Wypalenie, znane również jako łuszczenie się, ma miejsce, gdy kręcisz kołami motocykla, jednocześnie utrzymując nieruchomą ramę roweru. Możesz użyć wypalenia, aby stworzyć dużą chmurę dymu i zaimponować znajomym, ale z czasem może to uszkodzić tylną oponę. Aby zrobić wypalenie, przyjmij mocną postawę, włącz sprzęgło i zwiększ obroty silnika. Kiedy będziesz gotowy do startu, wrzuć motocykl na pierwszy bieg i zwolnij sprzęgło, aby opona zaczęła się obracać.
Kroki
Część 1 z 2: Stosowanie hamulca
Krok 1. Stań obiema stopami możliwie płasko na ziemi
Aby opony nie nabrały przyczepności, umieść jak najmniejszą wagę na rowerze, stojąc nad rowerem. Jeśli opony mają zbyt dużą przyczepność, motocykl pojedzie do przodu, gdy spróbujesz się wypalić.
Krok 2. Uruchom motocykl i trzymaj go na biegu jałowym
Przekręć kluczyk w stacyjce i uruchom silnik, aby mógł się rozgrzać. Po kilku minutach sprawdź wskaźnik temperatury, aby upewnić się, że tarcza znajduje się mniej więcej w połowie, co oznacza, że silnik się rozgrzał.
- Utrzymuj silnik na biegu jałowym podczas rozgrzewania.
- Możesz kilka razy obrócić silnik, aby szybciej się rozgrzał.
- Pozwól silnikowi pracować przez co najmniej 5 minut przed próbą wypalenia.
Ostrzeżenie:
Wypalanie się przy zimnym silniku jest niebezpieczne, ponieważ może pryskać i nagle zyskać przyczepność, powodując szarpnięcie motocykla do przodu.
Krok 3. Całkowicie wciągnij dźwignię sprzęgła
W większości motocykli sprzęgło to dźwignia po lewej stronie kierownicy. Użyj wszystkich 4 palców, aby włączyć sprzęgło, pociągając je z powrotem do kierownicy.
- Trzymaj mocno dźwignię sprzęgła, aby pozostała włączona.
- Jeśli Twój motocykl ma sprzęgło na prawej kierownicy, pamiętaj, aby wcisnąć je całkowicie wszystkimi 4 palcami prawej ręki.
Krok 4. Przytrzymaj przedni hamulec środkowym palcem prawej ręki
Zaciągnij hamulec i jednocześnie obróć przepustnicę silnika, przytrzymując przedni hamulec prawą ręką. Użyj tylko środkowego palca, aby odciągnąć dźwignię hamulca, dzięki czemu możesz użyć reszty dłoni do naciśnięcia przepustnicy.
Jeśli masz motocykl z przepustnicą po lewej stronie, użyj środkowego palca lewej ręki, aby zaciągnąć hamulec
Część 2 z 2: Zwalnianie sprzęgła
Krok 1. Wrzuć motocykl na pierwszy bieg
Użyj stopy, aby wcisnąć pedał zmiany biegów, aby motocykl wrzucił pierwszy bieg. Trzymaj sprzęgło włączone lewą ręką, aby motocykl nie wrzucił jeszcze biegu.
Krok 2. Zwiększ obroty silnika blisko czerwonej linii na wskaźniku
Prawą ręką zwiększ obroty silnika, skręcając przepustnicę w dół. Spójrz na wskaźnik powtórzeń na minutę (RPM) i poszukaj czerwonej linii u góry. Zwiększ obroty silnika tak, aby strzałka znajdowała się w około 75% drogi do czerwonej linii na górze.
- Rozpocznij powoli obroty silnika, aby upewnić się, że silnik nie jest na biegu i motocykl się nie ruszy.
- Ważne jest, aby zbudować silnik przed wrzuceniem biegu, aby opona obracała się zbyt szybko, aby uzyskać przyczepność.
Krok 3. Lekko pochyl się do przodu, aby odciążyć tylną oponę
Upewnij się, że Twoje stopy są płaskie i stoisz stabilnie. Aby upewnić się, że cała waga spadła na tylną oponę, pochyl się trochę do przodu.
Krok 4. Puść sprzęgło, aby wykonać wypalenie
Nie zwalniaj sprzęgła, aby je rozłączyć. Zamiast tego pozwól mu wykonać 1 ruch, zwalniając jednocześnie wszystkie palce. Silnik włączy pierwszy bieg, a tylna opona zacznie się obracać, powodując wypalenie.
Im dłużej utrzymujesz wypalenie, tym większe zużycie tylnej opony
Wskazówka:
Przytrzymaj wypalenie przez minutę, aby stworzyć smugę dymu.
Krok 5. Ponownie załącz sprzęgło i zwolnij przepustnicę, aby zakończyć wypalanie
Lewą ręką pociągnij dźwignię, aby włączyć sprzęgło, co spowoduje wyłączenie silnika z pierwszego biegu i przejście na luz. Cofnij przepustnicę prawą ręką, ale cały czas trzymaj hamulec. Tylna opona zatrzyma się i motocykl nie przetoczy się do przodu.
