Rowery są często dzielone na osobne części, dzięki czemu zmieszczą się w mniejszych kartonach, co oznacza, że będziesz musiał sam je złożyć. Sposób ich podziału zależy od producenta, marki i modelu, dlatego zawsze najlepiej jest zapoznać się z instrukcją obsługi, aby uzyskać dokładne instrukcje. Na przykład rower górski Schwinn wymaga zamocowania siodełka, kierownicy, przedniego koła i pedałów.
Kroki
Część 1 z 5: Przygotowanie do sukcesu
Krok 1. Znajdź instrukcję obsługi
Wyjmij rower z pudełka. Odłóż opakowanie ochronne na bok. Znajdź instrukcję obsługi. Zapoznaj się z tym, aby uzyskać dokładne instrukcje dotyczące konkretnego roweru.
- Jeśli nie masz instrukcji obsługi, sprawdź stronę producenta. Wiele publikuje tam instrukcje montażu.
- Możesz również skonsultować się z kimś w lokalnym sklepie rowerowym, jeśli masz pytania lub potrzebujesz dodatkowej pomocy w montażu roweru.
Krok 2. Sprawdź, czy wszystkie części są dołączone
Zanim zaczniesz, upewnij się, że masz wszystko, czego potrzebujesz. Dokładnie sprawdź zawartość pudełka z częściami wymienionymi w instrukcji obsługi. Jeśli czegoś brakuje, skontaktuj się ze sprzedawcą i powiadom go.
Nie wyrzucaj niczego, dopóki nie skończysz. Mniejsze części mogą być ewentualnie ukryte w pudełku lub opakowaniu ochronnym
Krok 3. Zdobądź swoje narzędzia
Ponownie zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dokładnie sprawdzić, które narzędzia są wymagane do montażu. Oczekiwane typy i rozmiary mogą się różnić w zależności od marki i modelu. Ogólnie rzecz biorąc, najprawdopodobniej będziesz potrzebować:
- Klucze imbusowe
- Nożyce do kabli
- Śrubokręt krzyżakowy
- Klucz
Krok 4. Nasmaruj swoje części
Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, które części należy smarować (i jakim rodzajem smaru). Sprawdź swój rower, aby zlokalizować wszelkie metalowe części, które będą miały bezpośredni kontakt z innymi metalowymi częściami. Zastosuj tutaj smarowanie, aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane tarciem i korozją. Takie obszary będą prawdopodobnie obejmować części takie jak:
- Osie
- Łodyga z piór
- Sztyca
- Rura podsiodłowa
- Wątki
Część 2 z 5: Mocowanie siedziska
Krok 1. Znajdź minimalny znacznik wstawiania
Sprawdź słupek przymocowany do siodełka siedzenia. Znajdź znak wskazujący, jak głęboko należy go wsunąć do rury podsiodłowej, aby uzyskać maksymalną bezpieczną wysokość siedziska. Jeśli chcesz, możesz umieścić go głębiej niż to, aby uzyskać niższe siedzenie, ale zawsze wkładaj go przynajmniej na tyle, aby upewnić się, że siedzenie jest bezpiecznie na miejscu.
- Sztyca, która nie jest włożona wystarczająco głęboko w rurę podsiodłową, może łatwo uszkodzić lub zniszczyć ramę, jeśli spróbujesz jeździć na rowerze.
- Jeśli chcesz mieć wyższe miejsce niż pozwala na to oznaczenie wstawiania, musisz kupić to osobno.
Krok 2. Wsuń słupek do tuby
Najpierw nasmaruj sztycę, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Wsuń go do odpowiedniej rurki na korpusie roweru. Wciśnij go, aż minimalny znak włożenia znajdzie się wewnątrz rurki.
Jeśli smar nie jest dołączony do twojego nowego roweru, każdy wodoodporny, wysokotemperaturowy smar będzie działał. Możesz kupić ten smar w dowolnym sklepie z narzędziami
Krok 3. Dokręć i wyreguluj
W zależności od marki i modelu na zewnętrznej stronie rury podsiodłowej powinna znajdować się śruba lub mechanizm szybkiego zwalniania. Niezależnie od tego, dokręć go po włożeniu słupka na żądaną głębokość. Zamocuj sztycę na swoim miejscu, aby nie przesunęła się podczas jazdy.
Krok 4. Wyśrodkuj siodło
Gdy słupek jest zabezpieczony, podejdź do siodełka. W razie potrzeby dostosuj jego pozycję, aby była wyśrodkowana nad słupkiem. Następnie dokręć śruby, aby to naprawić.
Część 3 z 5: Przejście na kierownicę
Krok 1. Skieruj widelec do przodu
Zlokalizuj otwory montażowe koła i oś na widelcu roweru dla przedniego koła. Upewnij się, że są odwrócone od samego roweru. Jeśli tak nie jest, po prostu przekręć widelec, aż się pojawią.
Krok 2. Unieruchom kierownicę
Zanim przymocujesz go do roweru, upewnij się, że kierownica nie porusza się na mostku. Dostosuj go tak, aby był ustawiony tak, jakbyś jechał do przodu w linii prostej. Następnie dokręć śruby trzpienia, aby zamocować go w tej pozycji.
Krok 3. Sprawdź kable
Jeśli Twój rower ma przymocowane do kierownicy linki hamulca lub przerzutki, przeprowadź ich szybki przegląd. Sprawdź dokładnie, czy nie zaplątały się ani nie zawiązały. W razie potrzeby rozwiąż wszelkie węzły lub skręty.
