Rower treningowy to świetny sposób na trening bez konieczności chodzenia na siłownię, ale co zrobić, jeśli przestanie działać tak, jak kiedyś? Na szczęście istnieje wiele problemów, które można łatwo naprawić samemu! W zależności od problemu potrzebujesz tylko klucza imbusowego, śrubokręta i/lub klucza nasadowego, ale możesz również potrzebować specjalnego narzędzia, jeśli zdejmujesz ramię korby. Jesteśmy tutaj, aby odpowiedzieć na niektóre z Twoich największych pytań o to, co jest nie tak i jak rozwiązać problem.
Kroki
Pytanie 1 z 8: Jak zacisnąć pas na rowerze treningowym?
Krok 1. Otwórz obudowę, aby wyregulować napięcie paska
Odłącz przewód zasilający roweru, a następnie użyj śrubokręta lub klucza imbusowego, aby zdjąć pedały. Następnie wykręć wszystkie śruby mocujące boczne osłony (lub plastikową obudowę wokół koła zamachowego) na miejscu. Usuń to, aby zobaczyć pasek i koło zamachowe, a następnie znajdź dwie nakrętki regulacyjne na mechanizmie Eddy lub wspornik, który utrzymuje koło zamachowe. Dokręć te nakrętki, aż będziesz zadowolony z napięcia paska.
- Podczas luzowania pedałów pamiętaj, że w większości rowerów obracasz prawy pedał zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby go zdjąć, a lewy pedał przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
- Aby sprawdzić napięcie, spróbuj podnieść pasek śrubokrętem. Najlepiej, gdybyś był w stanie nim poruszać 1⁄2 w (1,3 cm).
- Poluzuj nakrętki, jeśli napięcie paska jest zbyt mocne.
Pytanie 2 z 8: Jak naprawić rower treningowy bez oporu na pedały?
Krok 1. Wymień pasek, który prawdopodobnie się zsunął
Odłącz rower, a następnie zdejmij pedały z roweru za pomocą klucza lub śrubokręta. Wykręć śruby mocujące boczne osłony (lub obudowę) na miejscu, a następnie wyciągnij je. Użyj klucza, aby poluzować nakrętki, które kontrolują napięcie paska, a następnie wsuń pasek z powrotem na koło zamachowe i ponownie dokręć nakrętki. Po ponownym złożeniu roweru pedały powinny działać prawidłowo.
Po założeniu paska na koło zamachowe może być konieczne kilkakrotne obrócenie ramienia korby (metalowego pręta, który trzyma pedały), aby upewnić się, że pasek jest prawidłowo osadzony
Pytanie 3 z 8: Jak wymienić korbę rowerową?
Krok 1. Użyj specjalistycznego narzędzia zwanego ściągaczem korby
Zdejmij pedały z roweru i użyj płaskiego śrubokręta, aby podważyć śrubę, która utrzymuje ramię korby na miejscu. Następnie odkręć śrubę na ramieniu korby za pomocą klucza nasadowego. Nakręć ściągacz korby na gwinty wewnątrz ramienia korby i obróć ściągacz, aby poluzować ramię korby.
- Po zdjęciu starego ramienia korby zdejmij zaślepkę i śrubę z nowego. Wsuń otwór w nowym ramieniu korby na gwinty śrub, wkręć śrubę i dokręć kluczem nasadowym i załóż nasadkę. Następnie włącz z powrotem pedał.
- Pamiętaj, aby upewnić się, że ramię korby, które wymieniasz, znajduje się po przeciwnej stronie. Na przykład, jeśli lewe ramię korby jest całkowicie w dół, prawe ramię korby powinno być maksymalnie do góry.
- Ściągacz do korb można znaleźć w większości dobrze zaopatrzonych sklepów rowerowych.
Pytanie 4 z 8: Jak powstrzymać piszczenie mojego roweru stacjonarnego?
Krok 1. Otwórz rower i sprawdź, czy możesz zidentyfikować problem
Użyj klucza nastawnego, aby zdjąć pedały, a następnie wyjmij ramię korby za pomocą klucza nasadowego i ściągacza ramienia korby. Wyjmij śruby z obudowy, a następnie otwórz boczne płyty, aby zobaczyć wnętrze roweru. Zbadaj wewnętrzne działanie, aby zobaczyć, czy możesz znaleźć jeden z tych problemów:
- Wymień pasek, jeśli jest zużyty.
- Nasmaruj pasek, łańcuch lub klocki hamulcowe smarem silikonowym w sprayu, jeśli są suche.
- Dokręć wszelkie poluzowane śruby i wkręty, które poluzują się przy normalnym użytkowaniu.
