Traktory to niezwykle przydatne elementy wyposażenia, a przy odpowiedniej konserwacji mogą pracować przez lata bez większych problemów. Ponieważ istnieje tak wiele różnych typów ciągników o określonych zastosowaniach, konserwacja może się znacznie różnić w zależności od ciągnika. Istnieją jednak pewne uniwersalne rzeczy, które możesz zrobić, aby zapewnić sobie długie i użyteczne życie.
Kroki
Część 1 z 3: Przeprowadzanie regularnych inspekcji
Krok 1. Zapoznaj się z instrukcją obsługi ciągnika
Na rynku dostępnych jest wiele różnych typów ciągników z szeroką gamą zastosowań i powiązanymi akcesoriami. Aby mieć pewność, że prawidłowo konserwujesz swoją markę i model ciągnika, powinieneś przeczytać dołączoną do niego instrukcję.
- Wiele ciągników wymaga określonych rodzajów smarów i płynów hydraulicznych, które można zidentyfikować w instrukcji. Użycie niewłaściwego rodzaju może spowodować uszkodzenie ciągnika.
- Jeśli nie masz instrukcji obsługi swojego ciągnika, możesz znaleźć informacje na stronie internetowej producenta.
Krok 2. Przeprowadź kontrolę wzrokową ciągnika
Zanim zaczniesz planowaną konserwację ciągnika, sprawdź, czy nie wygląda na nadmiernie zużytą, zepsutą lub zabrudzoną. Wiele nowszych modeli ciągników ma nawet plastikowe okienka na zbiornikach płynu, aby sprawdzić takie rzeczy, jak poziom płynu hydraulicznego.
- Przeprowadź kontrolę wzrokową ciągnika przed i po każdym użyciu.
- Zanotuj wszelkie zidentyfikowane problemy, aby upewnić się, że rozwiązałeś je przed następnym użyciem traktora.
Krok 3. Sprawdź ciśnienie w oponach
Użyj miernika ciśnienia w oponach na każdej oponie i porównaj go z wartością ciśnienia opony zapisaną na ścianie bocznej. Opony ciągnika mogą przetrwać lata, ale eksploatacja ciągnika z niedopompowanymi oponami może zniszczyć ścianę boczną i spowodować szybsze zużycie opon niż powinny. Niedopompowane opony spowodują również, że ciągnik będzie spalał więcej paliwa podczas normalnej pracy.
- Możesz dostosować ciśnienie w oponach do różnych rodzajów prac. Na przykład, jeśli planujesz jazdę ciągnikiem po drogach, możesz dodać kilka kilogramów powietrza. Zmniejszenie ciśnienia w oponach na śliskich nawierzchniach, takich jak błoto, może pomóc w zwiększeniu przyczepności.
- Opony tracą ciśnienie szybciej, gdy temperatura zmienia się z niskiej na wysoką, dlatego wiosną i jesienią warto częściej sprawdzać ciśnienie w oponach.
Krok 4. Przetestuj światła
Niektóre ciągniki mogą w ogóle nie być wyposażone w żadne światła, podczas gdy inne mogą mieć rozbudowany system oświetlenia, który obejmuje kierunkowskazy i oświetlenie wewnętrzne. Sprawdź każde ze świateł po każdym użyciu ciągnika, aby móc rozwiązać wszelkie problemy z elektrycznością, gdy się pojawią.
- Jeśli światło nie działa, może to być przepalona żarówka lub bezpiecznik, który należy wymienić. Jeśli żadne z tych rozwiązań nie rozwiąże problemu, Twój ciągnik może wymagać serwisowania przez technika.
- Sprawdź instrukcję obsługi, aby znaleźć właściwy typ żarówki lub bezpiecznika potrzebnego do naprawy złego światła.
Krok 5. Sprawdź paski i węże
Podobnie jak w samochodzie, silnik ciągnika opiera się na kilku gumowych wężach i zwykle co najmniej jednym pasku. Sprawdź wszystkie elementy gumowe pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Wszystkie nadmiernie zużyte elementy gumowe należy wymienić.
