Osobiste łodzie wodne istnieją od lat 60., zaczynając od Bombardiera, ale szybko wprowadzone na popularny rynek przez Kawasaki Jet Ski. Jeśli chcesz nauczyć się jeździć na PWC, przeczytaj poniższe kroki.
Kroki
Krok 1. Bezpiecznie przymocuj smycz PWC do kamizelki ratunkowej, która musi zostać zatwierdzona przez Straż Przybrzeżną
Krok 2. Nalegaj, aby wszyscy operatorzy i pasażerowie zawsze nosili kamizelki ratunkowe zatwierdzone przez Straż Przybrzeżną
Krok 3. Nalegaj, aby wszyscy operatorzy znali i przestrzegali zasad nawigacji obowiązujących w danym stanie
Krok 4. Przestrzegaj zasad dotyczących ograniczeń wiekowych dla wszystkich operatorów, którzy mają co najmniej 16 lat
Krok 5. Upewnij się, że w wodzie nie ma nic, co mogłoby zatkać kratkę wlotową wody i że PWC jest uruchamiany lub pracuje w wodzie o głębokości CO NAJMNIEJ 3 stóp (0,9 m)
Silniki PWC mogą zasysać kamienie i gruz z dna w płytkich wodach, powodując uszkodzenie lub zatkanie wirnika. Nigdy nie używaj PWC w płytkiej wodzie.
Krok 6. Jak każda inna łódź, rozejrzyj się przed uruchomieniem i powoli opuść dok
Krok 7. Obserwuj i zwracaj uwagę na poziom paliwa w Twoim PWC
Krok 8. Bezczynność w zatoczkach mieszkalnych i strefach wolnego czasu czuwania i nie przekraczaj 5 mil na godzinę (8,0 km/h)
Krok 9. Zwróć uwagę na zmieniające się warunki pogodowe, takie jak burze z piorunami, burze gradowe lub wiatry, które mogą wytwarzać ogromne fale i wzburzone wody
Krok 10. Zwróć uwagę na zanurzone skały, przeszkody lub zagrożenia, a także prądy i poziomy pływów
Krok 11. Poznaj zasady
Wszystkie łodzie, które są w drodze i znajdują się w samolocie, muszą znajdować się CO NAJMNIEJ 100 stóp (30,5 m) od innych łodzi i CO NAJMNIEJ 150 stóp (45,7 m) od brzegu lub doków. Te same zasady dotyczą PWC.
Krok 12. Zwracaj uwagę na otoczenie i bądź grzeczny i uprzejmy dla innych łodzi, dając im dużą lukę operacyjną do nawigacji
Łodzie na ogół poruszają się po stałym liniowym wzorcu, podczas gdy operatorzy PWC często jeżdżą po impulsywnych, nieregularnych wzorcach „freestyle” z krzywymi S, okręgami i ósemkami, co znacznie zwiększa ryzyko kolizji z łodzią i może naruszać „zasady droga.
Dezorientacja przestrzenna i nieuwaga mogą szybko doprowadzić do zagubienia się w danym momencie, ale zwiększają ryzyko uderzenia przez inną łódź po szybkim, ale nieświadomym manewrowaniu PWC bezpośrednio na ścieżce strefy bezpośredniego uderzenia innej łodzi. Jazda freestyle, która obejmuje radykalne manewry, szybkie spiny, rzeźby, skoki i triki, powinna być wykonywana w zatoce niemieszkalnej lub odległej części jeziora, która nie jest narażona na częsty ruch łodzi
Krok 13. Nie przeskakuj śladu innej łodzi ani nie zatrzymuj się za łodzią, tak jakby łódź ciągnęła narciarza wodnego
Krok 14. Nie spryskuj wodą innych łodzi lub doków podczas żeglugi
Krok 15. Nie przebijaj się przez zatłoczony ruch łodzi
Krok 16. Podróżując z innymi łodziami PWC, skonsoliduj się razem jako mała jednostka operacyjna podczas poruszania się po zatłoczonym ruchu, z zamiarem trzymania się z dala od innych łodzi jako pakiet
Krok 17. Nie nękaj ani nie antagonizuj dzikich zwierząt, takich jak kaczki lub zwierzęta morskie
Krok 18. Bądź świadomy tego, jak inni użytkownicy korzystają ze zbiornika, jeziora lub parku
Wiele innych osób przyszło do tego samego miejsca w ciszy i spokoju. Jeśli okaże się, że korzystanie z PWC narusza prawa innych osób do pocieszenia, jedź do obszarów z dala od innych osób, gdzie nikt nie zostanie zakłócony. Bycie uciążliwością publiczną naraża cały sport na ryzyko, że wszyscy zmierzą się z zakazami PWC i zaostrzonymi ograniczeniami.
Krok 19. Bądź uprzejmy dla innych żeglarzy:
każdy ma prawo być razem na wodzie. Szacunek rodzi szacunek.
Ostrzeżenia
- Młodszy tłum może być bardziej skłonny do popisywania się lub próbowania radykalnych manewrów bez zwracania większej uwagi na otoczenie, które jest główną przyczyną wypadków typu kolizyjnego.
- Nadmierna prędkość, prędkość nieodpowiednia do warunków, nieuwaga, nieostrożność, lekkomyślna obsługa, spożywanie alkoholu oraz umyślne lub niezamierzone łamanie „Zasad ruchu drogowego” są głównymi lub przyczyniającymi się czynnikami do wypadków PWC.
- Skuter wodny nie jest zabawką. Według Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych, PWC jest klasyfikowany jako „łódź”, która podlega tym samym przepisom, co każdy inny statek na wodzie. PWC mogą znosić większą kontrolę, ponieważ muszą ustąpić mniej zwrotnym statkom, a także są ograniczone do użytku dziennego z powodu braku nocnych świateł nawigacyjnych, długości statku i konfiguracji siedzeń, w których pasażer znajduje się bliżej wody.
- Podobnie jak wszystkie łodzie, prawie wszystkie PWC nie mają hamulców, poduszek powietrznych ani pasów bezpieczeństwa. Większość pojazdów PWC nie ma również sterowania bez przepustnicy, co może łatwo spowodować niezamierzone zderzenie kierowcy z innym obiektem z powodu niemożności sterowania jednostką pływającą bez użycia przepustnicy, co zwiększa ryzyko obrażeń lub śmierci.
- Prędkość na wodzie jest od dwóch do trzech razy większa od prędkości na lądzie. Prędkości na autostradach wynoszą zwykle 75 mph (121 km/h), podczas gdy prędkość ruchu na drogach wodnych dla łodzi „runabout” poniżej 26 stóp (7,9 m) wynosi zazwyczaj 25 do 40 mph (40 do 64 km/h) podczas podróży i w samolocie.
