Mocno uderz klocek młotkiem 2-3 razy w lewą stronę koła, zanim uderzysz w prawą stronę. Po uderzeniu w koło, spróbuj poruszyć nim ręcznie, aby sprawdzić, czy łatwo ściąga się z piasty. Jeśli nie, obróć koło i stukaj w nie.
Zwykle, gdy koło się poluzuje, usłyszysz trzask
Metoda 2 z 4: Podważanie koła
Krok 1. Przykręć ręcznie 1 nakrętkę mocującą do połowy do koła
Utrzymuj swój pojazd podniesiony i oparty na stojakach. Wybierz jedną ze śrub znajdujących się najbliżej górnej części koła, ponieważ będzie łatwiej z nimi pracować. Nakręć ręcznie nakrętkę mocującą na śrubę, aż znajdzie się mniej więcej w połowie. Unikaj używania łyżki do opon, ponieważ możesz przekręcić nakrętkę.
Jeśli całkowicie dokręcisz nakrętkę, możesz ją lub śrubę uszkodzić podczas próby podważenia koła
Krok 2. Umieść koniec pręta do podważania na przegubie kulowym trzymającym koło
Poszukaj metalowego ramienia pod pojazdem i znajdź miejsce, w którym łączy się ono z tyłem koła. Umieść płaski koniec pręta w małej szczelinie między tyłem opony a przednią częścią przegubu kulowego. Trzymaj kierownicę poziomo i upewnij się, że między kierownicą a kierownicą nie ma żadnych węży ani przewodów, ponieważ mogą one ulec uszkodzeniu.
- Dłuższe pręty do podważania zapewnią większą dźwignię niż krótsze.
- Możesz mieć w pojeździe drążek do podważania z podnośnikiem i kołem zapasowym. W przeciwnym razie możesz je kupić w sklepach z artykułami metalowymi lub motoryzacyjnymi.
Ostrzeżenie:
Zawsze należy zachować ostrożność podczas sięgania lub pracy pod pojazdem. Umieść podpórki pod ramą i pracuj na płaskim, równym podłożu, aby Twój pojazd się nie ślizgał.
Krok 3. Kilkakrotnie pociągnij drążek do podważania w kierunku koła, aż poluzujesz koło
Dociśnij mocno koniec pręta do podważania do przegubu kulowego, zbliżając drugi koniec do koła. Ciągnij mocno za sztangę, aż poczujesz nacisk lub będziesz miał trudności z poruszaniem się. Następnie kilkakrotnie mocno pociągnij za drążek, aż przerwiesz rdzę i koło się poruszy.
- Upewnij się, że koniec pręta do podważania nie ześlizgnie się ze złącza podczas pracy.
- Uważaj, aby nie pociągnąć za drążek do podważania tak mocno, że pojazd ześlizgnie się lub spadnie, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia.
Krok 4. Zdejmij nakrętkę mocującą i koło z pojazdu
Odkręć ręcznie nakrętkę mocującą i odłóż ją na bok. Chwyć koło po obu stronach i wyciągnij je prosto z piasty. Jeśli nadal jest lekko zardzewiały, poruszaj kołem w przód iw tył, aż będziesz w stanie je odłamać.
Metoda 3 z 4: Rozpylanie smaru
Krok 1. Nałóż spray penetrujący rdzę na otwory na śruby i środkową piastę
Podnieś samochód za pomocą podnośnika i umieść pod nim podpórki, aby uzyskać wsparcie. Skieruj dyszę penetrującego sprayu tam, gdzie śruby przechodzą przez koło. Naciśnij guzik i pokryj cały otwór. Kontynuuj spryskiwanie każdego z otworów na śruby przed przejściem do otworu w piaście środkowej. Pokryj środkową piastę sprayem, aby przebić się przez rdzę.
- Możesz kupić spray penetrujący rdzę w lokalnym sklepie z artykułami metalowymi lub motoryzacyjnym.
- Spray penetrujący rdzę wsiąka w małe pęknięcia lub szczeliny i smaruje je, dzięki czemu koło łatwiej się porusza.
Zmiana:
Jeśli nie masz sprayu penetrującego rdzę, możesz zamiast tego spróbować użyć smaru, takiego jak WD-40.
Krok 2. Odczekaj 5 minut, aż spray zacznie działać
Pozwól sprayowi wsiąknąć w rdzę, aby się rozpadł i ułatwił pracę. Daj sprayowi 5-15 minut, aby zadziałało, zanim przejdziesz dalej.
Krok 3. Obróć koło o pół obrotu i ponownie spryskaj połączenia
Chwyć obie strony koła i obróć je w dowolnym kierunku. Po przejściu połowy koła przestań nim obracać, aby ponownie nałożyć środek penetrujący rdzę na otwory na śruby i piastę. Pozostaw koło w spokoju na co najmniej kolejne 5 minut, aby druga warstwa sprayu zadziałała.
Nie musisz obracać kołem, jeśli nie chcesz, ale może rozerwać więcej rdzy
Krok 4. Kołysaj lub obracaj koło, aż odpadnie
Przytrzymaj lewą i prawą stronę koła, aby dobrze je podeprzeć. Pociągnij jedną stronę koła do siebie, zanim pociągnij drugą. Obróć koło o ćwierć obrotu i spróbuj ponownie nim wykręcić. Kontynuuj obracanie i ciągnięcie koła, aż się poluzuje.
Jeśli nie jesteś w stanie poluzować koła, może być konieczne uderzenie lub podważenie
Metoda 4 z 4: Zapobieganie zacinaniu się kół
Krok 1. Wyszoruj piastę koła i śruby szczotką z metalowym włosiem, aby usunąć rdzę
Po zdjęciu koła poszukaj okrągłej piasty, w której było przymocowane do pojazdu. Przetrzyj powierzchnię sztywną metalową szczotką z włosiem, aby oderwała się rdza. Kontynuuj szorowanie rdzy, aż przestaniesz z niej spadać kurz. Pamiętaj, aby wyszorować również śruby, aby później nie mieć problemów z odkręceniem nakrętek.
- Możesz kupić szczotkę z metalowym włosiem w lokalnym sklepie z narzędziami.
- Możesz również wyszorować tył koła, jeśli jest zardzewiały.
Krok 2. Nałóż smar przeciw zatarciu na tylną część koła
Obróć koło do góry nogami, tak aby strona łącząca się z pojazdem była skierowana do góry. Zanurz pędzel w smarze, aby całkowicie go pokryć. Rozprowadź smar na środku koła w pobliżu otworów na śruby. Upewnij się, że masz cienką, równą warstwę smaru, aby całkowicie nasmarował połączenie.
- Smar przeciwzatarciowy można kupić w lokalnym sklepie motoryzacyjnym.
- Jeśli nie masz płynu zapobiegającego zatarciom, zwilż szmatkę olejem silnikowym i wetrzyj cienką warstwę z tyłu koła.
Ostrzeżenie:
Nigdy nie nakładaj smaru przeciwzatarciowego na szpilki koła, ponieważ może to poluzować nakrętki i spowodować odpadnięcie koła.
Krok 3. Przymocuj koło z powrotem do pojazdu
Wsuń koło z powrotem na śruby i upewnij się, że jest mocno dociśnięte do piasty. Przekręć nakrętki kół w prawo na śruby, aż będą dokręcone ręcznie. Następnie za pomocą łyżki do opon dokręcasz nakrętki kół, aż nie będziesz mógł ich już łatwo obracać.