- Poszukaj przeszkleń po bokach i na dole pasów, które mogą wskazywać, że się ślizga.
- Każda pęknięta guma powinna zostać wymieniona.
Krok 6. W razie potrzeby wymień filtr powietrza
W zależności od środowiska, w którym używasz ciągnika, konieczna może być częstsza lub rzadsza wymiana filtra powietrza. Zlokalizuj filtr powietrza korzystając z instrukcji obsługi traktora, a następnie sprawdź go wzrokowo. Jeśli jest naprawdę brudny, należy go wymienić.
- Nie ma prawdziwej zasady dotyczącej filtrów powietrza; należy je po prostu wymienić, ponieważ wydają się brudne.
- Powinieneś sprawdzić filtr powietrza po około 8 godzinach użytkowania.
Krok 7. Przetestuj układ hydrauliczny
Do sprawdzenia układu hydraulicznego ciągnika potrzebne są specjalistyczne narzędzia. Jeśli masz prawidłowe złącze złączki i manometr, możesz podłączyć je do dowolnego z czarnych portów w układzie hydraulicznym podczas jego pracy i porównać tę liczbę z prawidłowymi specyfikacjami przedstawionymi w instrukcji.
Jeśli nie masz odpowiednich narzędzi, zalecamy serwisowanie układu hydraulicznego profesjonalistom po każdych 500 godzinach użytkowania
Część 2 z 3: Sprawdzanie i wymiana płynów
Krok 1. Sprawdź poziom oleju
Uruchom traktor i pozwól mu pracować przez kilka minut, aby się rozgrzał, a następnie wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju, wytrzyj go i ponownie włóż do silnika. Wyciągnij go ponownie i spójrz na poziom oleju wskazany na patyku.
- Wskaźnik poziomu oleju pokaże wysoki i niski poziom, aby można było porównać poziom oleju.
- Jeśli jest mało oleju, należy go trochę dolać lub po prostu wymienić olej, jeśli jest to konieczne.
Krok 2. Wyłączyć ciągnik
Wykonywanie jakiejkolwiek konserwacji ciągnika, który nadal pracuje, jest niebezpieczne. Po wyłączeniu ciągnika wyjmij klucze i odłóż je na bok, aby nikt przypadkowo nie uruchomił go z powrotem.
- Ciągniki z kosiarkami mogą być szczególnie niebezpieczne podczas pracy podczas jazdy.
- Jeśli pozwolisz traktorowi się rozgrzać, aby sprawdzić poziom oleju, możesz trochę poczekać, aż się ochłodzi.
Krok 3. Opuść hydraulikę
W tym celu użyj elementów sterujących ciągnika. Jeśli nie masz pewności, jak w konkretnej aplikacji, zapoznaj się z instrukcją obsługi. Ciągniki wyposażone w łyżkę lub inne akcesoria napędzane hydraulicznie będą musiały zostać usunięte z obciążenia hydraulicznego poprzez opuszczenie ich na ziemię. W przeciwnym razie akcesoria te mogą nagle spaść podczas pracy przy układzie hydraulicznym.
Wiele akcesoriów hydraulicznych może być bardzo ciężkich i może spowodować poważne obrażenia, jeśli spadną
Krok 4. Wymieniaj olej co 100 godzin (lub zgodnie z instrukcją)
Różne ciągniki są zaprojektowane do pracy przez różne okresy czasu między wymianami oleju, dlatego należy zapoznać się z instrukcją, aby określić, jak długo można przejść między nimi. Aby wymienić olej, wyjmij korek spustowy z miski olejowej i spuść olej do odpowiedniego pojemnika.
- Po spuszczeniu oleju ponownie wkręć korek spustowy i wyjmij filtr oleju.
- Przykręć nowy filtr oleju i napełnij ciągnik odpowiednią ilością oleju, podaną w jego instrukcji obsługi.
