Jeśli masz przeciętą, uszkodzoną lub mocno postrzępioną oponę ciągnika, obręcz, a nawet dętkę, jeśli jest w dobrym stanie, możesz uratować, usuwając samą oponę. Aby zdjąć oponę z felgi, będziesz potrzebować kilku solidnych narzędzi i odrobiny smaru do łokci, aby wykonać zadanie. Spuść powietrze z opony, aby była wystarczająco luźna, aby złamać stopkę wzdłuż obręczy. Gdy uszczelka zostanie zerwana, możesz wyjąć felgę z opony, aby ją zdjąć.
Kroki
Część 1 z 3: Spuszczanie powietrza z opony
Krok 1. Zlokalizuj trzonek zaworu na oponie i zdejmij nasadkę
Połóż oponę płasko na ziemi i poszukaj małego trzpienia po wewnętrznej stronie felgi. Odkręć korek z trzpienia, aby odsłonić znajdujący się pod nim zawór.
Utrzymuj oponę tak, aby trzpień wystawał do góry
Krok 2. Chwyć środek zaworu za pomocą szczypiec z igłami
Znajdź mały pręt po wewnętrznej stronie trzonu zaworu, zwany zaworem Schradera. Weź parę wąskich szczypiec i włóż je do zaworu. Ściśnij pręt na środku zaworu i dobrze go chwyć.
- Jeśli masz narzędzie do wyjmowania trzonków zaworu, możesz je przymocować do zaworu.
- Nie ściskaj zaworu zbyt mocno, ponieważ możesz go pęknąć lub uszkodzić.
Krok 3. Obróć zawór w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby go wyjąć i wypuść powietrze
Po stabilnym uchwycie zaworu Schradera zacznij go obracać, aby go odkręcić. Usłyszysz, jak powietrze zaczyna się ulatniać z opony. Kontynuuj obracanie zaworu, aż będziesz mógł całkowicie wyjąć go z trzpienia. Pozwól, aby powietrze swobodnie wypływało z opony.
Odłóż zawór Schradera na bok, aby nie zgubić małego, ale ważnego elementu
Wskazówka dotycząca opon:
Powietrze wydostające się z zaworu może spowodować jego wystrzelenie z trzpienia, gdy się poluzuje, więc trzymaj mocno szczypce.
Część 2 z 3: Łamanie koralika
Krok 1. Wymieszaj razem 2 szklanki (0,47 l) wody i 1 łyżeczkę (4,9 ml) mydła do naczyń
Napełnij butelkę, wiadro lub inny pojemnik ciepłą wodą. Następnie dodaj mydło do naczyń i zamieszaj lub wstrząśnij miksturą, aby była ładna i mydlana.
- Standardowe mydło do naczyń wystarczy.
- Ciepła woda lepiej połączy mieszaninę i utworzy więcej baniek mydlanych.
Krok 2. Połóż oponę płasko i nałóż mieszankę wokół krawędzi felgi
Umieść oponę na płaskiej powierzchni, takiej jak ziemia lub beton. Zastosuj roztwór mydła wokół opony w miejscu jej połączenia z felgą, aby poluzować uszczelnienie. Pozostaw mieszaninę na kilka sekund, aby mogła przeniknąć pod brzeg.
Zarezerwuj trochę mieszanki na drugą stronę opony później
Krok 3. Użyj młota kowalskiego lub łomu, aby złamać stopkę opony
Stopka opony odnosi się do uszczelnienia, w którym opona łączy się z felgą. Jeśli masz dużą oponę ciągnika, użyj młota kowalskiego, aby uderzyć oponę tuż nad krawędzią obręczy, gdzie łączą się, aby złamać stopkę. Kontynuuj uderzanie oponą na całym obwodzie felgi, aby całkowicie zerwać uszczelnienie.
- Jeśli używasz młota kowalskiego, uważaj, aby nie uderzyć w felgę, ponieważ możesz ją zgiąć, wgiąć lub złamać.
- W przypadku mniejszych opon do ciągnika użyj płaskiego końca łomu, aby podważyć krawędź obręczy i złamać stopkę. Obejdź oponę, aby zerwać uszczelnienie na całej obręczy.
Krok 4. Odwróć oponę i złam stopkę po drugiej stronie
Gdy złamasz stopkę na całej długości obręczy opony i nie ma już połączonych sekcji, chwyć oponę i odwróć ją. Wlać mieszankę mydlaną wzdłuż miejsca, w którym felga łączy się z oponą. Użyj młota kowalskiego lub łomu, aby złamać koralik wzdłuż obręczy.
Po zerwaniu stopki felga powinna być luźno przymocowana do opony
Część 3 z 3: Zdejmowanie opony z felgi
Krok 1. Połóż oponę bokiem do góry i odkręć nakrętki z felgi
Po złamaniu stopki opony połóż ją na płaskiej powierzchni tak, aby trzon zaworu na obręczy był skierowany do góry. Jeśli do wewnętrznej strony obręczy są przykręcone nakrętki, użyj rąk lub kombinerek, aby je odkręcić, aby można było wyjąć dętkę.
- Odłóż orzechy na bok, aby ich nie zgubić.
- Nie wszystkie opony do ciągników mają nakrętki po wewnętrznej stronie felgi.
Krok 2. Zaklinuj łom w miejscu, w którym opona łączy się z obręczą, aby utworzyć otwór
Wsuń płaski koniec łomu w krawędź, w której opona styka się z obręczą i podważ oponę, aby zrobić otwór. Połóż łom płasko na obręczy tak, aby krawędź opony była uniesiona nad krawędź obręczy i trzymana w pozycji otwartej.
Wskazówka dotycząca opon:
Jeśli łom nie leży płasko, stań na nim lub umieść na nim ciężki przedmiot, taki jak cegła lub skrzynka z narzędziami, aby go przytrzymać.
Krok 3. Użyj innego łomu, aby podważyć resztę opony przez krawędź obręczy
Po otwarciu krawędzi opony przez pierwszy łom, włóż kolejną do otworu i okrąż oponę, aby podważyć ją przez krawędź obręczy. Kontynuuj na całym obwodzie felgi, aby była całkowicie odłączona od opony.
Po objechaniu opony felga nie powinna już być do niej przymocowana
Krok 4. Wyciągnij dętkę z wnętrza opony
Użyj rąk, aby przesunąć obręcz na bok, aby zobaczyć dętkę po wewnętrznej stronie opony. Sięgnij w szczelinę między obręczą a oponą i chwyć dętkę. Ostrożnie wyciągnij go z opony i wyjmij.
Jeśli dętka nie ma żadnych rozdarć ani przecieków, możesz ją ponownie wykorzystać
Krok 5. Podnieś oponę i wyciągnij z niej felgę
Podnieś oponę tak, aby stała i chwyć krawędź felgi wewnątrz niej. Przesuwaj obręcz z boku na bok, ciągnąc ją, aby wyjąć ją z opony. Jeśli felga zahaczy o krawędź opony, podważ ją łomem.
