Motorowery to zabawne, przyjazne dla środowiska sposoby poruszania się. Są to w zasadzie rowery zmotoryzowane, posiadające silnik, ale także charakterystyczne pedały rowerowe. Jednak rozpoczęcie ich może być trudne, zwłaszcza jeśli Twój jest vintage lub był nieaktywny przez jakiś czas. Aby uruchomić motorower, włącz wyłącznik awaryjny, naciśnij hamulce, a następnie naciśnij przycisk start, aby rozpocząć konwencjonalny start, lub pedałuj najpierw, aby rozpocząć ruch.
Kroki
Metoda 1 z 4: Uruchamianie motoroweru elektrycznego
Krok 1. Przekręć kluczyk
Włóż kluczyk do stacyjki. Obróć go w prawo, aż zatrzaśnie się na miejscu, co oznacza, że zapłon został włączony.
Krok 2. Przestaw wyłącznik awaryjny do pozycji włączonej
Ponieważ motorowery generują ruch automatyczny, mają wyłącznik awaryjny, aby szybko je wyłączyć. Przełącznik zabijania to kolorowy przełącznik w pobliżu kierownicy. Znajdź go i obróć do pozycji włączonej, która często jest przedstawiana jako otwarte kółko.
Krok 3. Ściśnij dźwignie hamulcowe
Dźwignie hamulca znajdują się na kierownicy motoroweru. Hamulec tylny jest konieczny do włączenia i jest uruchamiany lewą dźwignią. Jednak łatwiej jest trzymać oba, dopóki nie będziesz gotowy do jazdy.
Motorower ruszy automatycznie po uruchomieniu, więc jeśli nie masz załączonego tylnego hamulca, pochylisz się do przodu
Krok 4. Naciśnij przycisk start
Kontynuuj przytrzymywanie dźwigni. Użyj kciuka, aby nacisnąć przycisk Start. Często będzie to czerwony przycisk przy prawej kierownicy. Po usłyszeniu rozruchu silnika możesz zwolnić hamulce i jechać.
Metoda 2 z 4: Włączanie klasycznego motoroweru
Krok 1. Włóż klucz do zamka
Marki vintage, takie jak Puch, mają bardziej skomplikowane procesy początkowe. Po pierwsze, jeśli blokada została włączona, zacznij odblokowywać motorower za pomocą blokady znajdującej się tuż pod kierownicą. Przesuń kierownicę w prawo. Włóż klucz do zamka.
Należy pamiętać, że różne marki mogą wymagać mniej lub więcej kroków, aby rozpocząć
Krok 2. Przekręć klucz
Najpierw przekręć klucz w prawo. Gdy zostanie obrócony w prawo, powinieneś być w stanie go wepchnąć. Gdy to zrobisz, przekręć kluczyk z powrotem w lewo, aż motorower zostanie odblokowany.
Krok 3. Włącz zawór paliwa
Na przykład w Puch Maxi zawór paliwa znajduje się po prawej stronie ramy motoroweru. Jest to przełącznik, który musisz wyłączyć podczas parkowania motoroweru. Możesz zobaczyć etykiety „włączone” i „wyłączone” na swoim motorowerze. Przesuń dźwignię do pozycji „włączonej”.
Krok 4. Przestaw przełącznik silnika
Poszukaj w pobliżu kierownicy przełącznika silnika. W Puch Maxi jest po prawej stronie. Upewnij się, że przełącznik jest ustawiony w pozycji „uruchom”.
Krok 5. Wciśnij ssanie
Należy to zrobić tylko wtedy, gdy silnik jest zimny od nieużywania. Znajdź gaźnik. Będzie z niego wystawał mały czarny pasek. To jest ssanie, które musisz nacisnąć i przytrzymać. Robiąc to, spójrz w dół i znajdź mały przycisk startera na gaźniku. Naciśnij to też.
Krok 6. Pociągnij dźwignię startową
Przytrzymaj przedni hamulec, który znajduje się po prawej stronie kierownicy, aby zachować kontrolę nad motorowerem. Znajdź dźwignię startową pod lewą kierownicą. Utrzymuj pedały poziomo, ciągnąc za nie.
