Celem rowerzystów jest uzyskanie możliwie najlżejszego roweru, aby pomóc zwiększyć prędkość i ułatwić podróżowanie. Jeśli planujesz zmniejszyć wagę roweru szosowego, możesz wymienić cięższe części. Jeśli jednak planujesz jazdę na długich dystansach, wystarczy się lekko spakować. Po zmniejszeniu wagi na rowerze możesz podróżować z łatwością!
Kroki
Metoda 1 z 2: Wymiana ciężkich części
Krok 1. Kup najlżejszą ramę, jaką możesz kupić, kupując nowy rower
Rama jest podstawą roweru i może być jedną z najdroższych części, jakie można kupić. Zakup nowej ramy zwykle oznacza zakup zupełnie nowego roweru – chyba że masz na swoim starym rowerze niesamowite hamulce, pedały, przerzutki i kierownicę, rzadko opłaca się kupić nową ramę i przenieść wszystko. Przy zakupie ramek istnieje określona hierarchia wagi ramek.
-
Włókno węglowe:
Złoty standard dla lekkich rowerów, włókno węglowe jest niestety nieco kruche. Dość często można to zobaczyć na rowerach górskich, ponieważ technologia rozwijała się przez lata, więc bądź ostrożny, jeśli zdecydujesz się na zakup używanego roweru z włókna węglowego. Rowery wyścigowe, triathlonowe i wysokiej klasy rowery szosowe są wykonane prawie wyłącznie z włókna węglowego.
-
Tytan:
Tytan to kolejna wysokiej klasy opcja, która ma taką samą sztywność jak stal, ale nie jest tak gęsta. Tytan jest często spotykany w rowerach górskich i szosowych.
-
Aluminium:
Mocne i lekkie aluminiowe ramy to najczęstsze ramy, jakie można kupić do każdego roweru. Mogą być wykonane tak lekkie jak stal, ale nie będą tak lekkie jak włókno węglowe.
-
Stal:
Solidna, ale ciężka stal jest najczęściej stosowana w starych rowerach, które mniej przejmują się mniejszą wagą. Jednak niektóre niestandardowe rowery stalowe mogą nadal mieć mniej niż 20 funtów (9,1 kg).
Krok 2. Zmień koła, aby łatwo i natychmiastowo schudnąć
Być może najlepszą poprawką „za każdą złotówkę” jest zakup lżejszych kół. Nie tylko schudniesz, ale także staniesz się znacznie bardziej aerodynamiczny. Koła o mniejszej liczbie szprych i koła wykonane z lżejszego materiału pomogą odciążyć Twój rower. To, co stanowi „uaktualnienie”, zależy od tego, co aktualnie masz, jednak ogólnie rzecz biorąc, nie możesz się pomylić z kilkoma pewnymi poprawkami świetlnymi:
- Koła stalowe lub z włókna węglowego
- Koła pod szytkę, niezalecane do niczego innego niż wyścigi, ponieważ wymagają specjalnych opon, które są trudne w montażu i wymianie.
- Koła Aero
Krok 3. Upewnij się, że używasz odpowiednich opon
Opony do rowerów górskich, które są duże i guzowate, zabiją cię wjeżdżając na utwardzone wzgórze. Jeśli jedziesz więcej dróg niż szlaków, kup zestaw opon dojazdowych lub „przełajowych”, które są lżejsze, oferują mniejsze tarcie i nadal są przystosowane do jazdy po lekkich szlakach. Slicks są również dobrym wyborem na lekkie szlaki, takie jak ścieżki dla pieszych.
Krok 4. Przełącz się na podwójną korbę w przednich biegach
Spójrz na swoje pierścienie łańcucha, które są dużymi metalowymi zębatkami obok prawego pedału. Jeśli masz trzy, powinieneś rozważyć zakup „kompaktowej korby”, która daje dwa pierścienie. Podczas gdy będziesz mieć mniej narzędzi do pracy, stracisz na wadze.
Jeśli nadal chcesz zachować biegi, ale schudnąć, możesz pójść na kompromis z dodatkowym sprzętem z tyłu, znanym jako twoja kaseta. To powiedziawszy, wielu rowerzystów stwierdza, że po 1-2 tygodniach jazdy na kompaktowej korbie zapominają, że kiedykolwiek mieli trzeci pierścień
Krok 5. Podnieś aerodynamiczne kierownice
Kierownice z włókna węglowego lub specjalne kierownice aerodynamiczne, takie jak kierownice triathlonowe, zmniejszą wagę i wytłumią niektóre wibracje wokół dłoni na wyboistych drogach. Pamiętaj jednak, że włókno węglowe jest nieco kruche, więc jeśli się rozbijesz, koniecznie sprawdź je w lokalnym sklepie rowerowym.
Krok 6. Usuń niepotrzebny sprzęt
Jest wiele dodatków, które ludzie wkładają do swojego roweru, które niestety tylko dodają wagi. Pozbądź się niepotrzebnych kufrów, świateł, błotników, chlapaczy, czółenek, ozdób i odblasków, zwłaszcza jeśli jeździsz w suchy dzień poza miastem.
