Kłopotliwa plama rdzy na samochodzie zwykle rozprzestrzenia się z czasem, ponieważ metal pod spodem jest wystawiony na działanie wilgoci i powietrza, które powodują jego utlenianie lub korozję. Niezależnie od tego, czy planujesz go zatrzymać, czy sprzedać, Twój samochód będzie wyglądał czystszy (i będzie wart więcej) bez rdzy, więc nie wahaj się podjąć natychmiastowych działań. Usuń plamy rdzy i jak najwcześniej pokryj samochód świeżą warstwą lakieru, aby powstrzymać rozległe uszkodzenia spowodowane rdzą, zanim plama zdąży się rozprzestrzenić.
Kroki
Metoda 1 z 2: Polerowanie i ponowne malowanie plam rdzy
Krok 1. Podejmij podstawowe środki ostrożności
Ta metoda polega na użyciu szlifierki i szlifierki - dwóch potężnych elektronarzędzi, które potrafią wyrzucać w powietrze drobną rdzę i pył malarski. Aby uniknąć obrażeń i uchronić się przed tymi unoszącymi się w powietrzu cząsteczkami, należy nosić rękawiczki, okulary ochronne, a zwłaszcza maskę przeciwpyłową, aby nie dopuścić do przedostawania się rdzy i cząstek farby do płuc.
W przypadku ciężkich prac rozważ użycie respiratora zamiast prostej maski przeciwpyłowej
Krok 2. Zamaskuj wszelkie miejsca, których nie chcesz zapylić
Jak wspomniano powyżej, ta praca powoduje unoszenie się w powietrzu cząsteczek rdzy i farby. Jeśli nie będziesz ostrożny, mogą one osiąść na twoim samochodzie, nadając mu „brudny” wygląd, który może być trudny do wysiadania. Aby tego uniknąć, „zamaskuj” części samochodu, nad którymi nie pracujesz (to znaczy przykryj je taśmą i papierem maskującym). Użyj plandeki zaklejonej taśmą malarską pod samochodem, aby określić obszar pracy i zabezpieczyć piętro.
Maskowanie samochodu to delikatna sztuka. Nie używaj gazety, ponieważ spray farby może przez nią przeciekać i pozostawić nieestetyczne plamki. Zamiast tego użyj prawdziwego papieru maskującego, który jest mniej porowaty i nie przepuszcza farby. Pamiętaj też, aby przykleić taśmą każdą krawędź papieru maskującego. Nie używaj tylko kilku małych kawałków taśmy, aby utrzymać ją na miejscu – farba może (i będzie) pracować pod luźnymi krawędziami
Krok 3. Spróbuj zamaskować wzdłuż istniejących linii panelu
Ogólnie rzecz biorąc, nie chcesz, aby maskowanie zatrzymywało się na środku panelu, w przeciwnym razie pozostaną ostre linie tam, gdzie kończy się twoja nowa farba, a zaczyna stara farba. Linie te nie znikają przy jakiejkolwiek ilości polerowania lub dodawania warstw lakieru bezbarwnego, więc ćwicz zapobieganie, w pierwszej kolejności odpowiednio maskując samochód, zatrzymując się na liniach paneli wokół plam rdzy i nie wchodząc dalej do środka.
Jeśli masz doświadczenie w malowaniu automatycznym, możesz alternatywnie spróbować zatrzymać maskowanie kilku paneli z powrotem od miejsca rdzy. Jeśli wiesz, jak stopniowo mieszać farbę, co jest wykonywane podczas natryskiwania, możesz użyć tej taktyki, aby nie było drastycznej różnicy kolorów między jednym panelem a drugim
Krok 4. Usuń farbę wokół rdzy za pomocą szlifierki o podwójnym działaniu (DA)
Szlifierka DA daje kontrolę nad prędkością szlifierki podczas usuwania farby. Zacznij od ziarna 80 i przejdź do ziarna 150. Użyj szlifierki DA z (ziarnistość 80-150), aby usunąć zarówno podkład, jak i farbę, a także lekką rdzę, która nie połączyła się z metalem, i wyrównaj powierzchnię między pomalowaną powierzchnią a powierzchnią niepomalowaną.
