Jeśli jesteś osobą, która lubi jak najlepiej wykorzystać swój samochód, Racechip jest dla Ciebie idealny. Racechip to elektryczny monitor, który optymalizuje osiągi silnika, zapewniając Twojemu samochodowi więcej mocy, a jednocześnie oszczędzając paliwo. Mieści się między elementami sterującymi silnika a czujnikami w silniku. Zainstaluj go, odłączając istniejące wtyczki od silnika i podłączając je do monitora. W przypadku większości samochodów montaż trwa około 15 minut i nie wymaga żadnych narzędzi ani specjalistycznej wiedzy mechanicznej. Racechip jest całkowicie bezpieczny i może sprawić, że jazda będzie przyjemniejsza.
Kroki
Część 1 z 4: Dostęp do silnika
Krok 1. Odczekaj około 10 minut, aż silnik ostygnie, jeśli samochód był ostatnio używany
Silnik bardzo się nagrzewa i do tego czasu nie będzie można go bezpiecznie dotknąć. W międzyczasie wyłącz samochód. Gdy będziesz gotowy do rozpoczęcia instalacji, najpierw umieść rękę w pobliżu silnika. Jeśli poczujesz, że z niego wydobywa się ciepło, daj mu trochę więcej czasu na ostygnięcie.
Czas oczekiwania różni się w zależności od tego, jak ostatnio prowadziłeś samochód. Jeśli właśnie przejechałeś długi dystans, daj mu co najmniej 30 minut na ostygnięcie
Krok 2. Otwórz maskę, aby uzyskać dostęp do komory silnika
Pociągnij dźwignię otwierania maski wewnątrz samochodu. Znajduje się po stronie kierowcy, zazwyczaj pod deską rozdzielczą i w pobliżu drzwi. Po otwarciu maski wysiądź z samochodu i zamknij drzwi. Podeprzyj maskę, aby mieć dobry widok na silnik.
Blokowanie drzwi jest przydatne, aby zapobiec przypadkowemu włączeniu samochodu podczas pracy. Jeśli masz elektroniczny rozrusznik silnika, umieść go również w bezpiecznym miejscu z dala od samochodu
Krok 3. Usuń zaciski lub śruby, aby zdjąć pokrywę silnika
W większości pojazdów silnik jest pokryty kawałkiem czarnego plastiku. Zwykle jest przypinany małymi plastikowymi klipsami. Znajdź klipsy wzdłuż górnej powierzchni pokrywy, a następnie pociągnij je do góry, aby je zdjąć. Jeśli osłona ma zamiast tego śruby, użyj zamiast tego klucza nasadowego 4 mm (0,16 cala).
- W niektórych pojazdach zdjęcie osłony jest nieco bardziej skomplikowane. Może być konieczne odłączenie czujników i zaworu wlotowego, ponieważ są one połączone z pokrywą. Więcej informacji znajdziesz w instrukcji obsługi.
- Niektóre pojazdy mają osłonę bez dodatków, którą można po prostu wyciągnąć ręcznie. Inni mogą w ogóle nie mieć osłony.
Część 2 z 4: Podłączanie do czujnika doładowania turbo
Krok 1. Znajdź czujnik ciśnienia doładowania turbosprężarki na górze silnika
Poszukaj wzdłuż tylnej części silnika dużej, czarnej wtyczki. Wtyczka znajduje się zwykle w pobliżu prawego górnego rogu silnika. Wtyczka posiada również okrągły, elastyczny, czarny przewód.
Kiedy zamawiasz Racechip, producent pyta, jaki masz samochód. Jeśli podasz im markę i model, będą zawierały wskazówki z pełnymi obrazami pokazującymi, gdzie znajdują się wtyczki czujników. Jest to bardzo przydatne, jeśli masz problemy ze znalezieniem ich na własną rękę
Krok 2. Wyciągnij wtyczkę czujnika turbo ze złącza
Sprawdź górną krawędź wtyczki pod kątem małej zakładki. Chwyć tylny koniec wtyczki, przytrzymując wypustkę jednym palcem. Następnie wyciągnij wtyczkę ze złącza. Wypustka odłącza wtyczkę, dzięki czemu zsunie się prosto ze złącza.
- Bądź delikatny z zatyczką, aby upewnić się, że wypustka nie pęknie. Jeśli wydaje się, że utknął, nie zmuszaj go. Upewnij się, że zakładka jest wciśnięta, a następnie wyciągnij mocno.
- Jeśli wtyczka jest nieosiągalna, konieczne może być uprzednie odłączenie niektórych innych części. Czasami filtr powietrza i rura wlotowa przeszkadzają na przykład i można je odkręcić kluczem nasadowym.
Krok 3. Włóż wtyczkę Racechip oznaczoną A do złącza, jeśli masz silnik gazowy
Wyjmij wiązkę przewodów Racechip z pudełka, a następnie sprawdź różne wtyczki pod kątem oznaczeń literowych. Koniec oznaczony jako A będzie miał dołączoną wtyczkę i gniazdo. Dopasuj wtyczkę do wylotu czujnika ciśnienia doładowania, a następnie wciśnij ją, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
- Wtyczka pasuje tylko w jeden sposób, więc nie można przypadkowo zainstalować jej w niewłaściwy sposób. Jeśli nie jest zrównany z czujnikiem, nie będzie pasował.