- Upewnij się, że wszystkie koła pasowe i klamry są odpowiednio wyrównane. Jeśli tak nie jest, poluzuj śruby mocujące je w miejscu, wyprostuj mechanizm (co może wymagać pewnej siły), a następnie ponownie dokręć śruby.
Pytanie 5 z 8: Jak smarować klocki hamulcowe mojego roweru stacjonarnego?
Krok 1. Użyj smaru silikonowego w sprayu
Otwórz rower, aby zobaczyć koło zamachowe. Zakręć kołem zamachowym (albo ręką lub obracając ramię korby), a następnie spryskaj smar bezpośrednio na koło zamachowe po bokach, z którymi stykają się klocki hamulcowe. Następnie naciśnij i wciśnij hamulec, aby klocki zetknęły się ze smarem.
Ważne jest, aby smarować silnik, koło zamachowe i klocki hamulcowe w motocyklu w ramach regularnej konserwacji
Pytanie 6 z 8: Jak naprawić pedał roweru treningowego?
Krok 1. Dokręć śrubę, jeśli jest luźna
Jest to powszechny problem, ponieważ śruby w rowerze treningowym mogą z czasem się poluzować. Jeśli śruba przytrzymująca pedał jest poluzowana, użyj klucza do pedałów, aby ją dokręcić. Pamiętaj tylko, że sposób obracania śruby jest różny w zależności od tego, który pedał mocujesz – musisz przekręcić go zgodnie z ruchem wskazówek zegara dla prawego pedału i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara dla lewego.
- Jeśli nitki są zerwane na pedale, musisz go wymienić.
- Jeśli gwinty są zerwane na ramieniu korby, wymień je.
Krok 2. Użyj pedału tego samego producenta, jeśli potrzebujesz nowego
Nie wszystkie pedały będą kompatybilne ze wszystkimi rowerami, więc najlepiej jest zamówić jeden u producenta roweru. Wykręć śrubę mocującą oryginalny pedał i zdejmij ten pedał. Umieść 1-2 krople środka zabezpieczającego gwint na śrubie, a następnie umieść nowy pedał na ramieniu korby i mocno dokręć śrubę.
- Blokady nici to klej o średniej mocy, który można znaleźć w dużych sklepach i sklepach z artykułami dla majsterkowiczów.
- Jeśli zamawiasz pedał od innego producenta, najpierw sprawdź instrukcję, aby uzyskać dokładne dane techniczne pedału.
- Pamiętaj, aby sprawdzić, czy pedały są prawidłowo osadzone na ramionach korby.
Pytanie 7 z 8: Jak ustawić opór magnetyczny na rowerze treningowym?
Krok 1. Sprawdź, czy magnesy są nadal wyrównane
Rower z oporem magnetycznym jest wykonany jak zwykły rower treningowy, ale wykorzystuje magnesy do kontrolowania napięcia koła zamachowego. Zdejmij pedały i otwórz obudowę wokół koła zamachowego, a następnie sprawdź magnesy. Jeśli przesunęły się z miejsca, po prostu przenieś je z powrotem do pierwotnej pozycji.
Możesz również dokręcić lub poluzować pasy, jeśli chcesz wyregulować napięcie pasa
Pytanie 8 z 8: Dlaczego na moim rowerze jest kod błędu i jak go naprawić?
Krok 1. Sprawdź instrukcję obsługi, aby uzyskać więcej informacji
Jeśli Twój rower wyświetla kod błędu, taki jak „E1” lub „E6”, prawdopodobnie wystąpił problem z konsolą elektryczną. Twoja instrukcja obsługi powinna zawierać więcej informacji na temat tych kodów, w tym ich znaczenia i tego, co możesz z nimi zrobić.
- W niektórych przypadkach może to być tak proste, jak konieczność wymiany baterii w konsoli.
- Jeśli konsola w ogóle się nie świeci, wymień baterie lub sprawdź i ponownie podłącz luźne przewody.
Porady
- Jeśli uważasz, że jest problem z silnikiem Twojego roweru, najlepiej zlecić jego naprawę profesjonalista, który jest bardziej zaangażowany niż przeciętna osoba w domu.
- Jeśli dużo się pocisz, pamiętaj o utrzymaniu roweru w czystości, ponieważ nadmiar potu może z czasem doprowadzić do rdzewienia.
Ostrzeżenia
- Aby zapobiec porażeniu prądem, zawsze odłącz przewód zasilający od roweru treningowego przed rozpoczęciem pracy.
- Jeśli Twój rower jest objęty gwarancją, pamiętaj, że możesz unieważnić tę gwarancję, jeśli spróbujesz go naprawić samodzielnie. Zamiast tego skontaktuj się z producentem w celu naprawy.
