Balast płynny jest niezbędny do utrzymania ciśnienia w oponach ciągnika i zwiększenia jego przyczepności. Chociaż najczęstszym płynnym balastem do napełniania opony jest woda, do wypełnienia opon można również użyć płynu niezamarzającego, chlorku wapnia lub pianki poliuretanowej. Regulacja poziomu balastu opony jest prosta, o ile masz odpowiednie narzędzia. Gdy poznasz właściwą technikę, będziesz w stanie w razie potrzeby łatwo podnieść lub obniżyć ciśnienie płynnego balastu w oponie!
Kroki
Część 1 z 3: Wybór płynnego balastu
Krok 1. Użyj wody jako najtańszej opcji balastu
Woda jest najpopularniejszym balastem płynnym, ponieważ jest tania i pod dostatkiem. Jeśli masz dużo opon do ciągnika do napełnienia lub chcesz zaoszczędzić pieniądze, woda jest prawdopodobnie najlepszą opcją.
Unikaj używania wody w warunkach pogodowych o temperaturze poniżej 32 °F (0 °C), ponieważ płynny balast może zamarznąć i obciążyć oponę
Krok 2. Napełnij opony rozcieńczonym płynem niezamarzającym w chłodne dni
W zimnym, zimowym klimacie płyn niezamarzający może zapobiec zamarzaniu balastu. Mieszaj wodę z płynem niezamarzającym w proporcji 50/50, aby balast nie obciążał ciągnika, gdy temperatura spada.
- Wybierz nietoksyczny płyn niezamarzający na wypadek wycieku balastu i kontaktu z roślinami lub zwierzętami.
- Środek przeciw zamarzaniu może zapobiegać zestalaniu się płynnego balastu w temperaturach do -40 ° F (-40 ° C).
Krok 3. Wypróbuj balast chlorku wapnia w ekstremalnie niskich temperaturach
Chlorek wapnia jest najlepszym płynnym balastem w klimacie, w którym temperatura spada do -50 °F (-46 °C). Płatki chlorku wapnia należy zmieszać z wodą w proporcji sugerowanej przez opakowanie, aby uzyskać tani, mrozoodporny roztwór balastowy.
Chlorek wapnia jest jednak bardziej podatny na korozję metalowych części opon ciągników
Krok 4. Wybierz piankę poliuretanową, aby uzyskać efektywną, ale kosztowną opcję balastu
Pianka poliuretanowa jest powszechnym płynnym balastem o solidnej wadze. Ponieważ musisz zatrudnić mechanika, aby napełnić opony, jest to droższe niż większość opcji balastu.
Nie próbuj samodzielnie wypełniać opon pianką poliuretanową, ponieważ istnieje większe prawdopodobieństwo wycieku podczas jazdy ciągnika
Część 2 z 3: Dodawanie balastu do opon
Krok 1. Obróć oponę na bok z rdzeniem zaworu skierowanym do góry
Aby napełnić opony ciągnika płynem, potrzebny jest wyraźny widok na rdzeń zaworu lub metalowy cylindryczny przedmiot wystający z wewnętrznej strony opony. Obracaj oponę, aż rdzeń zaworu będzie skierowany do góry i będziesz miał do niego swobodny i łatwy dostęp podczas pracy.
Jeśli opona jest aktualnie podłączona do ciągnika, użyj podnośnika samochodowego do podniesienia ciągnika i obróć koło w razie potrzeby lub zdejmij oponę
Krok 2. Odkręć rdzeń zaworu od opony
Trzymaj rdzeń zaworu między palcami i poluzuj go, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Kontynuuj obracanie, aż całkowicie wyjmiesz rdzeń zaworu i odsłonisz znajdujący się pod spodem adapter powietrza/cieczy.
- Jeśli opona upuszcza powietrze, pomyślnie usunięto rdzeń zaworu.
- Odłóż rdzeń zaworu w bezpieczne miejsce, aby móc go później ponownie zamontować.
Krok 3. Podłącz wąż do opony do złączki powietrze/ciecz
Węże do opon to małe węże, które łączą się ze źródłem płynu do opony. Podłącz jeden koniec węża z cieczą do źródła cieczy, a następnie nakręć wąż na adapter powietrza/cieczy, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż będzie zbyt ciasny, aby można go było dalej skręcać.
Węże do opon można kupić online lub w niektórych sklepach z artykułami rolniczymi
Krok 4. Napełnij opony do 75% przez wąż opony
Włączając dopływ, do którego podłączony jest wąż (jak domowe źródło wody) lub przechylając dopływ płynu, napełnij oponę płynnym balastem. Aby napełnić oponę do 75%, obróć oponę, aż łącznik powietrze/ciecz będzie skierowany bezpośrednio do góry i napełnij do trzonu.
- Po napełnieniu opony odkręć wąż i zastąp go rdzeniem zaworu.
- Powtórz ten proces dla każdej z poniższych 4 opon, a jeśli je zdemontowałeś, załóż je ponownie na ciągnik.
Część 3 z 3: Usuwanie płynu z opon
Krok 1. Umieść miskę pod trzonkiem zaworu przed usunięciem płynu z opony
W zależności od rozmiaru opony może być konieczne usunięcie kilku galonów płynnego balastu. Wybierz miejsce na zewnątrz, na przykład w ziemi lub na polu, gdzie możesz wypuścić płyn z opony.
Płynny balast powinien spływać do gruntu tylko wtedy, gdy jako balastu używa się wody. W przypadku chlorku wapnia, płynu niezamarzającego lub pianki poliuretanowej, wyjmij rdzeń zaworu nad dużym wiadrem lub miską
Krok 2. Obróć oponę, aż rdzeń zaworu będzie skierowany w dół
Podczas usuwania płynu z opony rdzeń zaworu powinien być skierowany w dół, aby wpadał bezpośrednio w ziemię. Obróć oponę, aż rdzeń zaworu będzie skierowany w stronę podłoża przed zdjęciem rdzenia zaworu.
Jeśli opona jest podłączona do ciągnika, użyj podnośnika samochodowego, aby odciążyć ciężar i obrócić oponę w razie potrzeby
Krok 3. Wyjmij rdzeń zaworu
Trzymaj rdzeń zaworu, metalowy cylindryczny przedmiot przymocowany do wewnętrznej strony opony, między palcami i przekręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Kontynuuj przekręcanie rdzenia zaworu, aż całkowicie go wyjmiesz i odsłonisz adapter powietrza/cieczy.
- Odłóż rdzeń zaworu w bezpieczne miejsce, aby móc go później ponownie przymocować.
- Po wyjęciu rdzenia zaworu z opony powinien zacząć wyciekać płyn.
Krok 4. Pozwól, aby cały płyn wypłynął z opony
Aby całkowicie zresetować ciśnienie w oponie, poczekaj, aż opona opróżni się z całego zawartego w niej płynu do gruntu lub basenu. Stamtąd możesz ponownie zakręcić korek zaworu lub, jeśli aktualnie używasz opony, napełnić ją do pożądanego ciśnienia.