- Zauważ, że silniki wysokoprężne są nieco inne. Jeśli masz samochód z silnikiem Diesla, wtyczka oznaczona jako B ma pasować do czujnika ciśnienia doładowania turbosprężarki.
Krok 4. Dopasuj stare złącze turbodoładowania do gniazda Racechip
Użyj gniazda na końcu wiązki przewodów oznaczonego A. To to samo obok wtyczki, którą włożyłeś do złącza. Połącz je ze sobą, aby zakończyć instalację pierwszego końca uprzęży.
- Posłuchaj trzasku wskazującego, że wtyczka i wiązka są dobrze połączone. Jest dość głośny, więc jeśli go nie słyszysz, może to oznaczać, że wtyczka jest nadal luźna. Wciśnij go z nieco większym naciskiem, przytrzymując jego zakładkę.
- Jeśli nie pasuje, być może używasz niewłaściwego końca kabla. Dokładnie sprawdź etykietę listu.
Część 3 z 4: Zakończenie instalacji wiązki przewodów
Krok 1. Znajdź czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze, jeśli masz silnik gazowy
Ten czujnik znajduje się w lewej górnej części silnika w pobliżu strony pasażera samochodu. Jest trochę mniejszy niż czujnik turbo, ale nie jest zbyt trudny do znalezienia. Posiada również czarną wtyczkę i przewód łączący go z resztą pojazdu.
Sprawdź instrukcje dołączone do Racechip. Producent dołącza zdjęcie pokazujące dokładnie, gdzie czujnik znajduje się w Twoim pojeździe
Krok 2. Zlokalizuj czujnik common rail, jeśli masz silnik wysokoprężny
Każdy silnik wysokoprężny ma w środku metalową rurkę. Rura jest znana jako common rail i jest łatwa do zauważenia, gdy patrzysz z góry. Na jednym końcu szyny znajduje się okrągła wtyczka, do której ma pasować złącze Racechip. W niektórych samochodach wtyczka będzie znajdować się pośrodku, więc sprawdź tam, czy nie widzisz jej na końcach szyny.
- Jednym ze sposobów znalezienia czujnika jest śledzenie linii wtrysku paliwa biegnącej od zbiornika paliwa do silnika. Szyna będzie miała w pobliżu duży, plastikowy pierścień zwany nakrętką łączącą. Nakrętka umożliwia łatwe wyciągnięcie wtyczki z czujnika.
- Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z instrukcjami producenta. Będzie miał zdjęcie pokazujące, gdzie znajduje się czujnik w konkretnym modelu pojazdu.
Krok 3. Odłącz wtyczkę od czujnika, naciskając jej wypustkę
Spójrz wzdłuż mopsa na małą zakładkę. Chwyć koniec wtyczki, trzymając jeden palec na wypustce. Następnie odciągnij klapkę od czujnika, aby go odłączyć.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora w silniku gazowym jest identyczny z czujnikiem ciśnienia doładowania turbosprężarki. Możesz odwołać się do jednej, aby znaleźć zakładkę odblokowującą na drugiej
Krok 4. Włóż pozostałą wtyczkę Racechip do czujnika
Podnieś przeciwległy koniec wiązki przewodów. Będzie miał wtyczkę i gniazdo. Aby włożyć wtyczkę, dopasuj ją do wylotu czujnika, a następnie wciśnij ją na czujnik, aż usłyszysz kliknięcie.
- Jeśli pracujesz przy samochodzie z silnikiem gazowym, użyj końcówki wiązki przewodów oznaczonej B. W przypadku wtyczki do oleju napędowego użyj zamiast tego końcówki oznaczonej literą A.
- Wtyczka jest specjalnie dopasowana do czujnika, więc nie ma możliwości jej nieprawidłowej instalacji. Jeśli nie będzie pasował, sprawdź dwukrotnie, czy jest wyrównany z wylotem czujnika.
Krok 5. Podłącz wtyczkę czujnika do gniazda wiązki przewodów
Podłączając resztę wiązki przewodów, pozostajesz z ostatnim gniazdkiem. Weź starą wtyczkę, którą odłączyłeś od czujnika i włóż ją do wiązki. Będzie idealnie pasował, podłączając Racechip do systemu pojazdu.
- Upewnij się, że korzystasz z gniazdka obok używanej wtyczki, a nie tej na przeciwległym końcu wiązki przewodów. Ten jest przeznaczony do czujnika turbo.
- W tym momencie Racechip powinien pozostać wyłączony. Jeśli się zapali, samochód nadal jest włączony. Wyłącz samochód i odłącz Racechip, aby go zresetować.