Gdy skończysz, poczuj palcami (w rękawiczkach) - powinieneś mieć teraz gładką powierzchnię
Krok 5. Przełącz się na metalową tarczę szlifierską
Następnie użyj metalowej szlifierki, aby usunąć wszelkie grube naloty rdzy i odsłonić wszelkie wgłębienia. Używając koła, jedź powoli, ponieważ te narzędzia mogą spowodować wiele uszkodzeń karoserii samochodu, jeśli są używane niewłaściwie. Po zakończeniu szlifowania nałóż kwas usuwający rdzę na obszar, aby usunąć mikroskopijne cząsteczki rdzy, które pozostały.
- Do tego zadania zazwyczaj najlepszy jest kwas fosforowy, który można kupić w większości sklepów z częściami samochodowymi.
- Jeśli chcesz, użyj szpachli lub szpachli do karoserii, takiej jak Bondo, aby wyrównać niektóre wgniecenia i wypełnić przestrzeń, w której zniknęła farba. Zakończ nakładanie szpachli, szlifując ręcznie (papierem ściernym o ziarnistości 120), aby uzyskać ładną gładką metalową powierzchnię. Więcej informacji na temat stosowania wypełniaczy znajdziesz poniżej.
Krok 6. Przygotuj miejsce do gruntowania
Kup podkład, który idealnie nadaje się do malowania na gołym metalu oraz lakier samochodowy pasujący do koloru Twojego samochodu. Oba te materiały można znaleźć w sklepie z artykułami samochodowymi. Podkłady mogą się różnić, więc postępuj zgodnie z instrukcjami dołączonymi do podkładu lub porozmawiaj z ekspertem w sklepie samochodowym, aby uzyskać ostateczne informacje. Zazwyczaj to, co musisz zrobić, aby się przygotować, to:
- Przetrzyj obszar spirytusem mineralnym lub rozcieńczalnikiem do farb.
- Przyklej gazetę na wszystkich okolicznych obszarach w promieniu trzech stóp.
Krok 7. Nałóż cienkie, równe warstwy podkładu
Spryskaj trzy warstwy podkładu, odczekaj kilka minut między warstwami, aby każda z nich mogła się nałożyć. Nie nakładaj zbyt dużo - w jednej warstwie nie powinno być tak dużo podkładu, aby kapał lub spływał.
W przypadku większości podkładów należy pozostawić świeżą warstwę do wyschnięcia na noc (co najmniej 12 godzin)
Krok 8. Przeszlifuj mokrym papierem ściernym o ziarnistości 400
Ten materiał ścierny jest specjalnie stworzony do szlifowania między warstwami farby w celu wygładzenia powierzchni i odbłyszczenia, dzięki czemu farba dobrze się wiąże. Miej pod ręką wiadro z wodą, aby często płukać papier ścierny, aby nie został zabrudzony farbą. Aby zakończyć, umyj pomalowany obszar za pomocą lekkiej mieszanki mydła i wody.
Krok 9. Spryskaj cienką warstwę farby
Użyj cienkich warstw farby i pozwól każdej warstwie „odpocząć” przez minutę lub dwie między aplikacjami, aby farba nie spływała lub nie opadała. Użyj tyle warstw farby na podkład, ile potrzebujesz, aby uzyskać ładny kolor i wykończenie.
Pozostaw farbę na co najmniej 24 godziny przed zdjęciem taśmy. Bądź cierpliwy - jeśli farba nadal wydaje się lepka, możesz potrzebować więcej czasu
Krok 10. Wypoleruj krawędzie nowej farby, aby zmieszała się ze starą farbą
Jeśli to konieczne, nałóż bezbarwny lakier dopasowany do wykończenia reszty samochodu. Na koniec pozostaw farbę do utwardzenia przez 48 godzin.