Krok 4. Przymocuj kierownicę do roweru
Po pierwsze, zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby ustalić, czy kierownica ma sztycę, czy głowicę A. Każdy z nich wymaga innych kroków, aby przymocować go do nadwozia roweru. W zależności od tego, które masz:
- Trzonek Quill: Nasmaruj trzpień smarem. Zlokalizuj minimalny znak wstawienia na części w kształcie klina na jej spodzie. Włóż go do odpowiedniej rurki roweru. Upewnij się, że kierownica jest wyrównana z widelcem, a następnie dokręć środkową śrubę mostka.
- Głowica A: Zlokalizuj nasadkę trzpienia, odkręć śruby i zdejmij nasadkę. Zamocuj kierownicę na szczycie mostka. Wymień kołpak i śruby i dokręć je.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, ile momentu obrotowego potrzebujesz, aby prawidłowo zamocować kierownicę. Jeśli nie masz instrukcji, zasięgnij porady kogoś w lokalnym sklepie rowerowym.
Część 4 z 5: Praca na kołach
Krok 1. Upewnij się, że każda opona jest prawidłowo zamontowana na swojej obręczy
Przejdź po każdej stronie koła. Spójrz wzdłuż felg. Upewnij się, że opony są równomiernie umieszczone na felgach. W razie potrzeby wyreguluj.
Krok 2. Napompuj opony
Najpierw znajdź ich zalecane ciśnienie powietrza, które powinno pojawić się na samej oponie. Następnie zdejmij ich zaślepki i przymocuj zderzak rowerowy do zaworu. Pompuj je powoli, aby nie przekroczyć zalecanego ciśnienia i przypadkowo rozerwać oponę.
Krok 3. Sprawdź ponownie, jak opony są osadzone na felgach
Gdy opony są napompowane, zakręć nimi. Upewnij się, że nadal są równomiernie osadzone na felgach, gdy się zatrzymają. Jeśli nie, wypuść powietrze, wyreguluj opony i powtarzaj, aż znajdą się we właściwej pozycji po napompowaniu. Po zakończeniu wymień nakrętkę zaworu.
Krok 4. Zamocuj przednie koło
Wyśrodkuj koło równo między jego widelcem i umieść je w hakach przedniego widelca. W razie potrzeby otwórz hamulec, aby to zrobić. Dokręć wszystkie śruby. Kiedy to robisz, dokręcaj każdy po trochu, przejdź do pozostałych i dokręć je tak samo mocno, i powtarzaj, aż wszystko będzie gotowe. Następnie dwukrotnie sprawdź, czy koło jest nadal wyśrodkowane między widelcami.
- Wiele rowerów posiada szybkie zwalnianie na przednim kole, co pozwala na łatwy montaż i demontaż bez użycia narzędzi. Przy otwartej dźwigni szybkiego zwalniania wsuń koło na haki. Dokręć ręcznie nakrętkę, aż trzeba użyć niewielkiej siły, aby zamknąć dźwignię (wystarczającą, aby pozostawić odcisk dźwigni na dłoni).
- Instrukcje dotyczące tego kroku prawdopodobnie różnią się najbardziej w zależności od projektu. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać dokładne instrukcje dotyczące konkretnego koła.
Część 5 z 5: Wykończenie
Krok 1. Zamocuj pedały
Najpierw zidentyfikuj, który jest który, sprawdzając wrzeciona. Znajdź odpowiednio znaczniki L i R. Użyj pedału L po lewej stronie roweru i pedału R po jego prawej stronie (który byłby twoim lewym i prawym, gdy siedzisz na rowerze). Aby je dołączyć:
Najpierw przykręć każdy pedał do odpowiedniego gwintu rękami (obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara dla prawego pedału i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara dla lewego). Następnie przejdź do klucza, aby mocno je dokręcić, gdy zbliżasz się do końca
Krok 2. Przetestuj koła zębate
Jeśli Twój rower ma przerzutki, podnieś tylną oponę z ziemi. Obracaj pedały i zmieniaj wszystkie biegi, tak jak ty. Upewnij się, że każdy płynnie przechodzi do następnego. Jeśli tak się nie stanie, przed wprowadzeniem regulacji ustaw rower na najwyższym biegu.
Krok 3. Sprawdź hamulce
Znajdź klocki hamulcowe. Miej na nie oko, gdy kręcisz pedałami. Ściśnij dźwignię hamulca i upewnij się, że:
- Klocki hamulcowe stykają się z obręczą bez zakłóceń. Hamulce powinny spoczywać prosto na obręczy i nie powinny ocierać się o samą oponę, gdy są włączone.
- Robią to, gdy dźwignia hamulca jest tylko jedną trzecią drogi do kontaktu z kierownicą.
- Każda podkładka wycofuje się na taką samą odległość od obręczy, gdy puścisz dźwignię.
Krok 4. Wyreguluj dźwignie i reflektory
Najpierw upewnij się, że dźwignie zmiany biegów lub hamulca znajdują się przed kierownicą, pod kątem 45° między kierownicą a podłożem. Ściśnij je, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Następnie ustaw oba koła na równym podłożu. Sprawdź kąty przednich i tylnych reflektorów. W razie potrzeby wyreguluj je tak, aby znajdowały się co najmniej w zakresie 5 stopni od idealnej pionu względem podłoża.
