Alternator pojazdu dostarcza energię do ładowania akumulatora i obsługi jego elektroniki. Jeśli Twój pojazd zaczyna wykazywać oznaki zmniejszonej mocy, takie jak ściemniające się reflektory lub oświetlenie wewnętrzne, możesz bezpłatnie przetestować alternator w większości sklepów z częściami samochodowymi. Jeśli nie może wytworzyć wystarczającego prądu, aby naładować akumulator i uruchomić samochód, trzeba będzie go odbudować lub wymienić.
Kroki
Część 1 z 3: Odłączanie alternatora
Krok 1. Zaparkuj samochód na równej, równej powierzchni
Za każdym razem, gdy planujesz pracować przy swoim pojeździe, bezpieczeństwo jest najważniejsze. Ponieważ może być konieczne podniesienie pojazdu, upewnij się, że jest zaparkowany na powierzchni odpowiedniej do pracy. Powinna być równo utwardzona i płaska.
- Nawet jeśli nie masz podniesionego podnośnika, łatwiej jest pracować na równej powierzchni.
- Upewnij się, że pojazd jest zaparkowany lub ma zaciągnięty hamulec postojowy (jeśli jest wyposażony w standardową skrzynię biegów).
Krok 2. Odłącz baterię
Znajdź odpowiednie gniazdo, aby poluzować śrubę, która mocuje kabel na zacisku ujemnym. To końcówka baterii z widocznym znakiem (-). Po poluzowaniu wysuń kabel z zacisku, aby odłączyć akumulator. Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie pracuj w komorze silnika pojazdu bez uprzedniego odłączenia akumulatora.
- Praca przy alternatorze bez odłączania akumulatora może spowodować porażenie lub uszkodzenie pojazdu.
- Możesz zostawić dołączony kabel dodatni.
Krok 3. Podnieś pojazd, jeśli to konieczne
Postępuj zgodnie z serpentynami lub paskami pomocniczymi, aby zlokalizować alternator w komorze silnika. W zależności od pojazdu może znajdować się na górze najbliżej Ciebie lub może znajdować się po jednej ze stron i być trudno dostępna. Jeśli nie możesz łatwo uzyskać do niego dostępu z komory silnika, musisz podnieść pojazd.
- Upewnij się, że hamulec postojowy jest zaciągnięty, a koła zablokowane, zanim go podniesiesz.
- Wstaw podnośnik stoi pod pojazdem dla bezpieczeństwa po jego podniesieniu.
Krok 4. Wyjmij główny kabel zasilający z alternatora
Główny kabel zasilający będzie grubym kablem podłączonym do alternatora, który jest zasilany z akumulatora. W zależności od tego, ile miejsca masz w konkretnym pojeździe, możesz użyć grzechotki, ale w niektórych możesz zmieścić tylko klucz płaski. Odkręć śrubę trzymającą ją na miejscu i wyciągnij ją z miejsca, w którym jest połączona.
- Śruby prawdopodobnie będą wymagały standardowych nasadek lub kluczy w pojazdach amerykańskich oraz metrycznych w większości zastosowań zagranicznych.
- Jedyny inny kabel biegnący do alternatora łączy się z wiązką, dzięki czemu będzie łatwy do zidentyfikowania.
- Odłóż śrubę w bezpieczne miejsce, dopóki nie zainstalujesz nowego alternatora.
Krok 5. Zwolnij zacisk zabezpieczający łączący wiązkę przewodów
Jedynym innym okablowaniem prowadzącym do alternatora jest wiązka sterująca. Użyj palca lub płaskiego śrubokręta, aby zwolnić zacisk łączący uprząż, a następnie rozsuń go.
- Zachowaj ostrożność, używając śrubokręta, aby dostać się do trudno dostępnych klipsów, aby nie złamać plastiku.
- Odsuń luźny przewód na bok, aby nie zahaczał o alternator podczas jego wyjmowania.
