Rotacja opon ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia najdłuższej żywotności zakupionych opon. Z biegiem czasu, przy różnych warunkach jazdy, Twoje opony są podatne na nierównomierne zużycie opon. W zależności od stylu jazdy dobrze jest obracać oponami co około 6 000 mil (9 700 km), mniej więcej co drugą wymianę oleju. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak dodać to niedrogie i łatwe narzędzie do oszczędzania pieniędzy do swojego arsenału mechanicznego.
Kroki
Część 1 z 2: Podnoszenie samochodu
Krok 1. Zdobądź kilka stojaków na podnośniki
Twój samochód jest wyposażony w podnośnik, dzięki czemu możesz zmieniać jedną oponę na raz, ale musisz podnieść cały samochód z ziemi, aby obrócić opony. Najłatwiejszym i najtańszym sposobem na to jest zakup zestawu stojaków, które kosztują około 30 USD. NIE RÓB spróbuj to zrobić z wieloma gniazdami.
Jeśli nie chcesz kupować stojaków na podnośniki, możesz użyć dużych drewnianych klocków. Nie używaj bloków żużlowych, ponieważ mogą się złamać, co grozi obrażeniami i uszkodzeniem pojazdu
Krok 2. Znajdź równą powierzchnię roboczą
Zmniejsz ryzyko przewrócenia się pojazdu w powietrzu, pracując na płaskiej powierzchni. Zaciągnij hamulec postojowy przed rozpoczęciem pracy i zablokuj koła, które nie zostały podniesione, aby samochód nie toczył się do przodu lub do tyłu podczas pracy.
Jeśli twój podjazd jest pochyły lub nie masz podjazdu, nie zajmie to dużo czasu i możesz wykonać ten projekt w pustym rogu dużego parkingu typu box-store
Krok 3. Zdejmij kołpaki i poluzuj nakrętki kół
Gdy samochód nadal stoi na ziemi, użyj płaskiego śrubokręta i zdejmij kołpaki, aby odsłonić nakrętki. Następnie za pomocą klucza oczkowego poluzuj nakrętki mocujące oponę do osi. NIE RÓB zdejmij nakrętki, po prostu je lekko poluzuj, aby ułatwić ich wyjmowanie, gdy samochód jest w powietrzu.
Odwróć jeden z kołpaków, aby użyć go jako miski. Umieść wszystkie swoje orzechy lug nuts w tej misce, aby ich nie zgubić ani nie zgubić
Krok 4. Podnieś samochód w powietrze
Użyj podnośnika, aby podnieść każdy róg samochodu, a następnie zainstaluj stojak podnośnika. Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby określić prawidłowe umieszczenie podnośnika.
- Korzystanie z czterech podpórek byłoby najłatwiejszym i najszybszym sposobem na wykonanie pracy, ale niektórzy ludzie słusznie denerwują się, gdy cały ciężar samochodu znajduje się w powietrzu. Jeśli masz tylko dwa stojaki na podnośniki, będziesz musiał kilka razy podnieść i opuścić samochód za pomocą podnośnika, ponieważ procedura wymaga zamiany przednich opon na tylne.
- Tak czy inaczej, zaplanowanie wzoru rotacji jest dobrym pomysłem przed rozpoczęciem demontażu jakichkolwiek opon.
Część 2 z 2: Obracanie opon
Krok 1. Sprawdź wzór rotacji opon
Opony są kierunkowe lub bezkierunkowe. Opony kierunkowe mają bieżnik, który biegnie w jedną stronę, zwykle z rowkami zaprojektowanymi do odprowadzania wody i żwiru na zewnątrz, aby poprawić prowadzenie. Z tego powodu nie można zmienić opon kierunkowych po stronie kierowcy na stronę pasażera i odwrotnie. Opony bezkierunkowe wyglądają tak samo i można je bezpiecznie przełączać między stroną pasażera a kierowcą.
- W przypadku opon kierunkowych, obracanie opon oznacza, że musisz zamienić oponę po stronie przedniego kierowcy na oponę po stronie kierowcy z tyłu oraz oponę po stronie pasażera z przodu na oponę po stronie pasażera z tyłu.