Krok 7. Naciśnij pedał
Kontynuuj przytrzymywanie dźwigni startowej, gdy zaczniesz pedałować. Silnik powinien się uruchomić i powinieneś być wolny. Jeśli się nie uruchomi, może być konieczne uruchomienie pedału.
Metoda 3 z 4: Kickstarting motoroweru
Krok 1. Umieść kluczyk w stacyjce
Rozruch za pomocą pedału jest przydatny przy uruchamianiu pracującego silnika i ruszaniu z miejsca. Umieść klucz na miejscu. Obróć go w prawo, aż kliknie, aby pokazać, że zapłon został włączony. Zrób to, zanim zaczniesz pedałować, abyś nie musiał grzebać w kluczu.
Krok 2. Pedał do przodu
Pracuj na pedałach jak na rowerze. Zwolnij podpórkę i popchnij do przodu, aby uzyskać trochę rozpędu. Pedałowanie będzie trochę trudne ze względu na wagę motoroweru, ale idź dalej, dopóki proces rozruchu nie zostanie zakończony.
Krok 3. Naciśnij przycisk start
Znajdź przycisk Start na swoim motorowerze. Może to być czerwony przycisk przy prawej kierownicy lub dźwignia na lewej kierownicy. Niektóre pojazdy mogą mieć również dźwignię rozrusznika na jednym z kół, w którą można uderzyć nogą. Użyj tego, aby uruchomić silnik.
Ponieważ już jesteś w ruchu, nie naciskaj hamulców
Krok 4. Otwórz przepustnicę
Znajdź przepustnicę. Prawdopodobnie znajduje się na prawej kierownicy. Połóż dłoń płasko na przepustnicy, a następnie delikatnie obróć ją do siebie. To otwiera przepustnicę podczas ruchu, umożliwiając dopływ większej ilości powietrza do silnika. Kontynuuj przekręcanie przepustnicy, aby przyspieszyć.
Krok 5. Zwolnij dźwignię startową
Po uruchomieniu silnika motorower powinien poruszać się bez konieczności pedałowania. Dostosuj swoje ciało, gdy siła ruchu ciągnie Cię do tyłu. Trzymaj się prosto, patrząc na drogę, gdy puszczasz dźwignię lub przycisk startowy, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś.
Metoda 4 z 4: Przenoszenie niestartera
Krok 1. Wyjmij świecę zapłonową
Aby sprawdzić iskrę zapłonową, znajdź świecę w silniku. Upewnij się, że wyłącznik awaryjny w pobliżu kierownicy motoroweru jest wyłączony, zanim to zrobisz. Spróbuj uruchomić motorower. Jeśli silnik działa, powinieneś zobaczyć w nim iskrę. Twój palec odpadłby, gdybyś przytrzymał go nad otworem.
- Jeśli świeca zapłonowa wygląda na brudną, wypróbuj nową.
- Jeśli silnik w ogóle się nie uruchomi, może być potrzebna nowa bateria.
Krok 2. Sprawdź gaz
Otwórz zbiornik paliwa. Jeśli gaz przebywał tam przez co najmniej miesiąc, na dnie zbiornika gromadzi się woda. Odkręć śrubę spustową na gaźniku lub odkręć wąż, aby woda wypłynęła. Złap gaz w pojemniku.
Użyj sprężonego powietrza, aby wydmuchać zanieczyszczenia z gaźnika
Krok 3. Spróbuj ssania
Jeśli masz pewność, że przez motorower przepływa iskra, wlew gazu i powietrze, spróbuj nacisnąć ssanie. To mały czarny pręt wystający z gaźnika. Naciśnij go i spróbuj uruchomić silnik. Jeśli wydaje się, że próbuje się uruchomić, otwórz przepustnicę, którą można obsługiwać, obracając prawą kierownicę do siebie. Spróbuj przy tym kilka razy uruchomić silnik.