Część 2 z 3: Demontaż starego alternatora
Krok 1. Zwolnij naciąg paska za pomocą automatycznego napinacza (jeśli jest w wyposażeniu)
Niektóre pojazdy używają samego alternatora do napinania paska serpentynowego lub pomocniczego, ale inne używają automatycznego koła pasowego napinacza. Włóż kwadratowy napęd z pręta łamacza do otworu w kole pasowym automatycznego napinacza i dociśnij w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć napięcie paska.
- Możesz stwierdzić, czy Twój pojazd korzysta z automatycznego napinacza, patrząc na wspornik montażowy alternatora: jeśli śruby mogą przesuwać się z boku na bok we wsporniku, nie ma automatycznego napinacza.
- Będziesz musiał zsunąć pasek z koła pasowego alternatora przed zwolnieniem automatycznego napinacza.
- W niektórych samochodach możesz potrzebować przyjaciela, aby zmniejszyć napięcie podczas zdejmowania paska.
Krok 2. Poluzuj śruby alternatora, jeśli nie ma automatycznego napinacza
W samochodach bez koła pasowego z automatycznym napinaczem można zmniejszyć napięcie paska po prostu poluzowując dwie śruby mocujące alternator do silnika. Często będą wymagały 14 mm lub 1⁄2 calowe (1,3 cm), choć może być konieczne wypróbowanie innych.
- W miarę odkręcania śrub alternator wsunie się we wspornik pod naprężeniem paska.
- Może nie być konieczne zdejmowanie paska serpentynowego lub pomocniczego, jeśli nie jest uszkodzony.
Krok 3. Sprawdź pasek serpentynowy pod kątem uszkodzeń
Poszukaj śladów połysku lub szkliwa (bardziej błyszczące części) na krawędziach i spodzie paska. Sprawdź również górę i spód pod kątem oznak pęknięć.
Jeśli znajdziesz którykolwiek z tych problemów, musisz go wymienić
Krok 4. Wyjmij alternator z komory silnika
Po ściągnięciu paska z koła pasowego alternatora i odłączeniu przewodów, alternator powinien swobodnie wychodzić.
- Może być konieczne poruszanie alternatorem wokół niektórych rzeczy, aby go usunąć.
- Śledź, jak wyciągasz alternator z wnęki silnika, aby pomóc w wciśnięciu nowego.
Krok 5. Porównaj nowy alternator ze starym
Przed zainstalowaniem nowego alternatora połóż go na stole obok starego, który właśnie zdemontowałeś. Upewnij się, że otwory montażowe i złącza przewodów znajdują się w tym samym miejscu i że obie części mają ten sam rozmiar.
- Nawet jeśli podałeś konkretne informacje przy zakupie alternatora, ten krok jest ważny, aby upewnić się, że dostarczyli Ci właściwą część.
- Jeśli się nie zgadzają, zwróć nowy alternator do sklepu z częściami samochodowymi, aby uzyskać prawidłową wymianę.
Część 3 z 3: Instalowanie nowego alternatora
Krok 1. Wsuń nowy alternator na miejsce
Być może będziesz musiał pokręcić alternatorem, aby wcisnąć go z powrotem na miejsce w zatłoczonej komorze silnika. Pamiętaj, aby trzymać luźne przewody lub pasek serpentynowy z dala, gdy wkładasz go na miejsce.
- Uważaj, aby nie przyciąć żadnych przewodów za alternatorem podczas wsuwania go na miejsce.
- Uważaj na pasek serpentynowy, gdy wsuwasz alternator na miejsce, aby mieć pewność, że go nie uszkodzisz.
Krok 2. Włóż śruby mocujące
Wsuń śruby mocujące przez alternator do wspornika montażowego. Dokręć je ręcznie, aż będą dobrze dopasowane. W samochodach z rolką z automatycznym napinaczem można w tym momencie całkowicie dokręcić śruby, w przeciwnym razie śruby powinny być luźne.
- Będziesz musiał później napiąć pasek za pomocą alternatora, jeśli nie masz automatycznego napinacza.
- Upewnij się, że śruby są wystarczająco dobrze dokręcone, aby utrzymać alternator na miejscu, ale wystarczająco poluzowane, aby przesuwać się na boki we wsporniku.