Część 4 z 4: Instalacja i aktywacja Racechip
Krok 1. Wyjmij wtyczkę dezaktywacyjną z wiązki przewodów
Teraz jesteś gotowy do podłączenia Racechip do wiązki przewodów. Wiązka przewodów ma dodatkową wtyczkę w środku, ale będzie pokryta blokerem. Znajdź fioletowy klips z boku i wyciągnij go z uprzęży. Po wyjęciu klipsa możesz wyciągnąć blokadę z wtyczki.
- Jeśli nie możesz wyjąć wtyczki, sprawdź boczny klips lub zakładkę do wyjmowania. Upewnij się, że został całkowicie wyciągnięty lub przytrzymany.
- Zapisz wtyczkę dezaktywacyjną w schowku samochodowym. Kiedy musisz dezaktywować Racechip, załóż na niego wtyczkę.
Krok 2. Podłącz Racechip do wiązki przewodów
Wyjmij Racechip z pudełka i wyrównaj go z wtyczką na wiązce przewodów. Zwróć uwagę na białą naklejkę na wtyczce oraz logo marki na Racechip. Upewnij się, że wszystkie są skierowane w tę samą stronę. Następnie umieść Racechip na wtyczce, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
- Racechip nie będzie pasował, jeśli nie zostanie obrócony we właściwy sposób. Dopasuj go prawidłowo do wtyczki przed przystąpieniem do instalacji.
- Racechip nie powinien się jeszcze zapalić. Jeśli tak, otrzymasz komunikat o błędzie. Odłącz Racechip i dwukrotnie sprawdź, czy samochód jest wyłączony.
Krok 3. Przymocuj zaciski montażowe i opaski kablowe do Racechip
Racechip jest dostarczany z 4 klipsami montażowymi i kilkoma opaskami kablowymi, których możesz użyć do zawieszenia go w samochodzie. Zatrzaśnij klipsy montażowe w małych otworach z tyłu Racechip, umieszczając je w rogach. Wsuń dużą opaskę kablową przez górny i dolny zacisk po lewej stronie, a następnie zrób to samo z prawą stroną.
Klipsy są odpinane. Jeśli musisz przenieść Racechip, wyciągnij klipsy z samochodu zamiast przecinać opaski kablowe. Następnie możesz powiesić Racechip za pomocą starych krawatów
Krok 4. Wybierz stabilne miejsce z boku komory silnika na Racechip
Rozejrzyj się po krawędziach komory silnika, aby znaleźć wolne miejsce na zawieszenie Racechip. Znajdź miejsce, w którym możesz użyć opasek kablowych. Wiele pojazdów ma odsłonięte metalowe pręty na ramie lub otwory, przez które można wsunąć opaski kablowe. Dokręć opaski kablowe, aby Racechip nie poruszał się podczas jazdy.
Pamiętaj, aby mieć oko na wiązkę przewodów. Upewnij się, że jesteś w stanie bezpiecznie przeprowadzić go przez komorę silnika i trzymać go z dala od jakichkolwiek ruchomych części
Krok 5. Użyj opasek zaciskowych, aby zabezpieczyć wiązkę przewodów we wnęce silnika
Spróbuj oprzeć wiązkę przewodów na przewodach łączących z tyłu silnika. Połącz go z innymi kablami za pomocą mniejszych opasek zaciskowych dołączonych do Racechip. Następnie sprawdź kabel, aby upewnić się, że jest dobrze zabezpieczony i nie przeszkadza w montażu elementów silnika. Następnie przytnij nadmiar długości wiązań za pomocą przecinaków do drutu.
Uważaj, aby nie naciągnąć kabla zbyt mocno. Zbyt duże napięcie może spowodować pęknięcie
Krok 6. Włącz zapłon, aby przetestować Racechip
Przekręć kluczyk w stacyjce, aby uruchomić samochód bez uruchamiania silnika. Włączą się systemy elektryczne, takie jak światła i radio. Sprawdź również Racechip, aby upewnić się, że jest zasilany. Jeśli działa zgodnie z przeznaczeniem, załóż ponownie pokrywę silnika i zamknij maskę. Następnie zabierz swój samochód na jazdę próbną, aby zobaczyć, jak radzi sobie z nowym chipem!
- Jeśli chip nie działa, wyłącz samochód i sprawdź wtyczki. Upewnij się, że wiązka przewodów jest dobrze podłączona do czujników.
- Jeśli potrzebujesz pomocy, skontaktuj się z obsługą klienta. Mogą przeprowadzić Cię przez proces instalacji.
Porady
- Kupując Racechip, powiedz producentowi, jaki masz samochód. Mogą wysłać Ci przewodnik instalacji, który szczegółowo wskazuje lokalizację czujników w komorze silnika.
- Jeśli masz problemy z instalacją, zadzwoń na infolinię obsługi klienta Racechip. Poproś obsługę klienta o przeprowadzenie procesu instalacji.
- Żetonów wyścigowych nie można przenosić między samochodami. Jeśli zmieniasz samochód, skontaktuj się z obsługą klienta w celu przeprogramowania lub kup nowy.