Krok 11. Umyj i wypoleruj samochód
Gratulacje! Twój samochód jest teraz wolny od rdzy i gotowy do jazdy.
Jako środek ostrożności, nigdy nie woskuj świeżej farby w ciągu 30 dni od malowania – szorowanie, polerowanie może zerwać świeżą farbę
Metoda 2 z 2: Korzystanie z „łatek wypełniających”
Krok 1. Zmiel rdzę do „świeżej stali”
Ta metoda jest nieco inna niż powyższa, ale działa na tych samych podstawowych zasadach i powinna działać szczególnie dobrze w przypadku plam rdzy, które spowodowały dziury lub wżery. Na początek użyj szlifierki do metalu, aby usunąć całą rdzę. szlifuj do momentu, w którym wokół miejsca, w którym znajdowała się plama rdzy, znajduje się „świeża” (nie zardzewiała) stal, nawet jeśli zostawi cię to z dziurą.
- Pozbycie się całej rdzy ma kluczowe znaczenie - jeśli przeoczysz nawet małą plamkę rdzy, może ona z czasem ulec korozji pod lakierem samochodu i doprowadzić do powstania kolejnej rdzy.
- Pamiętaj, że ponieważ używasz młynka, wszystkie środki ostrożności podane na początku strony dotyczą również tej metody. Oznacza to noszenie rękawiczek, okularów ochronnych, a zwłaszcza maski przeciwpyłowej, aby chronić płuca przed cząsteczkami rdzy i farby.
Krok 2. Zakryj otwór nierdzewnym wypełniaczem
Następnie będziesz chciał nałożyć wypełniacz na swoją dawną rdzawą plamę. Możesz kupić komercyjne wypełniacze (takie jak Bondo) w większości sklepów samochodowych za dość tanie. Jednak w przypadku większych otworów może być konieczne improwizowanie. W tym przypadku potrzebujesz czegoś płaskiego i dość trwałego, do którego może się związać farba i co nie rdzewieje, aby załatać dziurę. Przymocuj ten obiekt na miejscu warstwą komercyjnego wypełniacza i pozostaw do wyschnięcia.
Wierzcie lub nie, ale pokrojone puszki po piwie lub napojach gazowanych dobrze sprawdzają się w celu załatania dziur. Aluminium w tych puszkach jest naturalnie odporne na korozję, a wiele nowoczesnych puszek i tak jest pokrytych cienką warstwą ochronną. Kolejnym dobrym wyborem są cienkie arkusze twardego plastiku
Krok 3. Użyj papieru ściernego do wyrównania
Następnie użyj papieru ściernego, aby stworzyć gładką, równą powierzchnię między nową „łatką” a rzeczywistym nadwoziem samochodu. Może to być długi i żmudny proces – podczas szlifowania prawdopodobnie okaże się, że trzeba dodać dodatkowy wypełniacz i okresowo pozostawiać go do wyschnięcia podczas szlifowania istniejącego wypełniacza. Proces staje się zatem czymś w stylu: wypełniacz, mielenie, wypełniacz, mielenie, wypełnianie, mielenie… (i tak dalej).
- Rozpocznij szlifowanie szorstkim (o niskiej ziarnistości) papierem ściernym, aby wygładzić duże nierówności, a następnie stopniowo przechodź na średni, a na koniec drobny papier ścierny (o wysokiej ziarnistości), aby uzyskać idealnie gładkie wykończenie.
- Do tego procesu najlepiej nadaje się powolne, stabilne szlifowanie ręczne - szlifierki mechaniczne mogą oderwać łatkę.
Krok 4. Maskuj wokół miejsca pracy
Następnie musisz nałożyć świeżą powłokę na świeżo naprawioną plamę rdzy. Aby się na to przygotować, musisz zamaskować większość swojego samochodu, aby chronić go przed farbą podkładową i innymi cząsteczkami unoszącymi się w powietrzu. Nie zapomnij o oknach i oponach.