- W przypadku opon bezkierunkowych, typowym wzorcem obrotu jest obrócenie przedniej opony po stronie kierowcy na stronę tylnego pasażera. Strona pasażera z przodu dostaje oponę po stronie tylnego kierowcy, a obie tylne opony poruszają się prosto w górę samochodu. Ten wzór zapewnia, że uzyskasz pełny obrót opon po dwóch obrotach, zapewniając najdłuższą możliwą żywotność opony.
Krok 2. Odkręć nakrętki kół z pierwszej podniesionej opony i wyjmij ją
Przetocz oponę do nowej lokalizacji. Śledź nakrętki kół, trzymając je blisko osi, z której zostały usunięte. Nitki powinny być jednolite, ale generalnie utrzymasz je z ich umiejscowieniem na samochodzie, a nie na oponie.
Krok 3. Obróć opony we właściwym wzorze
Jeśli masz cały samochód z ziemi, po prostu przenieś opony w nowe miejsca, umieść je na kolcach i ręcznie dokręć nakrętki.
Jeśli masz tylko dwa stojaki na podnośniki i oba są zajęte, powiedzmy, tyłem samochodu, to zaczniesz od usunięcia obu tylnych opon. Następnie musisz przenieść tylne koło po stronie kierowcy do miejsca po stronie kierowcy z przodu. Podnieś to miejsce za pomocą podnośnika, zdejmij oponę, załóż nową oponę, ręcznie dokręć nakrętki i opuść podnośnik. Następnie przenieś przednią oponę na stronę pasażera z tyłu itd. Kontynuuj poruszanie się po samochodzie, obracając opony we właściwym kierunku
Krok 4. Opuść samochód
Za pomocą podnośnika podnieś każde miejsce ze stojaka, aż będziesz mógł go bezpiecznie wyjąć, a następnie opuść samochód. Upewnij się, że każda opona została dokręcona ręcznie, zanim to zrobisz. Powinieneś być w stanie kołysać oponą w przód iw tył.
Krok 5. Dokręć nakrętki lug za pomocą wzoru gwiazdy
Większość samochodów ma 4 lub 5 nakrętek. Gdy samochód jest całkowicie opuszczony, dokręć nakrętki za pomocą klucza do kół, dokręcając jedną nakrętkę plus ćwierć obrotu, następnie nakrętkę naprzeciwko, a następnie z powrotem do nakrętki obok pierwszej itd.
Jeśli masz taki, możesz teraz użyć klucza dynamometrycznego, aby dokręcić nakrętki kół zgodnie ze specyfikacją. W przypadku większości samochodów jest to około 80–100 stóp (24,4–30,5 m) funtów. W przypadku ciężarówek 90–140 stóp (27,4–42,7 m) funtów
Krok 6. Umieść kołpaki z powrotem na kołach, wymieniając nakrętki mocujące
Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach i w razie potrzeby dodaj trochę powietrza.
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Porady
To świetna okazja do wyczyszczenia felg, nadkoli i sprawdzenia opon pod kątem niewidocznych wad lub przebić. Poświęć również trochę czasu na sprawdzenie obszaru wnęki koła, a nawet usuń zanieczyszczenia z wszelkich urządzeń chłodzących hamulce
Ostrzeżenia
- Wiele warsztatów naprawczych używa pneumatycznych kluczy udarowych do zdejmowania lub zakładania nakrętek w pojeździe. Mają one na celu ograniczenie momentu obrotowego przyłożonego do nakrętek lub kołków. Bardzo mały odsetek tych sklepów nie przestrzega wytycznych podczas dokręcania końcówek i używa zbyt dużego momentu dokręcania. Zbyt mocne dokręcenie występów sprawia, że ich usunięcie jest niezwykle trudne dla osoby średniej wielkości i wagi.
- Zmieniając gumę lub obracając opony pamiętaj o „przyklejeniu” lub „zablokowaniu” kół, które pozostają na ziemi, aby podczas zmiany opon nie doszło do żadnego ruchu pojazdu. Jeśli nie masz klinów pod koła, możesz użyć średnich kamieni lub kawałków płaskiego drewna, za lub przed oponą przeciwną. (Zmieniając lewą tylną, można by przykleić lub zablokować prawą przednią oponę itp.)