Krok 5. Sprawdź poziom płynu w chłodnicy
To całkowicie normalne, że poziom płynu chłodzącego i wody w chłodnicy z czasem maleje i może to wymagać okazjonalnego uzupełniania. Jednak regularne sprawdzanie poziomu płynu zapewni również wczesne ostrzeżenie, jeśli w układzie chłodzenia wystąpi poważny wyciek.
- Sprawdź w instrukcji obsługi konkretnego ciągnika, jaki rodzaj płynu chłodzącego należy dodać do chłodnicy.
- Nie używaj ciągnika, dopóki nie zostanie naprawiony, jeśli zauważysz poważny spadek płynu w chłodnicy.
Krok 6. Wymień płyn hydrauliczny
Możesz rozważyć wymianę płynu hydraulicznego przez profesjonalistę, ponieważ w niektórych przypadkach będzie to wymagać przechwycenia i usunięcia nawet 15 galonów (57 litrów) płynu i wymaga użycia specjalistycznych narzędzi.
- Powinieneś wymieniać płyn hydrauliczny co 400 godzin użytkowania.
- Powinieneś również wymienić filtr płynu hydraulicznego.
Krok 7. Monitoruj poziomy płynu DEF (Diesel Exhaust Fluid)
Nowoczesne ciągniki wymagają od DEF zgodności z regionalnymi przepisami dotyczącymi emisji. Sprawdź poziom DEF, aby upewnić się, że mieści się w normalnym zakresie. Niektóre ciągniki mają lampki kontrolne informujące o konieczności wymiany płynu
Część 3 z 3: Czyszczenie i prawidłowe przechowywanie ciągnika
Krok 1. Utrzymuj ciągnik w czystości
Chociaż dobrze jest mieć ładnie wyglądający ciągnik, najważniejszym powodem utrzymywania go w czystości jest zapobieganie uszkodzeniom ruchomych części ciągnika, aby zanieczyszczenia były widoczne w miarę ich rozwoju.
- Czyszczenie ciągnika pomoże również zidentyfikować wszelkie uszkodzenia lakieru, które mogą prowadzić do rdzewienia.
- Upewnij się, że powierzchnie, na które wchodzisz, są wolne od zanieczyszczeń i wszystkiego, co może sprawić, że będą śliskie.
Krok 2. Odłącz baterię przed jej przechowywaniem
Pozostawienie podłączonej baterii w końcu ją zabije, a pozostawienie baterii rozładowanej przez zbyt długi czas ją zrujnuje. Unikaj tego, używając nasadki o odpowiednim rozmiarze, aby poluzować elementy mocujące na obu zaciskach akumulatora, a następnie wyjmij akumulator.
- Pamiętaj, aby zdjąć pasek, który może przytrzymywać baterię, zanim spróbujesz ją zdjąć.
- Przechowuj akumulator w miejscu z klimatyzacją i, jeśli to możliwe, pozostaw go podłączony do konserwatora akumulatora (dostępny w większości sklepów z częściami samochodowymi).
Krok 3. Uszczelnij filtr powietrza przed przechowywaniem ciągnika
Jeśli zostawisz traktor na zewnątrz lub w stodole, istnieje duże prawdopodobieństwo, że zwierzęta szukające schronienia znajdą drogę do takich miejsc, jak wlot powietrza do traktora. Użyj papieru i taśmy do uszczelnienia otworów przed opuszczeniem ciągnika na sezon.
- Możesz również użyć plastikowej folii i taśmy.
- Pamiętaj, aby usunąć cały papier, plastik i taśmy przed ponownym uruchomieniem traktora w przyszłym roku.
Krok 4. Przed zimą spuść płyny z ciągnika
Jeśli traktor będzie przechowywany w miejscu o temperaturze poniżej zera, należy spuścić z niego wodę. Zamarzająca woda rozszerza się i może zniszczyć zbiorniki, a nawet przewody chłodziwa. Benzyna zepsuje się, jeśli będzie przechowywana przez zimę, więc pamiętaj o opróżnieniu zbiornika gazu.