Krok 3. Przełóż pasek na nowe koło pasowe alternatora
Załóż nowy pasek lub przełóż stary pasek z powrotem przez wszystkie odpowiednie koła pasowe. Jeśli nie masz pewności, jak prawidłowo poprowadzić pasek, poszukaj schematu na karoserii samochodu w komorze silnika, który Cię poprowadzi. Pasek będzie musiał obejść wszystkie akcesoria, które powinien zasilać w twoim konkretnym pojeździe.
- Jeśli w komorze silnika nie ma schematu, możesz również znaleźć schemat w instrukcji obsługi pojazdu.
- Możesz również znaleźć schemat na stronie producenta.
Krok 4. W razie potrzeby napręż alternator za pomocą pręta do podważania
Jeśli Twój pojazd nie jest wyposażony w automatyczne koło pasowe napinacza, dociśnij alternator za pomocą dużego śrubokręta lub pręta do podważania, aż pasek będzie napięty. Umieścić pręt do podważania między alternatorem a silnikiem i wypchnąć alternator na zewnątrz, z dala od silnika.
- Uważaj, aby nie ścisnąć ani nie przeciąć żadnych przewodów śrubokrętem lub prętem do podważania.
- Ty lub znajomy będziecie musieli naciskać, aż śruby zostaną dokręcone.
Krok 5. Dokręć śruby i pasek
Po naprężeniu paska za pomocą alternatora i pręta do podważania użyj odpowiedniego nasadki i grzechotki, aby dokręcić dwie śruby mocujące do końca. Pozwoli to alternatorowi utrzymać napięcie paska.
- Upewnij się, że pasek serpentynowy ma mniej niż cal luzu tam iz powrotem po zainstalowaniu.
- Jeśli pasek jest trochę luźny, poluzuj śruby i ponownie dociśnij za pomocą drążka do podważania, jednocześnie je dokręcając.
Krok 6. Podłącz kabel zasilający i wiązkę monitora
Podłącz ponownie wiązkę przewodów i włóż śrubę mocującą główny kabel zasilający do alternatora w tej samej kolejności, w jakiej zostały usunięte. Powinny być zainstalowane dokładnie tak, jak były w starym alternatorze.
- Upewnij się, że główny kabel zasilający jest mocno dokręcony do nowego alternatora.
- Upewnij się, że usłyszysz słyszalne „kliknięcie” z wiązki przewodów, aby upewnić się, że jest dobrze osadzona.
Krok 7. Podłącz ponownie baterię
Po zamontowaniu nowego alternatora jedyne, co musisz zrobić, to ponownie podłączyć ujemny przewód do akumulatora. Upewnij się, że jest mocno dokręcony, aby nie mógł się poluzować podczas jazdy.
- Jeśli bateria jest rozładowana, może być konieczne jej uruchomienie.
- Jeśli pojazd jest podniesiony, zdejmij podpórki i opuść je.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Wiele domów z częściami samochodowymi pożycza ci narzędzie do paska serpentynowego za niewielką, zwrotną kaucję.
- Rób zdjęcia aparatem cyfrowym podczas usuwania części. To pokazuje, skąd się wzięło. Ułatwi to również zapamiętanie sekwencji po ponownym złożeniu.
- Jeśli masz problem ze znalezieniem napinacza paska serpentynowego, skorzystaj z rysunku paska, który najprawdopodobniej znajduje się w komorze silnika.
Ostrzeżenia
- Wkładając stare śruby z powrotem do nowego alternatora, nie dokręcaj ich, dopóki wszystkie nie zostaną dodane.
- Zawsze pozwól silnikowi ostygnąć przed rozpoczęciem pracy w jego pobliżu, aby się nie poparzyć.
- Odłącz ujemny przewód akumulatora przed rozpoczęciem prac przy jakichkolwiek częściach elektrycznych w pojeździe, aby zapobiec zwarciom w układzie elektrycznym i uszkodzeniu elektroniki.