- Jeśli wybierasz się na krótką przejażdżkę, upuść dodatkowe klatki na bidony, chociaż zawsze powinieneś mieć co najmniej jedną butelkę z wodą, chyba że woda zostanie zapewniona przez wyścig.
- Zmniejszą to tylko o kilka gramów całkowitej wagi - nie warto, jeśli usuniesz światło rowerowe, które ochroni Cię na ruchliwych drogach.
Krok 7. Noś aerodynamiczną parę butów i kask
Chociaż jest to głównie dla zawodników, lżejsze, buty i kaski aerodynamiczne zmniejszają wagę, zapewniają szybkość i profesjonalny wygląd. Jednak mogą być drogie. Możesz także wymienić pedały na pedały wyścigowe i nosić lekkie buty, które się do nich przyczepiają.
Krok 8. Rozważ wyścigowe trymowanie roweru, jeśli czujesz się komfortowo z mechaniką
Nie dla osób o słabym sercu, przycinanie wyścigów polega na zgoleniu każdego możliwego grama wagi. Profesjonalny jeździec Jack Pullar jest chyba najbardziej ekstremalnym przykładem, który zerwał pokrycie siedzenia i wywiercił dziury w siodle, a następnie odpiłował spody kierownicy, aby schudnąć. Chociaż powinieneś być ostrożny, niektóre modyfikacje wyścigu obejmują:
- Wycinanie sztycy 2,5–5,1 cm poniżej miejsca, w którym została ustawiona. Zostaw co najmniej 2 1⁄2 w (6,4 cm) sztycy w rurze podsiodłowej, w przeciwnym razie możesz uszkodzić ramę.
- Przycinanie końcówek wszystkich kabli i obudów kabli.
- Usuwanie klatek wodnych i śrub.
Krok 9. Wiedz, że zwykle oszczędzasz gramy, a nie funty
Jeśli nie chcesz wydać 15 000 $ na wysokiej klasy, nieskazitelny rower o wadze 11 funtów, nigdy nie stracisz tak dużej wagi. Zmiana np. lżejszego zestawu grupowego (przerzutki) i przerzutki pozwala zaoszczędzić równoważną wagę 1/3 iPhone'a 4. Nie zauważysz różnicy. Jeśli bierzesz udział w Tour de France, będziesz chciał absolutnie najlżejszego roweru, jaki możesz dostać. W przeciwnym razie trzymaj się kilku większych, opłacalnych poprawek i pracuj nad uzyskaniem mocniejszych nóg, a nie lżejszego roweru.
- Jeśli masz ładne koła i nadal chcesz lżejszy rower, najpierw kup siodełko z włókna węglowego lub lekkie, małe pedały. Nie zrobią wielkiej różnicy, ale sprawią, że rower będzie lżejszy.
- Zamiast wydawać pieniądze na lżejszy rower, aby uzyskać minimalną różnicę wagi, spróbuj zmienić styl życia, aby zamiast tego schudnąć.
Metoda 2 z 2: Lekkie pakowanie na wycieczkę
Krok 1. Zrozum, że podczas długich wycieczek powinieneś zabrać ze sobą tyle, ile możesz bezpiecznie przewieźć
Wycieczka rowerowa jest wtedy, gdy jeździsz ze wszystkimi życiowymi potrzebami zapakowanymi na rowerze w sakwy – małe torby, które przyczepiają się do roweru. Ponieważ będziesz podróżować na długich dystansach, każdy funt, który możesz zrzucić z roweru, wpłynie na twoje nogi i płuca. Podstawowe rzeczy, których nie powinieneś pomijać, to:
- Butelki na wodę i tabletki oczyszczające.
- Pompa ręczna.
- Dodatkowe rurki i zestaw łatek do rurek.
- Dodatkowa linka hamulca i przerzutki.
- Multitool rowerowy.
- Reflektor.
- Apteczka, zwłaszcza jeśli spędzasz czas poza miastami.
Krok 2. Rozważ zakup sakw przednich, aby równomiernie rozłożyć ciężar ciała
Zawsze powinieneś najpierw używać tylnych sakw, ale jeśli dodasz zestaw przednich sakw, zmniejszy to obciążenie ważnych części roweru i potencjalnie pomoże ci wspinać się. Chociaż w rzeczywistości nie odciąży Twojego roweru, zapewni zadowolenie z tylnej opony, ramy, bagażnika rowerowego i tylnych hamulców oraz pomoże ustabilizować rower.
Krok 3. Mądrze podchodź do swoich akcesoriów
Przynieś uniwersalny środek do czyszczenia kempingu zamiast oddzielnego mydła do naczyń, szamponu, mydła do ciała i detergentu. Przynieś małe przedmioty, które lubisz robić, do wykorzystania w czasie przestoju, takie jak książki do przeczytania. Tylko pamiętaj, aby ich nie przepakowywać, bo w przeciwnym razie niepotrzebnie dodadzą wagi.
- Podczas gdy pełnowymiarowa pompka rowerowa może być łatwiejsza do napompowania opon, pompka ręczna jest znacznie lżejsza.