- Odsączone płyny należy utylizować wyłącznie w autoryzowanych punktach utylizacji chemicznej.
- Nie przechowuj benzyny do późniejszego użycia. Gaz z czasem się psuje.
- Kondensacja pozwoli na tworzenie się wody w zbiorniku paliwa i mieszanie się z paliwem, jeśli go nie spuszczasz.
Porady
- Zawsze pozwól traktorom, zwłaszcza traktorom z silnikiem Diesla, rozgrzać się po długim okresie nieużywania. Nigdy nie przekręcaj silnika przy pierwszym uruchomieniu. Podnośniki hydrauliczne, pompy hydrauliczne i pompy oleju mogą spływać, gdy ciągnik nie jest używany, co może prowadzić do uszkodzenia tych elementów.
- Prowadź szczegółową dokumentację serwisową. Zaplanowane okresy międzyobsługowe można zwykle znaleźć w instrukcji obsługi, ale wiele ciągników nie jest wystarczająco wykorzystywanych, aby osiągnąć wymaganą liczbę godzin wymiany oleju itp., więc te usługi mogą być wykonywane co roku.
- Warto mieć oko na baterię. Niektóre ciągniki nie są używane i nie są używane zbyt często, a akumulator może się rozładować, gdy maszyna nie jest używana. Sprawdzaj elektrolit i ładuj akumulator mniej więcej co miesiąc, jeśli ciągnik nie był używany. Jeśli spodziewasz się pozostawienia ciągnika bezczynnego przez długi czas, zaplanuj uruchomienie silnika i pozwól mu pracować wystarczająco długo, aby całkowicie się rozgrzał co miesiąc.
- Dowiedz się, gdzie w Twojej maszynie znajdują się korki wlewu, filtry wewnętrzne i korki spustowe. Starsze ciągniki nie zawsze były wyposażone w wygodne miarki do sprawdzania płynów hydraulicznych lub skrzyni biegów. Często mają korek wlewowy umieszczony z boku obudowy, wskazujący, że olej należy napełnić do tego poziomu.
- Sprawdź nakrętki kół. Nakrętki kół na dużych tylnych kołach mogą się poluzować, jeśli nie są odpowiednio dokręcone.
- Naucz się cofać koła, jeśli używasz ciągnika do prac polowych, które wymagają różnych ustawień szerokości kół. Niektóre urządzenia, takie jak pługi dolne lub kosiarki, działają lepiej przy wąskich kołach, podczas gdy do sadzenia i uprawy roślin mogą być potrzebne koła ustawione na jak największą szerokość.
Ostrzeżenia
- Nie zdejmuj osłon, pokryw ani innych urządzeń zabezpieczających.
- Przeczytaj i zrozum instrukcje obsługi wszystkich osprzętów zakupionych do ciągnika.
- Nigdy nie pozwalaj kierowcom siedzieć na traktorze, gdy jest w ruchu. Ciągniki są maszynami jednoosobowymi i często ciągną niebezpieczne narzędzia, a pasażerowie po prostu nie mają bezpiecznego miejsca do siedzenia.
- Nigdy nie mocuj pasa lub łańcucha holowniczego do osi lub dyszla w celu podciągnięcia pniaków lub bardzo ciężkich ładunków. Jeśli traktor przestanie poruszać się do przodu podczas ciągnięcia, koła mogą dalej się obracać, przewracając traktor do tyłu na operatora.
- Przed rozpoczęciem pracy wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Silnik w ciągniku jest bardziej narażony niż silnik samochodowy, a koła pasowe, wentylatory i paski mogą być bardzo niebezpieczne. Kolektor wydechowy, w tym tłumik, który często wystaje z maski w górnej części ciągnika, bardzo się nagrzewa podczas pracy.
- Wiele okładzin hamulcowych do ciągników zawiera azbest, który powoduje raka międzybłoniaka, raka płuc, azbestozy i wiele innych chorób. Narażenie na pył hamulcowy oznacza narażenie na azbest.