Postaraj się wyrównać krawędzie maskowania z istniejącymi szwami w karoserii samochodu, aby ukryć drobne różnice między nowym a starym lakierem (chyba że masz wystarczające doświadczenie, aby uzyskać gładką mieszankę)
Krok 5. Nałóż podkład, a następnie pomaluj
Nałóż kilka cienkich warstw podkładu, pozostawiając każdą warstwę na minutę lub dwie do przylgnięcia przed ponownym nałożeniem na nią. Pozostaw podkład do wyschnięcia na noc, a następnie po około 12 godzinach przeszlifuj go mokrym papierem ściernym o ziarnistości 400, aby farba dobrze przylegała. Kiedy będziesz gotowy, nałóż farbę na wierzch, stosując podobną strategię „rozpyl jedną cienką warstwę na raz i pozwól jej wyschnąć”, jak w przypadku podkładu.
- Możesz chcieć wypolerować krawędzie lakieru i/lub pokryć przezroczystą warstwą lakieru, aby ta sekcja pasowała do wykończenia reszty samochodu.
- Oczywiście ważne jest, aby wybrać lakier pasujący do aktualnego wykończenia samochodu. Dla każdego pojazdu istnieje określony kod koloru lakieru, który można znaleźć na naklejce gdzieś w pojeździe. Ta informacja jest potrzebna, aby dopasować kolor. Większość lakierni samochodowych z przyjemnością Ci w tym pomoże. Należy jednak pamiętać, że lakier na starszych samochodach z czasem może się stopniowo odbarwiać.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
- Alternatywą dla tych długotrwałych procesów są Konwertery rdzysą to podkłady przeznaczone do nakładania bezpośrednio na zardzewiałą powierzchnię. W przeciwieństwie do standardowego systemu skrobania, gruntowania i malowania, użytkownik nie musi sprowadzać powierzchni do gołego metalu. W konwertorze rdzy znajdują się dwa podstawowe składniki: garbnik i polimer organiczny. Polimer organiczny zapewnia ochronną warstwę podkładową. Tanina reaguje z tlenkiem żelaza, przekształcając go w taninian żelaza, stabilny niebiesko-czarny produkt korozji.
- Jeśli samochód ma znaczną ilość rdzy, która pokrywa dużą powierzchnię karoserii, możesz pozostawić to profesjonalistom.
- Jeśli plamy rdzy znajdują się na błotniku lub wokół niego, przydatne może być bezpieczne podniesienie samochodu za pomocą klina za jednym z kół. Zdejmij koło i odkręć plastik dobrze chroniący koło. Takie postępowanie da ci szansę na wybicie wszelkich wgnieceń od wewnątrz, a także zapewni więcej miejsca na szlifowanie i malowanie.
- Konwerter rdzy z butelki bez rozpylacza doskonale nadaje się do małych wiórów, nawet jeśli jeszcze nie zaczęły rdzewieć. Wylej trochę do papierowego kubka (ta porcja psuje się natychmiast po zanieczyszczeniu kawałkami rdzy i nadmiar należy wyrzucić). Nałóż go na brzegi dobrej farby wykałaczką. Poczekaj kilka godzin, aż przestanie reagować i wyschnie, zanim zrobisz cokolwiek innego z samochodem (można jeździć, gdy wyschnie wystarczająco, aby nie jechać) Pozostawia matową czarną powłokę, która wygląda jak mała plama smoły i generalnie nie jest zauważalna na kolor średni lub ciemny lub metaliczny. Przyklei się do niego farba do zaprawek.
Ostrzeżenia
- Noś rękawiczki, okulary ochronne i maskę przeciwpyłową, aby zapobiec podrażnieniom lub zranieniom przez rdze i pył z farby.
- Propelenty mają właściwości wybuchowe, dlatego podczas całego procesu usuwania rdzy nie mogą znajdować się w pobliżu miejsca pracy żadne iskry ani płomienie, w tym zapalone papierosy.
- Jeśli używasz kwasu fosforowego PAMIĘTAJ, ABY PRZECZYTAĆ I OBSERWOWAĆ instrukcje na opakowaniu produktu.