- Zamiast przynosić naczynia, spakuj metalowy zestaw do robienia bałaganu. Możesz z nim gotować i oszczędzać resztki w środku.
Krok 4. Przyzwyczaj się do brudnych ubrań
Turystyka rowerowa nie jest zjawiskiem olśniewającym i nie powinieneś oczekiwać, że będziesz się tak ubierać. Powinieneś mieć 2-3 pary spodenek i koszulek rowerowych, lekką kurtkę przeciwdeszczową i/lub spodnie, w zależności od klimatu, oraz komplet czystych ubrań do przebrania się po jeździe. Jeśli będzie zimna noc, spodnie, czapka i rękawiczki są lekkimi i łatwymi dodatkami.
- Wybierz odzież wełnianą, ponieważ nie zatrzymuje ona tak dużo wody jak bawełna.
- Zachowaj jedną sakwę na brudne ubrania i jedną na czyste ubrania i noś brudne rzeczy tak często, jak to możliwe, zanim zmienisz na coś czystego.
Krok 5. Jeśli to możliwe, kupuj jedzenie każdego dnia
W przeciwieństwie do wędrowców po backcountry, sprytni rowerzyści nie muszą codziennie nosić na plecach wszystkich niezbędnych zapasów żywności. Jeśli planujesz, że Twoja wycieczka będzie przebiegać przez co najmniej jedno miasto co 1-2 dni, możesz zredukować wagę, kupując posiłki późno w ciągu dnia. Jeśli codziennie zatrzymujesz się w pobliżu lub w mieście, kup kolację tego wieczoru i śniadanie następnego dnia i sprawdź mapę. Jeśli następnego dnia będziesz w mieście wcześnie rano, kup później obiad i zjedz go na poboczu, a następnego dnia powtórz.
- Upewnij się, że zawsze masz pod ręką 3-4 wysokowęglowodanowe przekąski do jazdy konnej (batoniki granola/białko, owoce, suszone płatki zbożowe itp.). Jadąc na długich dystansach, trzeba coś zjeść co 30-60 minut.
- Zawsze miej w torbie jeden lekki „posiłek ratunkowy”. Granola, suszony ryż lub makaron, fasola itp. na wypadek, gdybyś nie mógł znaleźć miejsca, w którym mógłbyś się zatrzymać.
- Możesz także spróbować zdobyć pożywienie, gdy się zatrzymasz.
Krok 6. Zainwestuj w lekki sprzęt kempingowy
Te same lekcje, których nauczyli się turyści z plecakami, którzy noszą wszystko, czego potrzebują na plecach, mogą pomóc Ci odciążyć koła. Lekkie namioty, śpiwory i podkładki do spania mogą nie być tak istotne dla rowerzysty, ale nadal będą miały duże znaczenie. Każda marka kempingowa oferuje lekkie wariacje na temat swojego sprzętu, ale oto kilka wskazówek, jak zrobić to, co najlepsze.
- Zamiast nosić namiot, po prostu weź ze sobą plandekę i składany drążek, z którego możesz zrobić schronienie.
- Piankowe podkładki, w tym piankowe nakładki na materace do podwójnych łóżek w szczypie, są niewiarygodnie lekkie, choć mogą być nieporęczne.
- Użyj najlżejszego śpiwora, jaki możesz dostać. Na przykład, jeśli latem zwiedzasz wybrzeże Kalifornii, twoja torba 0 stopni jest prawdopodobnie zbyt ciężka na twoje potrzeby.
Krok 7. Pozbądź się drobnych rzeczy
Jeśli poważnie myślisz o tym, aby Twój rower był tak lekki i wydajny, jak to tylko możliwe, cały mały sprzęt bezpieczeństwa / wygody można usunąć. Nie zabieraj ze sobą komputera rowerowego ani telefonu komórkowego, jeśli dodają zbyt dużo wagi.
- Bądź sprytny podczas pakowania – czy naprawdę przeczytasz 3 książki podczas podróży? Potrzebujesz pary ładnych, ciężkich dżinsów „na wszelki wypadek?” Touring polega na prostym życiu i cieszeniu się scenerią podczas jazdy, a nie pakowaniu całego życia na rowerze.
- Nigdy nie zdejmuj odblasków z roweru, ponieważ pomagają innym kierowcom Cię zobaczyć.
Porady
Doskonałym miejscem do rozpoczęcia poszukiwań ultralekkich części rowerowych są magazyny specjalistyczne. Możesz spróbować www.performancebike.com, www.nashbar.com, www.jensonusa.com, www.danscomp.com, www.chainreactioncycles.com. Aby zapoznać się z recenzjami części, odwiedź www.mtbr.com i www.roadbikereview.com
Ostrzeżenia
- Sprawdź lokalne przepisy przed usunięciem elementów bezpieczeństwa, takich jak reflektory, ponieważ są one wymagane w niektórych obszarach
- Jednak nigdy nie należy usuwać żadnego sprzętu zabezpieczającego podczas podróży (wiele dni). Jeśli jeździsz na szosie, przednie i tylne światła nie wpłyną na Twoje osiągi, ale zapewnią Ci większe bezpieczeństwo.
